Službeni sustav za upravljanje informacijama

Sistem kamera školskog autobusa služi nekoliko korisnika: vozaču je potrebna vidljivost oko vozila, operateru su potrebni pouzdani zapisi o putovanjima, školi je možda potrebno istražiti pritužbe, a ovlaštenim menadžerima može biti potrebna lokacija ili daljinski video. Jedna kamera ne može odgovoriti na sva ta pitanja. Dizajn počinje mapom ceste, putnika i vanjskih područja koja se moraju vidjeti.

The CITOPS sustav praćenja sigurnosti školskih autobusa pruža početnu točku primjene. Ovaj vodič se fokusira na odluke o kupnji koje određuju pokrivenost kamere, broj kanala, pohranu, upozorenja, privatnost i odobrenje uzorka.

Mapiranje trenutaka koji zahtijevaju video

U slučaju da je to potrebno, potrebno je utvrditi način upravljanja. Za svaki trenutak, utvrdi koji pogled bi pomogao operatoru potvrditi što se dogodilo i tko može pregledati.

Odaberite broj kanala iz rasporeda autobusa

U slučaju da je to potrebno, sustav će se koristiti za određivanje veličine vozila. U slučaju školskog autobusa u punoj veličini često je potrebno više, jer ulaz, duga putnička kabina, stražnja ili hitna vrata i vanjske zone moraju biti registrirani odvojeno. Osmogodišnji snimač je prikladan samo kada kamera na mapi zahtijeva te ulaze; to nije automatski pravi izbor za svaki autobus.

Zamolite dobavljača da postavi svaku predloženu kameru na dijagram autobusa. Nacrte moraju prikazati smjer gledanja, put kabla i kanal snimača. To olakšava pronalaženje manjkajuće zone prije ugradnje.

Ujednačite svaku kameru sa jednim jasnim zadatkom.

Planiranje skladištenja oko ruta i vremena odgovora

Cilj pohranjivanja trebao bi odražavati koliko brzo operator obično sazna za pritužbu ili incident. Uključite dnevne sate putovanja, parkiranje vikendom, broj kanala, rezoluciju, brzinu kadra i politiku zvuka. Za veći broj kanala ili duže razdoblje zadržavanja potrebno je više skladištenja. U slučaju da se u uzorku ne nalaze primjeri za izračun, u skladu s člankom 6. stavkom 1.

Sistem bi također trebao olakšati očuvanje. Ovlašteno osoblje treba jednostavan postupak za pronalaženje autobusa, vremena i kanala, izvoz potrebnog klipa, dokumentiranje zašto je pristupljen i zaštita od rutinske nadpisane kada je istraga otvorena.

Upotrebljavanje upozorenja samo kada podržavaju definirani odgovor

Projekti školskih autobusa mogu uključivati gumb za uzbunu, ulaz vrata, GPS geofence, pravilo brzine, ADAS, DMS ili druge funkcije događaja. U navodima treba biti navedeno koje događaje su uključeni, što ih pokreće, tko ih prima i koji je video priložen. U slučaju da se obavijest ne provede u skladu s člankom 6. stavkom 1.

U slučaju da je to potrebno, radi se o tehničkim zahtjevima za uređenje. U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) ovog članka, za sve projekte koji uključuju MDVR pakete, primjenjuje se sljedeći standard:

Definirajte privatnost prije nego što instalirate kamere

U skladu s člankom 21. stavkom 1. Odlučite je li audio potreban, tko može gledati uživo ili snimljen video, kako se odobravati izvoz i kada se rutinski snimci prepisati. Zahtjevi se razlikuju u zavisnosti od zemlje, školskog tijela, ugovora o radu i ugovora, pa operator treba dobiti odgovarajuće lokalno preispitivanje prije primjene.

Dobar dizajn privatnosti također poboljšava kupnju. U tom se slučaju, u skladu s člankom 3. stavkom 1. stavkom 2.

Službeni sustav za upravljanje školskim autobusom

The Sastavljanje školskog autobusa CITOPS M52A MDVR je osmoskanala za projekte kojima je potrebno više pogleda na cestu, kabinu, vrata ili vanjski prostor. Objavljena konfiguracija opisuje 4G, GPS i Wi-Fi opcije, lokalni hard disk i SD skladištenje te funkcije platforme kao što su daljinsko pregledovanje i reprodukcija. Točni kanali, kamere, skladištenje i AI opcije moraju biti potvrđeni u ponudi.

Manji autobus ili fokusiranija kamera mogu koristiti četverokanalni snimač. Kupnik bi trebao usporediti kompletan popis materijala, a ne samo model magnetofona ili broj osam u nazivu proizvoda.

