Kuorma-autoparkin videoseurantajärjestelmän suunnittelu ja ostopäätöksen teko

Kuorma-autoparkit tarvitsevat videota todellisuudessa vain yhdestä syystä. Tietä koskeva tapaus saattaa vaatia etu- ja sivunäkymiä; lastitapahtuma saattaa vaatia oven tai lastausalueen kuvia; ohjaaja voi tarvita ajoneuvon sijaintitiedon ja elävän kuvan; ja turvallisuuspäällikkö saattaa tarvita kuljettajaa kohti kuvatun tapahtuman lyhyen videoklipin. Oikea kuorma-autoparkkien videoseurantajärjestelmä liittää nämä liiketoimintakysymykset tiettyyn kameranäkymään, verkkopalvelualustaan ja käytettävissä olevaan MDVR-nauhoitukseen.

Markkina CITOPS:n kuorma-auton DVR-järjestelmä tarjoaa yleiskatsauksen monikameratallennuksesta, GPS:stä ja etäkäytöstä flotille. Tässä oppaassa selitetään, kuinka ostaja voi muuntaa nämä toiminnot käytännölliseksi kuorma-autokonfiguraatioksi ja esimerkistä sarjatuotantoon siirtymisen ostosuunnitelmaksi.

Aloita päätöksestä, jonka videon tulee tukea

Ennen kuin keskustellaan MDVR-tallentimesta tai kanavamääristä, luettele päätökset, jotka valvontatehtävissä, kuljetusohjaustehtävissä ja vahinkojen käsittelyssä työskentelevien henkilöiden on tehtävä. Jokaisen päätöksen tulisi liittyä vastaavaan näkymään, järjestelmätoimintoon ja tulokseen.

Rakenna kamerakartta ennen MDVR-tallentimen valintaa

Kanavamäärän tulee perustua kamerakarttaan, ei sanaan "kuorma-auto". Veturi, jäykkä jakeluauto, laatikkokuorma-auto ja erillisen perävaunun kanssa ajettava kuorma-auto ovat erilaisia sokeita alueita, lastauskohtia ja kaapelointireittejä kohti. Merkitse jokainen näkemä, joka on tallennettava erillisesti, ja ota huomioon mahdollinen tuleva laajennus.

Keskittynyt nelinäkemäinen asettelu

Nelinäkemäinen asettelu toimii, kun ostaja tarvitsee neljä riippumatonta näkemää – esimerkiksi eteenpäin suuntautuva tie, kuljettaja tai kabinetti, vasen sivu ja oikea sivu. Toisessa nelinäkemäisessä projektissa käytetäänkin ehkä näkemiä eteenpäin suuntautuva tie, takana, rahti ja kuljettaja. Arvo syntyy siitä, että neljä kanavaa sovitetaan liiketoimintahaasteeseen, ei siitä, että käytetään kaikille kuorma-autoille samaa standardikaaviota.

Kun useampi näkemä on perusteltu

Monikanavainen MDVR-tallentin tulee hyödylliseksi, kun ajoneuvoon tarvitaan erillisiä näkemiä tielle, kuljettajalle, molemmille sivuille, takana, rahtitilalle ja ovelle tai kun veturilla ja perävaunulla vaaditaan lisäkattavuutta. Laske näkemät on vaaditaan ensin. Älä käytä yhtä laajakulmaista kameraa korvaamaan kahta riippumatonta näkemää, kun kummankin puolen on annettava selkeää todistusaineistoa.

Ymmärrä järjestelmä yksinkertaisella kielellä

Paikallinen tallennus ja 4G-yhteys tekevät eri tehtäviä

Paikallinen tallennus on pääasiallinen todisteiden lähde, koska se voi tallentaa määritellyllä laadulla ilman, että kaikkia kanavia lähetetään jatkuvasti matkapuhelinverkon kautta. 4G-yhteyttä käytetään valituille etätehtäville, kuten elävän katselun, sijainnin, tapahtumien lataamisen tai etätoiston suorittamiseen. Ostajan tulee määrittää, mitkä tehtävät ovat välttämättömiä, jotta SIM-suunnitelma ja alustan rakenne vastaavat todellista käyttöä.

