AI MDVR oproti štandardnému MDVR: ADAS, DMS, BSD a ktoré vozové parky potrebujú AI

Obe – štandardné aj AI-umožňujúce mobilné systémy DVR – dokážu kombinovať viacero vozidlových kamer, lokálne úložisko, GPS a mobilné pripojenie. Rozdiel spočíva v dodatočnej analytickej vrstve. Tento sprievodca vysvetľuje, čo ADAS, DMS a BSD robia, pre ktoré flotily sú užitočné a ako si kupujúci môžu vybrať systém bez toho, aby považovali každú AI-značku za rovnocennú.

Ak ešte stále definujete základné požiadavky na záznamové zariadenie, začnite naším sprievodcom k ako systém MDVR funguje v správe vozového parku porovnanie nižšie začína pri nasledujúcom rozhodnutí: či analytické nástroje vytvoria použiteľný bezpečnostný pracovný postup.

AI MDVR oproti štandardnému MDVR na pohľad

Čo robí MDVR „povoleným umelou inteligenciou“?

MDVR s umelou inteligenciou sa nedefinuje jednotnou univerzálnou sadou funkcií. Pri obstarávaní by tento pojem mal znamenať kompletný, otestovateľný reťazec: správna kamera zachytí scénu; algoritmus identifikuje nastavenú podmienku; vodič alebo platforma dostane upozornenie; udalosť sa uloží spolu s použiteľnými dôkazmi; a pre vozidlový park je definovaná konkrétna odpoveď.

• Spracovanie umelou inteligenciou na zariadení: Vybrané funkcie umelnej inteligencie sa spracovávajú lokálne MDVR alebo kamerou s umelou inteligenciou vo vnútri vozidla. To umožňuje okamžité upozornenia vodiča bez predchádzajúceho nahrávania videa do cloudu, aj keď je mobilné pripojenie slabé.
• Kamery určené na špecifické účely: ADAS zvyčajne vyžaduje predný pohľad na cestu, zatiaľ čo DMS potrebuje stabilný pohľad na tvár a hornú časť tela vodiča. BSD využíva bočné alebo zadné pokrytie prispôsobené karosérii vozidla.
• Zabalenie udalostí: systém by mal spojiť upozornenie s časom, polohou, kanálom, snímok alebo videozáznamom a identifikáciou zariadenia.
• Pracovný postup platformy: vedúci potrebujú filtre, potvrdenia, prehrávanie dôkazov, export a oprávnenia, ktoré zodpovedajú ich úlohe.
• Kalibrácia a riadenie: uhol kamery, rozmery vozidla, prahy upozornení, pravidlá ochrany súkromia a politiky uchovávania patria do systému – nie sú to dodatočné úpravy.

ADAS, DMS a BSD: tri odlišné úlohy

ADAS: pohľad na riziká na ceste pred vozidlom

Pokročilé analytické nástroje pre pomoc vodičovi využívajú kameru smerujúcu dopredu na identifikáciu nastavených podmienok rizika na ceste. V závislosti od modelu a softvérového balíka môžu príkladmi byť upozornenia súvisiace s opustením jazdného pruhu alebo so zrážkou pred vozidlom. Otázkou pri zakúpení nie je, či ADAS existuje, ale ktoré udalosti sú zahrnuté, v akom rozsahu rýchlostí, s akou kalibráciou a ako sa udalosť zobrazuje na platforme.

DMS: monitorovanie stavu a správania sa vodiča

DMS využíva kameru smerujúcu na vodiča a umelú inteligenciu v automobile na zisťovanie vybraných udalostí predstavujúcich riziko pre vodiča. V závislosti od hardvérovej a softvérovej konfigurácie môžu tieto udalosti zahŕňať ospalosť, rozptýlenosť, používanie telefónu, fajčenie alebo nedodržiavanie povinnosti používať bezpečnostný pás. Výkon detekcie môže ovplyvniť uhol kamery, kvalita infračerveného obrazu, osvetlenie kabíny, slnečné okuliare alebo rúška, poloha vodiča a nastavenia citlivosti. Pred nasadením by mali podniky definovať, kto má prístup k záznamom z kamery smerujúcej na vodiča, ako dlho sa tieto záznamy uchovávajú a ako sa upozornenia budú preskúmavať a využívať na školenie vodičov.

BSD: vedomie slepých miest po stranách a vzadu

Detekcia slepých miest sa zameriava na zraniteľné bočné alebo zadné oblasti, ktoré nezachytia ani zrkadlá, ani kamera smerujúca dopredu. Dĺžka vozidla, geometria zákrut, výška kamery a prevádzkové prostredie všetky ovplyvňujú užitočnú detekčnú oblasť. Autobus, komunálny vozidlá alebo článkované vozidlo môžu vyžadovať inú mapu kamier ako doručovací furgon.

Ktoré vozové parky najviac profitujú z umelnej inteligencie?

