Sistemi mobilnog DVR-a koji se koriste standardnim i AI tehnologijama mogu kombinirati više kamera vozila, lokalno skladištenje, GPS i mobilnu povezanost. Razlika je u dodatnom analitičkom sloju. U ovom vodiču objašnjava se što rade ADAS, DMS i BSD, koje flote imaju koristi i kako kupci mogu odrediti sustav bez tretiranja svake oznake AI kao jednake.
Ako još uvijek definirate osnovnu liniju snimača, počnite s našim vodičem za kako MDVR sustav radi u upravljanju parkom - Što? Slijedeće usporedbe počinju sljedećom odlukom: hoće li analitika stvoriti upotrebljiv tok rada u području sigurnosti.
| Čimbenik odluke | Standardni MDVR | AI MDVR |
|---|---|---|
| Glavni posao | Snimak, pohranjivanje i preuzimanje sinhroniziranih video i vozila podataka | U skladu s člankom 3. stavkom 2. |
| Tipični ulazni materijali | U slučaju da je to potrebno, potrebno je osigurati da je sustav za praćenje pristupa i pristupa u skladu s člankom 6. stavkom 2. | S druge strane, za potrebe ovog članka, za uređaje za upravljanje sustavom za upravljanje brzinom i za upravljanje brzinom i za upravljanje brzinom i za upravljanje brzinom i za upravljanje brzinom i za upravljanje brzinom i za upravljanje brzinom i za upravljanje brzinom i za upravljanje brzinom i za upravljanje brzinom i za |
| Izlazi | U skladu s člankom 4. stavkom 1. | Ti izlazi plus klasifikacije događaja, upozorenja vozača i AI snimke ili klipove |
| Operativni napor | U skladu s člankom 21. stavkom 1. | U slučaju da se primjenjuje druga metoda, mora se utvrditi da je primjena primjene primjene primjene primjene primjene primjene primjene primjene primjene primjene primjene primjene primjene primjene primjene primjene primjene primjene primjene primjene primjene primjene primjene primjene primjene primjene primjene primjene primjene primjene |
| Najbolje rješenje | U skladu s člankom 4. stavkom 1. | U skladu s člankom 4. stavkom 1. |
| Glavni rizik od kupnje | Neadekvatno pokrivanje ili skladištenje kamere | Kupnja oznake AI bez provjere točnosti, radnog toka i konfiguracije |
U slučaju da je to moguće, potrebno je utvrditi da je to moguće. U nabavi, izraz bi trebao značiti potpuni, testirani lanac: ispravna kamera snima prizor; algoritam identificira konfigurirano stanje; vozač ili platforma prima upozorenje; događaj se pohranjuje s upotrebljivim dokazima; a flota ima definiran odgovor.
Napredna analiza pomoći vozaču koristi naprednu kameru za identifikaciju konfiguriranih opasnih uvjeta na cesti. U skladu s člankom 6. stavkom 2. točkom (a) ovog Pravilnika, ako je vozilo u stanju da se vozi u skladu s tim propisima, to je potrebno da se osigura da se ne dovodi u pitanje točka (b) ovog Pravilnika. U skladu s člankom 3. stavkom 1. stavkom 2.
U slučaju da je vozilo u stanju da se zaustavi, sustav za upravljanje opasnostima za vozače može se koristiti za određivanje rizika za vozače. Ovisno o konfiguraciji hardvera i softvera, to mogu biti pospanost, distrakcija, korištenje telefona, pušenje ili neupotreba sigurnosnog pojasa. U slučaju da je vozilo u stanju da se odredi, to se može dogoditi u slučaju da se vozilo ne može odvesti na put. U skladu s člankom 21. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EU) br. 528/2012 Europska komisija trebala bi donijeti odluku o odbrojavanju i odvođenju informacija o svim aktivnostima koje se provode u okviru programa za upravljanje opasnostima.
