Guida alla progettazione e all’acquisto del sistema di monitoraggio video per flotte di camion

Le flotte di camion necessitano davvero di video per un solo motivo. Un incidente stradale potrebbe richiedere prove frontali e laterali; una contestazione relativa al carico potrebbe richiedere riprese dell’apertura del portellone o dell’area di carico; un addetto alla pianificazione potrebbe aver bisogno della posizione del veicolo e di una vista in tempo reale; un responsabile della sicurezza potrebbe invece aver bisogno di un clip registrato dall’inquadratura rivolta verso il conducente in caso di evento. Il sistema di videosorveglianza per flotte di camion collega tali esigenze aziendali all’inquadratura specifica della telecamera, alla piattaforma online e a una registrazione MDVR funzionale.

Il Sistema CITOPS per DVR veicolari fornisce una panoramica sulla registrazione multi-camera, sul GPS e sull'accesso remoto alla flotta. Questa guida spiega come un acquirente possa trasformare tali funzioni in una configurazione pratica per autocarri e in un piano di acquisto da campione a produzione su larga scala.

Iniziare dalla decisione che il video deve supportare

Prima di discutere del registratore MDVR o del numero di canali, elencare le decisioni che supervisori, addetti alla spedizione e team per i sinistri devono prendere. Ogni decisione deve corrispondere a una vista specifica, a una funzione del sistema e a un risultato.

Creare la mappa delle telecamere prima di scegliere il registratore MDVR

Il numero di canali deve seguire la mappa delle telecamere, non la parola «truck». Un trattore, un autocarro rigido per consegne, un furgone isotermico e un autocarro con rimorchio separato presentano aree cieche diverse, punti di carico diversi e percorsi dei cavi diversi. Indicare ogni inquadratura che deve essere registrata in modo indipendente, quindi prevedere eventuali espansioni programmate.

Una configurazione mirata a quattro inquadrature

Una configurazione a quattro canali è efficace quando l’acquirente necessita di quattro visualizzazioni indipendenti, ad esempio: strada anteriore, conducente o abitacolo, lato sinistro e lato destro. Un altro progetto a quattro inquadrature potrebbe invece prevedere: strada anteriore, retro, carico e conducente. Il valore risiede nell’adattare i quattro canali al problema operativo specifico, non nell’utilizzare uno schema standard per ogni autocarro.

Quando sono giustificate ulteriori inquadrature

Un registratore MDVR multicanale diventa utile quando il veicolo richiede visualizzazioni separate per strada, conducente, entrambi i lati, retro, carico e portello, oppure quando un trattore e un rimorchio necessitano di una copertura aggiuntiva. Contare le inquadrature è obbligatorio in prima istanza. Non utilizzare una sola telecamera grandangolare per sostituire due punti di vista indipendenti quando ciascun lato deve fornire prove chiare.

Comprendere il sistema in linguaggio semplice

Registrazione locale e accesso 4G svolgono compiti diversi

L’archiviazione locale è la principale fonte di prova poiché può registrare alla qualità configurata senza inviare continuamente ogni canale attraverso la rete mobile. Una connessione 4G viene utilizzata per operazioni remote selezionate, come la visualizzazione in tempo reale, il rilevamento della posizione, l’invio di eventi o la riproduzione remota. L’acquirente deve definire quali operazioni sono essenziali affinché il piano SIM e la progettazione della piattaforma corrispondano all’effettivo utilizzo.

Scegli la durata di conservazione in base alle esigenze assicurative e al ciclo operativo

La conservazione deve essere sufficientemente lunga perché la flotta possa identificare un reclamo e preservare la clip pertinente prima che venga sovrascritta. Una flotta locale di consegne potrebbe individuare una controversia rapidamente, mentre un’operazione su lunga distanza o affidata a terzi potrebbe richiedere più tempo. La capacità di archiviazione dipende dal numero di canali, dalla risoluzione, dalla frequenza dei fotogrammi, dal bitrate, dalle ore di registrazione e dalle impostazioni degli eventi. Fornire questi dati a CITOPS e richiedere una stima scritta della capacità di archiviazione per la configurazione proposta.

Utilizzare configurazioni di prodotto verificate come punti di partenza

Per un progetto compatto a quattro visualizzazioni, il MDVR CITOPS M16Hv a quattro canali è un punto di partenza pertinente. I materiali CITOPS descrivono quattro ingressi AHD da 1080p, registrazione in H.264/H.265, doppio storage SD e funzioni opzionali 4G, Wi-Fi e GPS. Il preventivo finale deve indicare esattamente i moduli, i supporti di archiviazione, le telecamere, i cavi e il servizio di piattaforma inclusi.

Le flotte che richiedono visualizzazioni più indipendenti, maggiore capacità di archiviazione o funzioni di intelligenza artificiale dovrebbero richiedere un altro registratore MDVR e una mappa delle telecamere, anziché forzare il progetto nella stessa configurazione. La lista materiali approvata deve essere collegata al camion rappresentativo utilizzato nella fase di campionamento.