Valitse säilytysaika vaatimuksista ja käyttöjaksosta

Tallennusaika pitää olla riittävän pitkä, jotta flottiliikenne voi tunnistaa valituksen ja säilyttää kyseisen tallenneclipin ennen sen ylikirjoittamista. Paikallisessa toimitusflotissa riita-asia voidaan havaita nopeasti, kun taas pitkän matkan tai alihankintatoiminnassa saattaa vaadita enemmän aikaa. Tallennustila riippuu kanavien määrästä, resoluutiosta, kuvataajuudesta, bittinopeudesta, tallennusaikasta ja tapahtumasetuksista. Anna CITOPS:lle nämä tiedot ja pyydä kirjallista tallennustilan arviota ehdotetulle konfiguraatiolle.

Käytä varmistettuja tuotekonfiguraatioita lähtöpisteinä

Kompaktille nelinäkökulmalle suunniteltuun projektiin CITOPS M16Hv nelikanavainen MDVR on relevantti lähtökohta. CITOPS-materiaalit kuvaavat neljää 1080p AHD-syötettä, H.264/H.265-tallennusta, kaksinkertaista SD-tallennustilaa ja vaihtoehtoisia 4G-, Wi-Fi- ja GPS-toimintoja. Lopullisessa tarjouksessa on ilmoitettava tarkasti sisällytetyt moduulit, tallennusvälineet, kamerat, kaapelit ja alustapalvelu.

Kuljetusyritykset, joille tarvitaan enemmän itsenäisiä näkymiä, suurempaa tallennustilaa tai tekoälytoimintoja, tulisi pyytää erillistä MDVR-tallenninta ja kamerakarttaa eikä pakottaa projektia samaan konfiguraatioon. Hyväksytty materiaaliluettelo tulee liittää esimerkkikuorma-auton malliin.

Testaa yksi edustava kuorma-auto ennen suurtilausta

Suositellaan otettavan näyte, johon kuuluu MDVR-isäntälaitteisto, kamerat, tallennuskortti, 4G- ja GPS-antennit, jatkokablat ja alusta. Asenna se kuorma-autoon, joka edustaa suunniteltua ajoneuvoparkkia. Käytä normaaleja reittejä ja lastausaktiviteetteja varmistaaksesi seuraavat tulokset.

• Kaikki vaaditut näkymät – tielle, sivuille, takana, kuljettajan tai lastitilan alueelle – ovat näkyvissä asennettujen kameroiden sijainnista.
• Päivän ja yön videonauhoitukset ovat riittävän selkeitä tarkoitetun todiste- tai valvontatehtävän suorittamiseen.
• Valvonta vastuuhenkilö voi löytää merkityn hetken, toistaa kaikki asiaankuuluvat kanavat ja viedä käyttökelpoisen leikkausvideon.
• Suunniteltu tallennusaika on realistinen valittujen nauhoitusasetusten puitteissa.
• GPS, live-näyttö, etätoistaminen ja käyttäjäoikeudet toimivat tarkoitetussa maassa ja verkkoympäristössä.
• Tallennin käynnistyy, tallentaa ja sammutetaan oikein ajoneuvon normaalissa virtakyklyssä.

Jos näytteelle vaaditaan eri kamerakulmaa, kaapelin pituutta, tallennuskapasiteettia tai etäasetusta, päivitä konfiguraatio ja testaa uudelleen vaikutettu toiminto. Kun ostaja hyväksyy tuloksen, kirjaa hyväksytty konfiguraatio massatarjoukseen.