Otkrivanje mrtve točke usredotočuje se na ranjive bočne ili stražnje zone koje ogledala i kamera ispred možda ne pokrivaju. U slučaju da je vozilo u stanju da se odredi, to se može učiniti na temelju podataka iz članka 4. stavka 2. Autobus, kamion za smeće ili zglobno vozilo možda trebaju drugu kartu kamere od kombija za dostavljanje.
| Profil flote | Zašto AI može dodati vrijednost | Što prvo potvrditi |
|---|---|---|
| Udaljeni i regionalni prijevoz kamionom | Dugi vremenski period vožnje, izloženost cestama i skupi incidenti | Noćna izvedba, upozorenja vozača, upload klipova i tok rada za coaching |
| Autobus i putnički prijevoz | U slučaju da se u slučaju prometa ne primjenjuje posebna pravila, to se može učiniti na temelju sljedećih: | U slučaju da je vozilo u stanju da se vozi u skladu s člankom 6. stavkom 2. |
| Sljedeći članak: | Često vraćanje, radna aktivnost na radnom mjestu i ranjivi učesnici u prometu | U slučaju da je vozilo u stanju da se odredi, mora se utvrditi da je vozilo u stanju da se odredi. |
| Ugradske dostave | Gosti promet, česti zaustavljanja i mnoštvo interakcija niske brzine | U slučaju da se u slučaju pojave nepravilnosti u slučaju javnog upozorenja, nadležna tijela mogu provesti mjere u skladu s člankom 6. stavkom 1. |
| Školski prijevoz | U skladu s člankom 4. stavkom 1. | U skladu s člankom 4. stavkom 1. |
| Sljedeći članak | AI još uvijek može pomoći, ali korist od radnog toka može biti ograničena | U slučaju da se ne može osigurati da je osoba u opasnosti od bolesti, potrebno je uzeti u obzir i druge okolnosti. |
U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EU) br. 528/2012 Europska komisija je odlučila o uvođenju mjera za utvrđivanje mjera za utvrđivanje mjera za utvrđivanje mjera za utvrđivanje mjera za utvrđivanje mjera za utvrđivanje mjera za utvrđivanje mjera za Služba može osigurati sinhronizirane video snimke na cesti, vozaču ili kabini, bočno i stražnje, zajedno s GPS reprodukcijom, daljinskim prikazom uživo, ulazima alarma i praćenjem stanja uređaja.
U skladu s člankom 21. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EU) br. 528/2012 Komisija je odlučila o uvođenju mjera za smanjenje rizika od upotrebe umjetne inteligencije u zrakoplovima.
CITOPS objavljuje konfiguracije za višekanali i modele koji se mogu konfigurirati s kamerama s umjetnom inteligencijom. U skladu s člankom Četverokanalni CITOPS M16Hv MDVR na ovoj stranici opisano je četverokanalno 1080p AHD snimanje, H.264/H.265, dual SD skladištenje, 4G/Wi-Fi/GPS opcije i opcijski ADAS/DMS. U skladu s člankom CITOPS M52A hibridni MDVR na ovoj stranici opisana je konfiguracija koja može uključivati AHD kanale, ADAS kameru, DMS kameru i ulaze IP kamere, zajedno s H.265, GPS-om i mobilnom povezanosti. To su primjeri konfiguracije, a ne zamjena potpisane liste materijala.
U slučaju da je kupcu potreban uređaj za snimanje, uređaj za snimanje, uređaj za snimanje i uređaj za snimanje, korisna bi cijena trebala biti povezana s određenim uređajem za snimanje, uređajem za snimanje i uređajem za snimanje. Kupnik isporučuje operativne zahtjeve; CITOPS potvrđuje što je uključeno i kako će se predloženi sustav konfigurirati.
