АИ МДВР против стандардног МДВР-а: АДАС, ДМС, БСД и које флоте требају АИ

И стандардни и мобилни ДВР системи са АИ-ом могу комбиновати више камера возила, локално складиштење, ГПС и мобилну повезивост. Разлика је у додатном аналитичком слоју. Овај водич објашњава шта АДАС, ДМС и БСД раде, које флоте имају користи и како купци могу да спецификују систем без третирања сваке ИИ ознаке као еквивалентне.

Ако још увек дефинишете базалну линију снимача, почети са нашим водич како функционише систем MDVR у управљању флотом - Да ли је то истина? Подесочено поређење почиње следећом одлуком: да ли ће аналитике створити користан радни ток безбедности.

АИ МДВР против стандардног МДВР на једном погледу

Шта чини МДВР АИ-оспособљеним?

МДВР АИ није дефинисан једним универзалним скупом карактеристика. У набавци, термин треба да значи потпуни, тестирани ланац: исправна камера снима сцену; алгоритам идентификује конфигурисану ситуацију; возач или платформа добија упозорење; догађај се чува са употребљивим доказима; а флота има дефинисан одговор.

• Обрада у уређају ИИ: Изабране функције АИ локално обрађују МДВР или АИ камера унутар возила. Ово омогућава хитно упозорење возача без првог преузимања видео записа у облак, чак и када је мобилна веза слаба.
• Камери за одређену сврху: АДАС обично треба поглед на пут усмерен напред, док ДМС треба стабилан поглед на лице и горњи део тела возача. БСД користи бочну или задњу покривљиву кожу која је погодна за кузов возила.
• Упаковање за догађаје: систем треба да повеже обавештење са временом, локацијом, каналом, снимком или видео клипом и идентитетом уређаја.
• Радни ток платформе: надзорницима требају филтери, потврде, приказивање доказа, извози и дозволе који одговарају њиховим улогама.
• Калибрација и управљање: угао камере, димензије возила, прагови упозорења, правила приватности и политике задржавања су део системанепосле.

АДАС, ДМС и БСД: три различита посла

АДАС: свест о ризику на путу

Напредна анализа помоћника возача користи камеру која се налази испред пута како би се идентификовали конфигурисани услови ризика на путу. У зависности од модела и софтвера, примери могу укључивати упозорења за напуштање ленте или упозорења за упад напред. Питање у набавци није да ли АДАС постоји; то је који догађаји су укључени, у којем распону брзине, са којим калибрирањем и како се догађај приказује на платформи.

ДМС: праћење стања и понашања возача

ДМС користи камеру усмерену ка возачу и уграђену ИИ за откривање изабраних догађаја ризика за возача. У зависности од конфигурације хардвера и софтвера, ови фактори могу укључивати поспивање, одвођење пажње, коришћење телефона, пушење или невезу појаса. На перформансе детекције може утицати угао фотоапарата, квалитет инфрацрвене слике, осветљење кабине, наочаре за сунце или маске, положај возача и подешавања осетљивости. Пре распоређивања, флоте би требало да дефинишу ко може да приступи видео снимцима који се односе на возача, колико дуго се снимања чувају и како ће се упозорења прегледати и користити за обуку возача.

БСД: знање бочне и задње слепе тачке

Откривање слепе тачке фокусира се на рањиве бочне или задње зоне које огледала и камера испред можда не покривају. Дужина возила, геометрија окретања, висина камере и окружење рада сви утичу на корисну област откривања. Автобусу, камиону са отпадом или чворном возилу може бити потребна другачија карта са камером од камиона за испоруку.

Које флоте ће највероватније имати користи од вештачке интелигенције?

Када је стандардна МДВР боља одлука

Стандартни МДВР може бити прави избор када је главни приоритет флоте поуздани видео докази, а не интервенција ИИ у реалном времену. Може да обезбеди синхронизовани пут, возача или кабину, страни и задњи видео заједно са ГПС репродукцијом, удаљеним живом изгледом, улазима аларма и праћењем статуса уређаја.

Ако флот још увек нема посебан процес за преглед упозорења на АИ и предузимање корективних мера, прво инвестирање у потпуну покривеност камера, поуздано складиштење и доследну употребу платформе може донети непосреднију вредност.

• Главни захтев је да се инциденти реконструишу и да се пруже видео докази након што се догодију.
• Флоти нема посвећеног особља или доследан процес за прегледање, приоритетизацију и одговор на упозорења о ИИ.
• Пилот тестирање још није показало прихватљиву перформансу детекције АИ у стварном оперативном окружењу.
• Потребе приватности, рада или заштите података ограничавају употребу камера усмерених на возача или слеђења АИ.
• Доступни буџет би створио више вредности ако би се прво уложило у покривеност камере, поузданост складиштења и усвајање платформе.

Како ЦИТОПС конфигурације илуструју избор

CITOPS објављује и вишеканалне конфигурације снимања и моделе који се могу конфигурисати са АИ камерама. У ЦИТОПС М16ХВ четириканални МДВР страница описује четири канала 1080p АХД снимања, Х.264/Х.265, двојно СД складиштење, 4Г/ВИ-ФИ/ГПС опције и опционални АДАС/ДМС. У ЦИТОПС М52А хибридни МДВР страница описује конфигурацију која може укључивати АХД канале, АДАС камеру, ДМС камеру и улаз ИП камеру, заједно са Х.265, ГПС и ћелијске повезивања. Ово су примери конфигурацијене замењују потписан документ о материјалима.

Шта купци треба да потврде пре него што затраже цитат

Корисна понуда треба да повеже возило купца и потребе за праћењем са одређеним снимачем, распоредом камере и софтверским пакетом. Купац испоручује оперативне захтеве; ЦИТОПС потврђује шта је укључено и како ће се предложити систем.

Како упоредити два цитата

• Упоредите комплетну БОМ, а не само име модела МДВР-а или број канала.
• Проверите које су АДАС, ДМС и БСД догађаје укључене и које захтевају додатне камере или лиценце.
• Потврдите да ли цитат укључује потребну складиштењу, антене, каблове, приступ платформи и опцију сервера.
• Молимо оба добављача да покажу како се сваки захтевни поглед камере и догађај АИ приказују у живом приказу, репродукцији и извозу доказа.

Често постављана питања

Захтева препоруку за MDVR специфичну за возило од ЦИТОПС-а

Пошаљити ЦИТОПС-у тип и димензије возила, број возила, потребне погледе камере, потребне функције АИ, оперативну земљу, мобилну мрежу, дневна времена снимања, период складиштења и захтеве платформе. ЦИТОПС може затим припремити препоруку за модел, распоред камере и детаљну БОМ за преглед. Ако возило треба одвојен поглед на пут, возача, страни, задњи и оперативни поглед, користите конфигурација АИ МДВР-а са 8 канала као почетна референца, а затим потврдите тачну конфигурацију у цитату.

Сврзани ресурси ЦИТОПС-а

• ЦИТОП: Шта је МДВР систем и како функционише у управљању флотом?
• Слични производи за ЦИТОПС М16ХВ
• Слика производа ЦИТОПС М52А хибрид/АИ-способни МДВР
• Слични производи
• Цитопс почетна страница