Miksi tämä on tärkeää flottasi ostajalle

FMCSA:n raportti "Large Truck and Bus Crash Facts" kertoo, että vuonna 2022 6 050 suurta kuorma-autoa ja linja-autoa oli mukana kuolemaan johtaneissa onnettomuuksissa. Kamerajärjestelmä ei voi korvata kuljettajien koulutusta, huoltoa tai turvallisessa käytössä noudatettavia menettelyjä, mutta se voi antaa flotalle parempaa todistusaineistoa, nopeampaa tapahtumien tarkastelua ja selkempää näkyvyyttä, kun se on suunniteltu todellisen työnkulun perusteella.

Pyydä kuorma-autoflottajärjestelmän suunnittelua

Lähetä CITOPS:lle kuorma-auton tyyppi, flottilukumäärä, vaadittavat katselunäkymät, tallennusajastus, tallennusaika, toimintamaa, matkapuhelinverkko ja etäyhteysalustan vaatimukset. Ota yhteys CITOPS:iin saadaksesi ehdotetun kamerakartan, esimerkkikokoonpanon ja yksityiskohtaisen materiaaliluettelon ennen suurtilausta.

Usein kysytyt kysymykset

K: Kuinka monta kameraa kuorma-autoflottille tarvitaan?

V: Vastaus riippuu vaadituista katselunäkymistä. Laske tie-, kuljettajan, vasemman puolen, oikean puolen, takana, lastin ja oven näkymät, jotka on tallennettava erillisesti. Neljä kameraa riittää keskitettyyn nelinäkymäiseen vaatimukseen; kuorma-auto, joka vaatii useampia erillisiä todistealueita, vaatii enemmän kanavia.

K: Tarvitseeko kuorma-auton kamerajärjestelmä 4G-verkkoa?

V: Ei paikallisessa tallennuksessa. Lisää 4G-verkko, kun flottille tarvitaan etäyhteystä eläväksi katseluksi, GPS-alustan käyttöä, tapahtumien lataamista, etätoistoa tai laitteen tilatietoja. Vahvista tarkoitettu matkapuhelinverkko ja datankäyttö ennen tilausta.

K: Voiko yksi järjestelmä seurata sekä veturiä että perävaunua?

A: Kyllä, mutta kamerakartan, liittimien ja kaapelointireittien on heijastettava sitä, onko perävaunu pysyvästi kiinnitetty vai vaihdetaanko sitä usein. Jaa veturi- ja perävaunujärjestelmä ennen kuin toimittaja laatii tarvikeluettelon.

K: Kuinka flotta valitsee tallennuskapasiteetin?

A: Aloita kanavien lukumäärästä, tallennustarkkuudesta, bittinopeudesta, päivittäisestä tallennusaikasta ja vaaditusta säilytysajasta. Pyydä toimittajalta selitystä arvion taustalla olevista oletuksista ja varmista todellinen käyttö näytteeksi otetun ajan aikana.

K: Mitä on hyväksyttävä ennen suurtilausperävaunutilauksen tekemistä?

A: Hyväksy tallenninmalli, kameratyypit ja niiden sijoittelupaikat, tallennuskapasiteetti, yhteydenmuodostusmoduulit, antennit, kaapelien pituudet, näyttö, lisävarusteet alustapalvelu, takuu ja näytetestaustulokset.

Lähteet ja liittyvät CITOPS-sivut

• CITOPS:n kuorma-auton DVR-järjestelmä
• CITOPS M16Hv nelikanavainen MDVR
• FMCSA:n suurten kuorma-autojen ja linja-autojen onnettomuustiedot 2022

Tuotteen toiminnot ja tekniset tiedot vaihtelevat mallin, markkinoiden ja lopullisen materiaaliluettelon mukaan. Vahvista tarjouksesta tarkat tallennin, kamerat, tallennustila, yhteysmahdollisuudet, ohjelmistopalvelu ja lisävarusteet ennen ostoa.