AI MDVR versus standardní MDVR: ADAS, DMS, BSD a které flotily potřebují AI

Jak standardní, tak mobilní DVR systémy s podporou umělé inteligence mohou kombinovat více kamer vozidla, lokální úložiště, GPS a mobilní připojení. Rozdíl spočívá v dodatečné analytické vrstvě. Tento průvodce vysvětluje, co ADAS, DMS a BSD dělají, které flotily z nich mají prospěch a jak mohou zakupující specifikovat systém, aniž by považovali každý popisek „AI“ za rovnocenný.

Pokud stále definujete základní parametry nahrávacího zařízení, začněte naším průvodcem k jak systém MDVR funguje ve správě vozového parku . Porovnání níže začíná u dalšího rozhodnutí: zda analytické funkce vytvoří použitelný pracovní postup pro bezpečnost.

AI MDVR versus standardní MDVR na první pohled

Co činí MDVR „povoleným pro AI“?

Umělá inteligence v systému MDVR není definována jednotnou univerzální sadou funkcí. Při zakoupení by tento termín měl znamenat kompletní, ověřitelný řetězec: správná kamera zachytí scénu; algoritmus identifikuje nastavenou podmínku; řidič nebo platforma obdrží upozornění; událost je uložena spolu s použitelnými důkazy; a vozový park má definovanou reakci.

• Zpracování umělé inteligence přímo na zařízení: Vybrané funkce umělé inteligence jsou zpracovávány lokálně systémem MDVR nebo kamerou s umělou inteligencí uvnitř vozidla. To umožňuje okamžité upozornění řidiče bez nutnosti nejprve nahrát video do cloudu, i v případě slabého mobilního připojení.
• Kamery určené pro konkrétní účely: Systém ADAS obvykle vyžaduje pohled dopředu na silnici, zatímco systém DMS potřebuje stabilní pohled na obličej a horní část těla řidiče. Systém BSD využívá boční nebo zadní pokrytí přizpůsobené karoserii vozidla.
• Obalové řešení pro akce: systém by měl spojit upozornění s časem, polohou, kanálem, snímkem nebo krátkým záznamem videa a identitou zařízení.
• Pracovní postup platformy: vedoucí potřebují filtry, potvrzení, přehrávání důkazů, exporty a oprávnění odpovídající jejich rolím.
• Kalibrace a řízení: úhel kamery, rozměry vozidla, prahy upozornění, pravidla ochrany soukromí a zásady uchovávání jsou součástí systému – nejsou dodatečnými úvahami.

ADAS, DMS a BSD: tři různé úlohy

ADAS: povědomí o rizicích na přední straně vozidla

Pokročilé analytické nástroje pro podporu řidiče využívají kameru směřující dopředu k identifikaci nastavených podmínek rizika na silnici. V závislosti na modelu a softwarovém balíčku mohou být příklady varování před opuštěním jízdního pruhu nebo před srážkou dopředu. Otázkou při zakoupení není, zda ADAS existuje, ale které události zahrnuje, v jakém rozsahu rychlostí, s jakou kalibrací a jak se událost zobrazuje v platformě.

DMS: monitorování stavu řidiče a jeho chování

DMS využívá kameru směřující na řidiče a vestavěnou umělou inteligenci k detekci vybraných událostí ohrožujících bezpečnost řidiče. V závislosti na hardwarové a softwarové konfiguraci může jít například o ospalost, nepozornost, používání mobilního telefonu, kouření nebo nedodržení povinnosti používat bezpečnostní pás. Kvalita detekce může být ovlivněna úhlem natočení kamery, kvalitou infračerveného obrazu, osvětlením kabiny, slunečními brýlemi nebo rouškami, držením těla řidiče a nastavením citlivosti systému. Před nasazením musí dopravci stanovit, kdo má přístup k záznamům z kamery směřující na řidiče, jak dlouho jsou tyto záznamy uchovávány a jak budou upozornění vyhodnocována a využívána pro školení řidičů.

BSD: detekce slepých míst po stranách a vzadu

Detekce slepých míst se zaměřuje na zranitelné boční nebo zadní oblasti, které nezachytí ani zrcátka, ani kamera směřující vpřed. Délka vozidla, geometrie zatáčení, výška umístění kamery a provozní prostředí všechny ovlivňují rozsah užitečné detekční oblasti. Autobus, komunální vozidlo nebo členitě stavěné vozidlo může vyžadovat jinou mapu kamery než dodávkové vozidlo.

Které flotily nejspíše získají výhodu z umělé inteligence?

