トラック・フリート向けビデオ監視システムの設計および購入ガイド

トラック・フリートが動画を本当に必要とする理由は、ただ一つです。道路事故では前方および側面の映像証拠が必要になる場合があり、貨物損害請求ではドア周辺や荷台内の映像が必要になる場合があります。また、配車担当者は車両の現在位置とリアルタイム映像を必要とし、安全管理者は運転者正面からのイベント発生時の映像クリップを必要とします。適切な トラック・フリート向け動画監視システム は、こうした業務上の課題を、特定のカメラ視野、オンライン・プラットフォーム、および実用可能なMDVR記録機能と結びつけます。

この CITOPS トラック用DVRシステム マルチカメラ録画、GPS、およびリモートによる車両隊管理へのアクセス機能の概要を説明します。本ガイドでは、購入者がこれらの機能を実用的なトラック構成およびサンプル発注から量産発注へとつなげる方法を解説しています。

まず、映像が支援すべき判断事項を明確にしましょう

MDVRレコーダーやチャンネル数の検討に入る前に、監督者、配車担当者、保険請求担当チームが下す必要のある判断事項を一覧化してください。各判断事項には、対応する映像視点、システム機能、および得られる結果がそれぞれ必要です。

MDVRを選択する前に、カメラ配置図を作成してください

チャンネル数は「トラック」という単語ではなく、カメラ配置図に基づいて決定してください。トレーラー牽引車、剛体配送トラック、ボックストラック、およびセミトレーラーなど、車両の種類によって死角領域、荷役ポイント、配線ルートが異なります。それぞれ独立して記録が必要な視界をすべて明記し、将来的な拡張も見込んで余裕を持たせてください。

目的に特化した4視界レイアウト

4チャンネル構成は、顧客が前方道路、運転席（または車内）、左側面、右側面という4つの独立した視界を求める場合に有効です。別の事例では、前方道路、後方、貨物エリア、運転席という4視界を採用することもあります。価値は、4チャンネルを単なる標準的な図面ではなく、実際の業務課題に合わせて最適化することにあります。

より多くの視界が必要とされる場合

車両に前方道路、運転席、左右側面、後方、貨物エリア、ドア周辺といった個別の視界が必要な場合、あるいはトレーラー牽引車で追加のカバレッジが求められる場合など、マルチチャンネルMDVRレコーダーが有効になります。視界数を数えてください。 視界 まず必須です。左右それぞれで明確な証拠を提供する必要がある場合、単一の広角カメラで2つの独立した視野を代用しないでください。

システムを平易な言葉で理解する

ローカル記録と4G接続では、それぞれ異なる役割を担う

証拠としての主な記録源はローカルストレージです。これは、モバイルネットワークを通じて全チャンネルを常時送信することなく、設定された画質で記録できます。一方、4G接続は、ライブビュー表示、位置情報取得、イベント映像のアップロード、リモート再生など、選択されたリモート操作に使用されます。購入者は、実際に必要な操作を明確に定義し、SIM契約プランおよびプラットフォーム設計を実際の運用に合わせる必要があります。

請求内容および運用サイクルに基づき、保存期間を選択

保持期間は、車両隊が苦情を特定し、上書きされる前に該当する映像クリップを保存できるだけの長さである必要があります。地域密着型の配車サービスでは紛争を迅速に発見できますが、長距離輸送や外部委託による運用では、より長い保持期間が必要になる場合があります。記録容量は、チャンネル数、解像度、フレームレート、ビットレート、記録時間、およびイベント検出設定によって決まります。これらのパラメーターをCITOPSへ提供し、提案する構成に対する書面による記録容量見積もりを依頼してください。

検証済みの製品構成を出発点としてご活用ください

コンパクトな4方向監視プロジェクトの場合、 CITOPS M16Hv 4チャンネルMDVR が適した出発点となります。CITOPS資料には、4系統の1080p AHD入力、H.264／H.265方式での録画、SDカードを用いた二重記録、およびオプションとして4G通信、Wi-Fi、GPS機能が記載されています。最終的な見積書には、採用する正確なモジュール、記録メディア、カメラ、ケーブル、およびプラットフォームサービスを明記してください。

より独立したビュー、大容量ストレージ、またはAI機能を必要とするフリートについては、プロジェクトを同一構成に無理に合わせるのではなく、別のMDVRレコーダーおよびカメラマップをご要望ください。承認済みの部品表（BOM）は、サンプル段階で使用された代表トラックと紐付けられる必要があります。