U slučaju da se ne provede ispitivanje, ispit se provodi na reprezentativnoj mreži.

• U slučaju da je vozilo u stanju da se pokrene, mora se provjeriti da je vozilo u stanju da se pokrene.
• Pregledajte put, ulaz, putničku kabinu i vanjski snimak u reprezentativnim danim i noćnim uvjetima.
• U slučaju da se program provodi u skladu s člankom 6. stavkom 1. točkom (a) ovog članka, korisnik će morati provjeriti da li je program proveden u skladu s člankom 6. stavkom 1. točkom (a) ovog članka.
• U slučaju da je relevantna, potrebno je utvrditi datum i vrijeme čuvanja.
• Provjerite GPS, pristup platformi, korisničke dozvole i bilo koje kupljene vrata, panične, ADAS ili DMS događaje.
• U slučaju da se vozilo ne pokrene i isključi, provjerite da li snimatelj i kamere rade ispravno.

U slučaju da je uzorak u skladu s člankom 6. stavkom 2. točkom (a) ovog Pravilnika, u skladu s člankom 6. stavkom 2. točkom (a) ovog Pravilnika, uzorak se može upotrebljavati za određivanje vrijednosti. U slučaju da je to potrebno, homologacijski regulator može se koristiti za određivanje vrijednosti vozila.

Zašto se ukrcavanje i istovar treba posebno obratiti

NHTSA izvještava da je od 2015. do 2024. godine u školskim prijevoznim vozilima poginulo 119 putnika i napominje da djeca suočavaju se s posebnim rizikom kada se približavaju ili napuštaju školski autobus. Video sustav ne zamjenjuje dizajn autobusa, postupke vozača, ogledala, pravila za zaustavljanje ili obuku. U tom slučaju, sustav će biti u stanju da pruži operatoru odgovarajuću vidljivost i dokaze za definirani radni tok školskog autobusa.

Zahtijevam plan kamere školskog autobusa

U slučaju da je to potrebno, podnositelj zahtjeva može poslati podatke o zahtjevima za podnošenje zahtjeva. Kontaktirajte CITOPS u skladu s člankom 3. stavkom 1.

Često postavljana pitanja

P: Treba li svaki školski autobus osmoskanalni MDVR?

A: Ne. Broj kanala slijedi broj nezavisnih pogleda koje operator treba. U slučaju malog autobusa s četiri potrebna pogleda može se koristiti četiri kanala; u slučaju dužeg autobusa s cestom, vozačem, ulazom, više kabina i vanjskim pogledom može biti potrebno osam ili više kanala.

P: Gdje bi se trebale postaviti kamere u školskim autobusima?

U skladu s člankom 6. stavkom 1. točkom (a) ovog Pravilnika, vozila se mogu koristiti za vožnju u skladu s člankom 6. stavkom 1. točkom (a) ovog Pravilnika. Konačni položaji ovisni su o koži autobusa, sjedalima, ogledalu i svrsi svakog pogleda.

P: Koliko dugo se videa školskog autobusa trebaju čuvati?

U slučaju da je zahtjev za zadržavanje dostavljen u skladu s člankom 6. stavkom 1. točkom (a) ovog članka, nadležni organi mogu ga dostaviti u skladu s člankom 6. točkom (a) ovog članka. U slučaju da se ne primjenjuje primjena ovog članka, za svaku od navedenih vrsta proizvoda, primjenjuje se sljedeći postupak:

P: Da li bi sustav kamera školskog autobusa trebao snimati zvuk?

U slučaju da je to potrebno, operator može provesti provjeru i provjeriti da je to potrebno. U uvodnim i platformskim dozvolama jasno bi trebalo navesti je li audio omogućen.

P: Može li MDVR poslati uživo video u kontrolni centar?

U slučaju da je to potrebno, za upotrebu u skladu s člankom 6. stavkom 1. Lokalno snimanje i daljinski prikaz uživo su odvojene funkcije, tako da potvrdite oboje u testu uzorka.

P: Što treba odobriti prije naručivanja školskih autobusa?

Odgovor: Odobriti kartu kamere, raspodjelu snimatelja i kanala, skladištenje, 4G i GPS opcije, uloge platforme, funkcije alarma, kablove i nosile, postavke privatnosti, jamstvo i rezultate uzorka.

Izvori i srodne stranice CITOPS-a

• CITOPS sustav praćenja sigurnosti školskih autobusa
• Sastavljanje školskog autobusa CITOPS M52A MDVR
• NHTSA Sigurnost školskih autobusa

U skladu s člankom 3. stavkom 1. Potvrdi točno snimač, kamere, pohranu, povezivanje, softverski servis i pribor u ponudi prije kupnje.