Branschöversikt:
Med den snabba utvecklingen av global logistik har efterfrågan på transporter av stora varor alltmer ökat. Stora transporterande fordon har många däck och är extra långa, extra breda, överbelastade och har andra karaktäristik. Att köra sådana fordon är farligt och det finns många blindfläckar och risker för däckexplosioner. Om ett olycksfall inträffar kan det ha en stor inverkan på ekonomin och samhället. Därför är det särskilt nödvändigt att förstärka realtidsövervakningen av stora fordon.
Smärtanalys:
-
Oregelbundet körförhalten
vid transport av stora lastbilar, men vissa enskilda förare är inte tillräckligt ansvarsgemensamma och kör ofta över hastighetsgränserna, kör trötta och andra inkörsamkörningar som inte följer reglerna, vilket högerställer risken för trafikutgångar. Fordonen är långa och bredda, och förarna har stora blindfläckar, vilket gör att trafikutgångar blir mer sannolika att inträffa.
-
Det finns så många däck att det är svårt att övervaka dem.
Fordon med övervikt behöver väga extremt tung last och är vanligtvis utrustade med många däck. Om däcktrycket är för högt eller för lågt kan det enkelt orsaka problem med vikten på andra däck och leda till däcksprängningar. Att övervaka däcktrycket i realtid och ge tidiga varningar är mycket viktigt för fordonstransportens säkerhet.
-
Real-tidsovervakning och olycksanalys
Det fjärrstyrda hanteringscentret måste genomföra fullständig real-tidsovervakning av driftande fordon, inklusive övervakning av plats, hastighet och däcktryck. Vid ett olycksfall kan det granskas och analyseras via banfrågor och videofilmning.
Lösning:
Genom att installera en 4G-trådlös videointelligent fordonsterminal på fordonet kan högprecisionspositionering av fordon, realtidsplanering av ljud och bild, realtidssamling av fordonsolja, däcktrycksdetektering, blindfleradar-detektering och tidig varning uppnås, och datan kan överföras till bakendes datamonitoreringsmolnplattform via 4G.
Systemfunktioner:
-
Hela processen övervakas: Realtdövervakning av fordon, fjärrvisning av olika lokala förhållanden och historisk videodata. När fordonet svänger vänster eller höger kan de motsvarande videobilderna dynamiskt växlas inuti fordonet för att ge körassistans till föraren. Platsen och aktuella statusen för varje fordon kan förstås i realtid via högprecision GPS-positionering. Om den förutbestämda ruttens gränser överskrids kan en varning utges, och fordonets historiska spår kan hämtas.
-
Tire pressure monitoring: trådlösa trycksensorer för däck är monterade på alla däcken på fordonet, vilka överförs till fordonsterminalen via radio. Om däcktrycket är abnormt ges feedback till köraren och bakendligen övervakningscenter i realtid;
-
Säkerhetsstödsystem för kördjur: Den inbyggda säkerhetsmodulen i fordonsterminalen kan realisera övervakningssystemet DSM för körförarens körstatus, som att gapa, stänga ögonen, röka, prata i telefon, dricka vatten, titta runt; samtidigt som fordonets framåtblickande hjälpsystem ADAS, som varningsystem för kollision med förekommande fordon FCW, varning för fordonshastighet HMW, varning vid spåravvikelse LDW;
-
Kontroll av fordonets körtillstånd: For donsterminalen har en inbyggd unik GSensor-algoritm för att uppnå dynamisk kontroll av fordonets kördjur, som plötslig acceleration, plötslig bromsning, plötsliga vänstra och högra svängar och vrakning vid kollision;
-
Blindfältshavare: högprecisionssensorer kan installeras på höger sida och bakre sida av fordonet för att upptäcka och varna för blindfält och minska trafikolyckor;
-
Noggrann bränsleförbrukningshantering: visuellt presentera hela bränsleförbrukningsprocessen, skicka tidig varning vid oregelbundet förbrukning, förebygg bränslestöld och generera rapporter om bränsleförbrukning och kilometerbränsledata;
-
Röstmeddelande: En TTS-rödställd enhet är installerad i fordonet, vilken kan skicka ut realtidsinformation till fordonet för omedelbar uppspelning. Samtidigt spelas en larmvarning automatiskt när ett fordonlarm inträffar;
- Datastatistik: närvarorapport, driftsrapport, alarmrapport;
EN