Keď je štandardný MDVR lepšou voľbou

Štandardný MDVR môže byť správnou voľbou v prípade, keď je hlavnou prioritou vozidlového parku spoľahlivý videozápis namiesto reálneho AI-zásahu. Môže poskytnúť synchronizované záznamy z cesty, vodiča alebo kabíny, bočných a zadných kamer spolu s prehrávaním GPS, vzdialeným živým prehľadom, vstupmi poplachov a monitorovaním stavu zariadenia.

Ak vozidlový park ešte nemá vyhradený postup na kontrolu AI-upozornení a podnikanie nápravných opatrení, investícia najprv do úplného pokrytia kamerami, spoľahlivej pamäte a konzistentného používania platformy môže priniesť väčšiu okamžitú hodnotu.

• Hlavnou požiadavkou je rekonštrukcia incidentov a poskytnutie videozápisu po ich výskyte.
• Vozidlový park nemá vyhradený personál ani konzistentný postup na kontrolu, priorizáciu a reakciu na AI-upozornenia.
• Pilotné testovanie ešte nepreukázalo akceptovateľný výkon detekcie umelej inteligencie v reálnom prevádzkovom prostredí.
• Požiadavky týkajúce sa ochrany súkromia, práce alebo ochrany údajov obmedzujú používanie kamier smerujúcich k vodičovi alebo monitorovania pomocou umelej inteligencie.
• Dostupný rozpočet by vytvoril väčšiu hodnotu, ak by sa najprv investoval do pokrytia kamerami, spoľahlivosti úložiska a prijatia platformy.

Ako konfigurácie CITOPS ilustrujú túto voľbu

CITOPS publikuje konfigurácie záznamu viacerých kanálov aj modely, ktoré je možné nakonfigurovať s kamerami s umelou inteligenciou. CITOPS M16Hv štvorkanálový MDVR stránka popisuje štvorkanálový záznam v rozlíšení 1080p AHD, kodeky H.264/H.265, dvojité úložisko na SD kartách, možnosti pripojenia cez 4G/Wi-Fi/GPS a voliteľné systémy ADAS/DMS. CITOPS M52A hybridný MDVR stránka popisuje konfiguráciu, ktorá môže obsahovať kanály AHD, kameru ADAS, kameru DMS a vstupy pre IP kamery spolu s kodekom H.265, GPS a mobilným pripojením. Ide o príklady konfigurácií – nie náhradu podpísanej špecifikácie materiálov.

Čo by mali kupujúci potvrdiť pred vyžiadaním cenovej ponuky

Užitočná cenová ponuka by mala prepojiť typ vozidla a monitorovacie požiadavky kupujúceho so špecifickým záznamovým zariadením, rozmiestnením kamer a softvérovým balíkom. Kupujúci poskytne požiadavky na prevádzku; CITOPS potvrdí, čo je zahrnuté, a ako bude navrhovaný systém nakonfigurovaný.

Ako porovnať dve ponuky

• Porovnajte kompletný zoznam materiálov (BOM), nie iba názov modelu MDVR alebo počet kanálov.
• Skontrolujte, ktoré udalosti ADAS, DMS a BSD sú zahrnuté a ktoré vyžadujú ďalšie kamery alebo licencie.
• Uistite sa, či ponuka obsahuje požadované úložisko, antény, káble, prístup k platforme a možnosť servera.
• Požiadajte obidvoch dodávateľov, aby vám ukázali, ako vyzerá každý požadovaný pohľad z kamery a každá udalosť AI v živom prehliadaní, prehrávaní a exportovaných dôkazoch.

Často kladené otázky

Požiadajte CITOPS o odporúčanie MDVR špecifické pre vaše vozidlo

Pošlite CITOPS typ vozidla a jeho rozmery, počet vozidiel, požadované pohľady z kamier, požadované funkcie umelej inteligencie, krajinu prevádzky, mobilnú sieť, denný počet hodín nahrávania, dobu ukladania záznamov a požiadavky na platformu. Na základe týchto informácií môže CITOPS pripraviť odporúčaný model, rozmiestnenie kamer a podrobný zoznam súčiastok (BOM) na schválenie. Ak vozidlo vyžaduje samostatné pohľady na cestu, vodiča, bočnú stranu, zadnú časť a prevádzkové prostredie, použite ako východiskový referenčný bod 8-kanálovú konfiguráciu AI MDVR a potom presnú konfiguráciu potvrďte v ponuke.

Súvisiace zdroje CITOPS

• CITOPS: Čo je systém MDVR a ako funguje v správe vozového parku?
• Produktová stránka štvorkanálovej MDVR jednotky CITOPS M16Hv
• Produktová stránka hybridnej / AI-schopnej MDVR jednotky CITOPS M52A
• Produktová stránka osemkanálovej AI MDVR jednotky CITOPS
• Domovská stránka CITOPS