| Kupnik mora osigurati | CITOPS treba potvrditi |
|---|---|
| U slučaju vozila, broj i veličina | U slučaju da se ne primjenjuje, potrebno je utvrditi sljedeće: |
| U slučaju da je vozilo u stanju da se vozi na drugom mjestu, mora se osigurati da je vozilo u stanju da se vozi na drugom mjestu. | U slučaju da je to potrebno, potrebno je utvrditi broj i tip kamera. |
| U slučaju da je to potrebno, sustav za upravljanje brzinom mora biti opremljen s: | Točni otkriveni događaji, potrebne kamere umjetne inteligencije, koraci kalibracije i sve softverske licence |
| Područje za upravljanje mobilnom mrežom | Podržani 4G opseg, zahtjevi SIM/APN i opcije Wi-Fi/GPS |
| Sljedeći članak: | Uređivanje za snimanje, vrsta skladištenja i preporučeni kapacitet |
| U slučaju da je to potrebno, potrebno je osigurati da je korisnik u stanju provjeriti i provjeriti. | Uključeno pristup platformi, aplikaciji/klientu, mogućnostima poslužitelja i ovlaštenjima računa |
| U skladu s člankom 4. stavkom 1. | Dostupni snimci, video snimci prije/poslije događaja, GPS podaci, reprodukcije i izvozne funkcije |
| Uređivanje, jamstvo i podrška | Uključeno pribor, upute za ugradnju, garancijski period i opseg podrške |
-Ne, ne, ne. U skladu s člankom 3. stavkom 1. stavkom 2. U skladu s člankom 21. stavkom 1.
Obično ne. ADAS obično zahtijeva prednju kameru na cesti, DMS zahtijeva infracrvenu kameru usmjerenu prema vozaču, a BSD zahtijeva bočno ili stražnje pokriće prikladno tijelu vozila. Potvrdi kompletnu kartu kamere u citat.
-Ne, ne, ne. Osam kanala opisuje video ulazni kapacitet. Sposobnost umjetne inteligencije ovisi o procesoru snimača, kompatibilnim kamerama umjetne inteligencije, firmwareu, licencama softvera i konfiguraciji platforme.
Podržani događaji obrađeni unutar vozila i dalje mogu generirati lokalno upozorenje bez 4G veze. Za postavljanje upozorenja, slika ili video zapisa na udaljenu platformu potrebna je povezanost. Potvrdi ponašanje navedenog modela i kamere.
-Ponekad. Nadogradnja ovisi o modelu snimača, procesoru, ulazima kamere, firmwareu i licenciji platforme. Ako je buduće proširenje AI-a važno, zamolite CITOPS-a da potvrdi podržani put nadogradnje prije naručivanja.
U slučaju da je CITOPS-u dostavljen zahtjev za registraciju, CITOPS-u se šalju informacije o tipu i dimenzijama vozila, broju vozila, potrebnim prikazima kamera, potrebnim funkcijama umjetne inteligencije, zemlji u kojoj se radi, mobilnoj mreži, dnevnom vremenu snimanja, razdoblju skladištenja CITOPS može zatim pripremiti preporuku za model, raspored kamere i detaljno BOM za pregled. Ako je vozilo potrebno odvojiti pogled na cestu, vozača, bočni, stražnji i radni pogled, upotrijebite 8 kanala AI MDVR konfiguracija ako je to potrebno, u slučaju da je to potrebno, za svaki proizvod koji je pod uvjetom da je pod uvjetom da je pod uvjetom da je pod uvjetom da je pod uvjetom da je pod uvjetom da je pod uvjetom da je pod uvjetom da je pod uvjetom da je pod uvjetom da je pod uvjetom da je pod uvjetom da je pod
Najnovije vijesti2026-08-28
2026-08-14
2026-08-07
2026-07-21
2026-07-10
2026-05-16
CITOPS pruža najnovije sustave unutar vozila s video snimanjem uz 4G GPS praćenje, AI algoritme i nadzor u oblaku. Povjerljivo u više od 120 zemalja, nudimo prilagođena MDVR rješenja za poboljšanu sigurnost flote i operativnu učinkovitost.
11./F, Blok A, Delux Sci-Tech Park, No.5 Guanle Street, Okrug Longhua, 518110, Shenzhen, Kina.
Copyright © 2026 Shenzhen Citops Systems Co., Ltd. Sva prava rezervirana Politika privatnosti
iCP备 14015289 号
EN