Kdy je lepší volbou standardní MDVR

Standardní MDVR může být správnou volbou, pokud je hlavní prioritou flotily spolehlivý videozáznam místo reálného zásahu umělé inteligence. Může poskytovat synchronizované záznamy z cesty, řidiče nebo kabiny, ze strany a zezadu spolu s přehráváním GPS, vzdáleným živým zobrazením, vstupy poplachových signálů a sledováním stavu zařízení.

Pokud flotila ještě nemá vyhrazený proces pro kontrolu upozornění od umělé inteligence a následné nápravné kroky, může investice do kompletního kamerového pokrytí, spolehlivého úložiště a konzistentního využití platformy přinést větší okamžitou hodnotu.

• Hlavní požadavek je rekonstrukce incidentů a poskytnutí videozáznamu po jejich výskytu.
• Flotila nemá vyhrazený personál ani konzistentní proces pro kontrolu, stanovení priority a reakci na upozornění od umělé inteligence.
• Pilotní testování zatím neprokázalo přijatelný výkon detekce umělé inteligence v reálném provozním prostředí.
• Požadavky na ochranu soukromí, práci nebo ochranu dat omezují použití kamer směřujících k řidiči nebo monitorování pomocí umělé inteligence.
• K dispozici být rozpočet by vytvořil větší hodnotu, pokud by byl nejprve investován do pokrytí kamerami, spolehlivosti úložiště a přijetí platformy.

Jak konfigurace CITOPS ilustrují tuto volbu

CITOPS nabízí jak konfigurace pro nahrávání více kanálů, tak modely, které lze nakonfigurovat s kamerami s umělou inteligencí. Čtyřkanálový MDVR CITOPS M16Hv stránka popisuje čtyřkanálové nahrávání ve vysokém rozlišení 1080p pomocí technologie AHD, kodeky H.264/H.265, dvojité úložiště na SD kartách, možnosti připojení přes 4G/Wi-Fi/GPS a volitelné systémy ADAS/DMS. Hybridní MDVR CITOPS M52A stránka popisuje konfiguraci, která může zahrnovat kanály AHD, kameru ADAS, kameru DMS a vstupy pro IP kamery spolu s kodekem H.265, GPS a mobilním připojením. Jedná se o příklady konfigurací – nejsou náhradou podepsaného seznamu materiálů.

Co by měli kupující potvrdit před vyžádáním cenové nabídky

Užitečná cenová nabídka spojuje požadavky kupujícího na vozidlo a sledování s konkrétním záznamovým zařízením, uspořádáním kamer a softwarovým balíčkem. Kupující poskytne provozní požadavky; CITOPS potvrdí, co je součástí nabídky, a jak bude navrhovaný systém nakonfigurován.

Jak porovnat dvě nabídky

• Porovnejte kompletní seznam materiálů (BOM), nikoli pouze název modelu MDVR nebo počet kanálů.
• Zkontrolujte, které události ADAS, DMS a BSD jsou zahrnuty a které vyžadují dodatečné kamery nebo licence.
• Ujistěte se, že nabídka zahrnuje požadované úložiště, antény, kabely, přístup k platformě a možnost serveru.
• Požádejte oba dodavatele, aby ukázali, jak každý požadovaný zorný úhel kamery a každá AI událost vypadá v reálném čase, při přehrávání a v exportovaných důkazech.

Nejčastější dotazy

Požádejte CITOPS o doporučení MDVR specifického pro dané vozidlo

Zašlete CITOPS typ a rozměry vozidla, počet vozidel, požadované záběry kamer, požadované funkce umělé inteligence, zemi provozu, mobilní síť, denní dobu nahrávání, dobu uchování záznamů a požadavky na platformu. CITOPS pak připraví doporučený model, uspořádání kamer a podrobný seznam položek (BOM) ke schválení. Pokud vozidlo vyžaduje samostatné záběry pro silnici, řidiče, boky, zadní část a provozní účely, použijte konfiguraci 8kanálového MDVR s funkcemi umělé inteligence jako výchozí referenční bod a poté potvrďte přesnou konfiguraci v cenové nabídce.

Související zdroje CITOPS

• CITOPS: Co je systém MDVR a jak funguje ve správě vozového parku?
• Produktová stránka čtyřkanálového MDVR CITOPS M16Hv
• Produktová stránka hybridního / umělé inteligence podporujícího MDVR CITOPS M52A
• Produktová stránka osmikanálového MDVR CITOPS s funkcemi umělé inteligence
• Domovská stránka CITOPS