Veiledning for design og kjøp av videosovervåkningssystem for lastebilflåter

Lastebilflåter trenger virkelig video kun av én grunn. En veiulykke kan kreve bevis fra front- og sidesiden; et krav om last kan kreve opptak fra dør eller lasteområde; en disponer kan trenge kjøretøyets plassering og et direkte bilde; og en sikkerhetsansvarlig kan trenge et hendelsesklipp rettet mot føreren. Den rette overvåkningssystemet for lastebilflåter knytter sammen disse forretningsrelaterte spørsmålene til den spesifikke kameravinkelen, plattformen online og en brukbar MDVR-opptak.

Markedet CITOPS lastebil-DVR-system gir en oversikt over opptak med flere kameraer, GPS og fjernaksess til flåten. Denne veiledningen forklarer hvordan en kjøper kan omforme disse funksjonene til en praktisk lastebil-konfigurasjon og en plan for kjøp fra prøve til masseproduksjon.

Start med beslutningen som videoen må støtte

Før du diskuterer MDVR-avspiller eller antall kanaler, list opp beslutningene som ledere, dispatchere og kravsteam må ta. Hver beslutning skal ha en tilhørende visning, systemfunksjon og resultat.

Lag kamerakartet før du velger MDVR-en

Antall kanaler skal følge kamerakartet, ikke ordet «truck». En trekker, en stiv leveransebil, en boks-bil og en bil med separat trailer har ulike blinde soner, lastepunkter og kabelføringer. Merk hver vinkel som må registreres uavhengig, deretter ta høyde for eventuell planlagt utvidelse.

Et fokusert fire-vinkelsoppsett

Et fire-kanalsoppsett kan fungere når kjøperen trenger fire uavhengige vinkler, for eksempel vei foran, sjåfør eller kabine, venstre side og høyre side. Et annet fire-vinkelsprosjekt kan bruke vei foran, bak, last og sjåfør. Verdien ligger i å tilpasse de fire kanalene til den spesifikke forretningsutfordringen, ikke i å bruke et standarddiagram for hver truck.

Når flere vinkler er berettiget

En flerkanal MDVR-lytter blir nyttig når kjøretøyet trenger separate vinkler for vei, sjåfør, begge sider, bak, last og dør, eller når en trekker og en trailer krever ekstra dekning. Tell vinkler er kreves først. Bruk ikke én vidvinkelkamera for å erstatte to uavhengige bilder når hver side må gi tydelig bevis.

Forstå systemet i enkle ord

Lokalt opptak og 4G-tilgang utfører ulike oppgaver

Lokal lagring er hovedkilden til bevis, fordi den kan registrere med den konfigurerte kvaliteten uten å sende hver kanal kontinuerlig over mobilnettet. En 4G-forbindelse brukes for utvalgte fjernoppgaver, som sanntidsvisning, lokalisering, opplasting av hendelser eller fjernavspilling. Kjøperen bør definere hvilke oppgaver som er vesentlige, slik at SIM-planen og plattformdesignet samsvarer med den faktiske bruken.

Velg lagringsvarighet basert på krav og driftssyklus

Lagringstiden bør være lang nok til at flåten kan identifisere en klage og bevare den aktuelle klippet før den overskrives. En lokal leveranseflåte kan oppdage en uenighet raskt, mens en langdistansetransport- eller underkontraktorbasert virksomhet kan trenge mer tid. Lagringsbehovet avhenger av antall kanaler, oppløsning, bildefrekvens, bitrate, antall timar med opptak og hendelsesinnstillinger. Gi CITOPS disse opplysningene og be om en skriftlig lagringsvurdering for den foreslåtte konfigurasjonen.

Bruk verifiserte produktkonfigurasjoner som utgangspunkt

For et kompakt fire-visningsprosjekt er CITOPS M16Hv-firekanals MDVR et relevant utgangspunkt. CITOPS-materialet beskriver fire 1080p AHD-innganger, H.264/H.265-opptak, dobbel SD-lagring og valgfrie 4G-, Wi-Fi- og GPS-funksjoner. Den endelige tilbudet skal angi nøyaktige moduler, lagringsmedier, kameraer, kabler og plattformtjenester som inkluderes.

Flåter som krever flere uavhengige bilder, større lagring eller AI-funksjoner bør be om en annen MDVR-lytter og et annet kamerakart i stedet for å tvinge prosjektet inn i samme konfigurasjon. Den godkjente materiallisten skal knyttes til den representativt valgte lastebilen som brukes i prøvestadiet.