Testare un camion rappresentativo prima dell’ordine in blocco

Si raccomanda di acquistare un campione comprendente un host MDVR, telecamere, scheda di archiviazione, antenne 4G e GPS, cavi di prolunga e piattaforma. Installarlo su un camion che rappresenti la flotta prevista. Utilizzare percorsi abituali e attività di carico per verificare i seguenti risultati.

• Ogni strada, lato, retro, abitacolo del conducente o area di carico richiesta è visibile dalla posizione di installazione delle telecamere.
• Le registrazioni video diurne e notturne sono sufficientemente chiare per lo scopo previsto, sia come prova che per la supervisione.
• Un supervisore può individuare un momento contrassegnato, riprodurre tutti i canali rilevanti ed esportare un clip utilizzabile.
• Il periodo di archiviazione previsto è realistico con le impostazioni di registrazione scelte.
• Il GPS, la visualizzazione in tempo reale, la riproduzione remota e le autorizzazioni utente funzionano nel paese e nell’ambiente di rete previsti.
• Il registratore si avvia, registra e si spegne correttamente durante il normale ciclo di alimentazione del veicolo.

Se il campione richiede un diverso angolo di ripresa, una lunghezza del cavo, una capacità di archiviazione o un’impostazione remota, aggiornare la configurazione e rieseguire il test sulla funzione interessata. Una volta che l’acquirente accetta il risultato, registrare la configurazione approvata nella quotazione collettiva.

Perché questo è importante per un acquirente di flotte

Secondo il rapporto FMCSA Large Truck and Bus Crash Facts, nel 2022 sono stati coinvolti in incidenti mortali 6.050 autocarri e autobus di grandi dimensioni. Un sistema di telecamere non può sostituire la formazione degli autisti, la manutenzione o le procedure operative sicure, ma può fornire alla flotta prove più affidabili, revisioni degli incidenti più rapide e una visibilità più chiara, purché sia progettato intorno a un flusso di lavoro reale.

Richiedi un progetto di sistema per flotte di autocarri

Inviare a CITOPS il tipo di autocarro, la quantità della flotta, le visualizzazioni richieste, il programma di registrazione, l’obiettivo di conservazione, il paese di esercizio, i requisiti relativi alla rete mobile e alla piattaforma remota. Contattare CITOPS per ricevere una proposta di mappa delle telecamere, una configurazione campione e un elenco dettagliato dei materiali prima dell’ordine in blocco.

Domande frequenti

D: Quante telecamere necessita una flotta di autocarri?

R: La risposta dipende dalle visualizzazioni richieste. Contare le visualizzazioni stradale, del conducente, del lato sinistro, del lato destro, posteriore, del carico e del portellone che devono essere registrate in modo indipendente. Quattro telecamere possono coprire un requisito mirato a quattro visualizzazioni; un autocarro che necessita di più zone di rilevamento distinte richiede un numero maggiore di canali.

D: Un sistema di telecamere per autocarri richiede necessariamente la connettività 4G?

R: No, per la registrazione locale. Aggiungere la connettività 4G quando la flotta necessita di visualizzazione remota in tempo reale, accesso alla piattaforma GPS, caricamento eventi, riproduzione remota o funzioni di monitoraggio dello stato del dispositivo. Confermare la rete mobile prevista e l’utilizzo dei dati prima dell’ordine.

D: Un singolo sistema può monitorare sia il trattore sia il rimorchio?

A: Sì, ma la mappa della telecamera, i connettori e il percorso dei cavi devono riflettere se il rimorchio è fissato in modo permanente o scambiato frequentemente. Condividere la configurazione tra trattore e rimorchio prima che il fornitore prepari la lista materiali.

D: Come deve una flotta scegliere la capacità di archiviazione?

R: Partire dal numero di canali, dalla risoluzione di registrazione, dal bitrate, dalle ore giornaliere di registrazione e dai giorni di conservazione richiesti. Chiedere al fornitore le ipotesi alla base della stima e verificare l’uso effettivo durante il periodo di campionamento.

D: Cosa deve essere approvato prima di un ordine in blocco per autocarri?

R: Approvare il modello del registratore, i tipi e le posizioni delle telecamere, l’archiviazione, i moduli di connettività, le antenne, le lunghezze dei cavi, il monitor, accessori , il servizio piattaforma, la garanzia e il risultato del test sul campione.

Fonti e pagine correlate di CITOPS

• Sistema CITOPS per DVR veicolari
• MDVR CITOPS M16Hv a quattro canali
• FMCSA Large Truck and Bus Crash Facts 2022

Le funzioni e le specifiche del prodotto variano in base al modello, al mercato e alla lista finale dei materiali. Confermare esattamente il registratore, le telecamere, lo spazio di archiviazione, la connettività, il servizio software e gli accessori indicati nella quotazione prima dell’acquisto.