量産発注の前に、代表トラック1台で試験を行ってください。

MDVRホスト、カメラ、ストレージカード、4G・GPSアンテナ、延長ケーブル、プラットフォームを含むサンプルを購入することを推奨します。これを、計画中のフリートを代表するトラックに装着し、通常の走行ルートおよび荷役作業を通じて、以下の検証項目を確認してください。

• 道路上・車両側面・後方・運転席・荷室など、必要なすべてのエリアが設置されたカメラ位置から明確に映像として確認できること。
• 昼夜を問わず、目的とする証拠収集または監視業務に十分な画質で映像が記録できること。
• 管理者が特定のタイミング（マーキング済み）を容易に検索し、関連する全チャンネルを再生・抽出可能な動画クリップとして出力できること。
• 選択された記録設定において、計画通りの保存期間を現実的に確保できること。
• GPS、ライブビュー、リモート再生、ユーザー権限が、対象国およびネットワーク環境で正しく機能します。
• レコーダーが車両の通常の電源サイクルに応じて、起動・録画・シャットダウンを正しく行います。

サンプルに異なるカメラ角度、ケーブル長、ストレージ容量、またはリモート設定が必要な場合は、設定を更新し、影響を受ける機能を再テストしてください。購入者が結果を承認した後は、承認済みの設定を一括見積もりに記録してください。

なぜこれがフリート購入者にとって重要なのか

米国連邦モーターキャリア安全局（FMCSA）の『大型トラックおよびバス事故統計（2022年版）』によると、2022年に致命的な事故に巻き込まれた大型トラックおよびバスは6,050台に上りました。カメラシステムはドライバー教育、整備、安全運転手順の代わりにはなりませんが、実際の業務フローに基づいて設計された場合、フリートに対してより確実な証拠の確保、迅速なインシデントレビュー、そして明瞭な状況把握を可能にします。

トラックフリート向けシステム設計のご依頼

CITOPSへ、トラックの車種、車両台数、必要な映像視野（ビュー）、録画スケジュール、保存期間の目標値、運用国、モバイルネットワーク、およびリモートプラットフォームの要件を送付してください。 CITOPSまでご連絡ください 一括発注前に、提案されたカメラ配置図、サンプル設定、および明細付き部品リストをご確認いただけます。

よくあるご質問

Q：トラックの車両隊には、何台のカメラが必要ですか？

A：必要な映像視野（ビュー）によって異なります。道路、ドライバー、左側面、右側面、後方、荷台、ドアの各視野のうち、独立して記録する必要があるものを数えてください。4台のカメラで、重点的な4視野要件をカバーできます。より多くの独立した証拠エリア（ゾーン）が必要なトラックの場合は、それに対応したチャネル数の増加が求められます。

Q：トラック用カメラシステムには4Gが必要ですか？

A：ローカル録画のみの場合は不要です。ただし、車両隊がリモートでのライブ映像視聴、GPSプラットフォームへのアクセス、イベント映像の自動アップロード、リモート再生、またはデバイス状態の監視機能を必要とする場合は、4G対応が必要です。発注前に、使用予定のモバイルネットワークとデータ利用内容を必ずご確認ください。

Q：1つのシステムで、トラクタとトレーラーの両方を監視できますか？

A：はい。ただし、カメラマップ、コネクタ、ケーブル配線は、トレーラーが常時連結されているか、頻繁に交換されるかに応じて設計する必要があります。部品明細書（BOM）作成前に、トラクタとトレーラーの配置をサプライヤーに共有してください。

Q：フリートは、記録装置のストレージ容量をどのように選定すべきですか？

A：チャンネル数、記録解像度、ビットレート、1日の記録時間、および必要な保存日数から始めます。見積もりに用いられた前提条件をサプライヤーに確認し、サンプル期間中の実際の使用状況も検証してください。

Q：一括でのトラック発注に先立ち、何を承認する必要がありますか？

A：記録装置の機種、カメラの種類と設置位置、ストレージ、通信モジュール、アンテナ、ケーブル長、モニター、 アクセサリー プラットフォームサービス、保証内容、およびサンプル試験結果を承認してください。

出典および関連するCITOPSページ

• CITOPS トラック用DVRシステム
• CITOPS M16Hv 4チャンネルMDVR
• 米国運輸省高速道路安全局（FMCSA）『2022年度 大型トラック・バス事故統計資料』

製品の機能および仕様は、モデル、販売市場、最終的な部品構成表（BOM）によって異なります。ご購入前に、見積書に記載されたレコーダー、カメラ、ストレージ、接続機能、ソフトウェアサービス、付属品が正確であることをご確認ください。