Test én representativ lastebil før storordren

Anbefales å kjøpe et prøveeksemplar som inkluderer en MDVR-hovedenhet, kameraer, lagerkort, 4G- og GPS-antenner, forlengelseskabler og plattform. Installer det på en lastebil som representerer den planlagte flåten. Bruk vanlige ruter og lastingaktivitet for å verifisere følgende resultater.

• Hver nødvendig vei, side, bak, fører- eller lastområde er synlig fra den installerte kameraposisjonen.
• Dag- og nattvideoropptak er klare nok for den tenkte bevissituasjonen eller overvåkningsoppgaven.
• En leder kan finne et merket øyeblikk, spille av alle relevante kanaler og eksportere et brukbart klipp.
• Den planlagte lagringsperioden er realistisk under de valgte opptaksinnstillingene.
• GPS, direktesyn, fjernavspilling og brukertillatelser fungerer i det avsedde landet og nettverksmiljøet.
• Opptaksenheten starter, registrerer og slår seg av korrekt under kjøretøyets normale strømsyklus.

Hvis prøven krever en annen kameravinkel, kabellengde, lagringskapasitet eller fjerninnstilling, oppdater konfigurasjonen og test den berørte funksjonen på nytt. Når kjøperen godtar resultatet, registrer den godkjente konfigurasjonen i bulktilbudet.

Hvorfor dette er viktig for en flåtekjøper

FMCSAs rapport «Large Truck and Bus Crash Facts» meldte at 6 050 store lastebiler og busser var involvert i dødelige ulykker i 2022. Et kamera-system kan ikke erstatte sjåførutdanning, vedlikehold eller trygge driftsprosedyrer, men det kan gi en flåte bedre bevis, raskere ulykkesvurdering og klarere oversikt – forutsatt at systemet er utformet med hensyn til en reell arbeidsflyt.

Be om en systemdesign for lastebilflåte

Send CITOPS type på lastebil, antall kjøretøy i flåten, nødvendige bilder, opptaksskjema, lagringsmål, driftsland, mobilnettverk og krav til fjernplattform. Kontakt CITOPS for å motta et foreslått kamerakart, eksempelkonfigurasjon og detaljert materialeliste før storordren.

Ofte stilte spørsmål

Spørsmål: Hvor mange kameraer trenger en lastebilflåte?

Svar: Svaret avhenger av de nødvendige bildene. Tell antallet vei-, sjåfør-, venstre side-, høyre side-, bak-, laste- og dørbilder som må registreres uavhengig av hverandre. Fire kameraer kan dekke et fokusert krav på fire bilder; en lastebil som trenger flere separate bevisområder krever flere kanaler.

Spørsmål: Trenger et lastebilkamerasystem 4G?

Svar: Ikke for lokal opptak. Legg til 4G når flåten trenger fjernlivevisning, tilgang til GPS-plattform, hendelsesopplasting, fjernavspilling eller enhetsstatusfunksjoner. Bekreft det planlagte mobilnettverket og datanettbruket før bestilling.

Spørsmål: Kan ett system overvåke både en trekker og en trailer?

A: Ja, men kamerrkartet, tilkoblingene og kabelføringen må vise om traileren er permanent festet eller ofte byttet ut. Del traktor- og traileroppsettet før leverandøren forbereder materiellisten.

S: Hvordan skal en flåte velge lagringskapasitet?

A: Start med antall kanaler, opptakskvalitet, bitrate, antall timer med daglig opptak og ønsket lagringsvarighet. Be leverandøren om de antakelsene som ligger til grunn for anslaget, og bekreft den faktiske bruken under prøveperioden.

S: Hva må godkjennes før en stor lastebilbestilling?

A: Godkjenn opptakermodellen, kameratypene og deres plasseringer, lagring, koblingsmoduler, antenner, kabellengder og monitor, tilbehør plattformtjeneste, garanti og resultatet fra prøvetesten.

Kilder og relaterte CITOPS-sider

• CITOPS lastebil-DVR-system
• CITOPS M16Hv-firekanals MDVR
• FMCSA Large Truck and Bus Crash Facts 2022

Produktfunksjoner og spesifikasjoner varierer etter modell, marked og endelig materialeliste. Bekreft den nøyaktige opptakeren, kameraene, lagringskapasiteten, tilkoblingsmulighetene, programvaretjenesten og tilbehøret i tilbudet før kjøp.