Réponse rapide Un système de surveillance vidéo pour flotte de camions doit être conçu en fonction des preuves et de la visibilité réellement nécessaires à la flotte. Un système typique associe un enregistreur vidéo embarqué (DVR), des caméras routières, latérales, arrière, de zone de chargement ou orientées vers le conducteur, un stockage local, un suivi GPS et un accès à une plateforme 4G. Choisissez l’enregistreur MDVR uniquement après avoir cartographié les angles de vue requis. Achetez un échantillon configuré pour un camion représentatif, vérifiez la qualité vidéo, le stockage et la récupération des données ainsi que l’accès à distance sur des itinéraires habituels, puis utilisez cette configuration approuvée pour la commande en gros.
Les flottes de camions n’ont réellement besoin de vidéos que pour une seule raison. Un incident sur la route peut exiger des images avant et latérales ; un litige relatif à la cargaison peut nécessiter des séquences prises près des portes ou dans la zone de chargement ; un expéditeur peut avoir besoin de connaître la position du véhicule et d’obtenir une vue en direct ; et un responsable de la sécurité peut requérir un extrait vidéo tourné vers le conducteur lors d’un événement donné. Le bon système de surveillance vidéo pour flotte de camions relie ces questions métier aux angles de vue spécifiques, à la plateforme en ligne et à un enregistrement MDVR utilisable.
Le Système CITOPS de DVR pour camions présente un aperçu de l’enregistrement multi-caméra, du GPS et de l’accès à distance à la flotte. Ce guide explique comment un acheteur peut transformer ces fonctions en une configuration pratique de camion et en un plan d’achat allant de l’échantillon à la production en série.
Commencez par la décision que la vidéo doit soutenir
Avant d’aborder l’enregistreur MDVR ou le nombre de canaux, énumérez les décisions que doivent prendre les superviseurs, les expéditeurs et les équipes de gestion des sinistres. Chaque décision doit être associée à une vue correspondante, à une fonction système et à un résultat.
| Besoin de la flotte |
Preuve ou visibilité requise |
Fonction système à aborder |
| Collision ou litige routier |
Approche routière, position dans la voie et vue latérale ou arrière pertinente |
Enregistrement multi-caméra synchronisé avec données horaires et GPS |
| Litige relatif au fret ou à la livraison |
Zone de chargement, porte arrière, porte latérale ou activité de chargement |
Caméra de chargement et entrée de porte ou d’alarme, selon les besoins |
| Supervision à distance de la flotte |
Localisation du véhicule, itinéraire et vue en direct sélectionnée |
Connectivité GPS et 4G, ainsi que permissions sur la plateforme |
| Surveillance du conducteur |
Normaliser le comportement de conduite et recueillir des preuves en cas d’accident |
Caméra habitacle et SMD optionnel lorsque le projet l’inclut |
|
Zones aveugles moniteur
|
Zones aveugles des côtés et de l’arrière du véhicule |
Caméras latérales et arrière, et système de détection des angles morts (BSD) en option si requis |
Établir la carte des caméras avant de choisir l’enregistreur MDVR
Le nombre de canaux doit suivre la carte des caméras, et non le mot « truck ». Un tracteur, un camion rigide de livraison, un fourgon et un camion avec remorque séparée présentent des zones d’aveugle, des points de chargement et des parcours de câblage différents. Indiquer chaque vue devant être enregistrée de façon indépendante, puis prévoir toute extension éventuelle.
Une disposition ciblée à quatre vues
Une configuration à quatre canaux peut convenir lorsque l’acheteur exige quatre vues indépendantes, par exemple : route avant, conducteur ou cabine, côté gauche et côté droit. Un autre projet à quatre vues pourrait utiliser les vues route avant, arrière, chargement et conducteur. L’intérêt réside dans l’adéquation des quatre canaux au problème métier spécifique, et non dans l’usage systématique d’un schéma standard pour tous les camions.
Lorsque davantage de vues sont justifiées
Un enregistreur MDVR multi-canaux devient utile lorsque le véhicule nécessite des vues distinctes de la route, du conducteur, des deux côtés, de l’arrière, du chargement et de la porte, ou encore lorsque le tracteur et la remorque exigent une couverture supplémentaire. Compter les vues est obligatoire en premier lieu. Ne pas utiliser une seule caméra grand angle pour remplacer deux vues indépendantes lorsque chaque côté doit fournir des preuves claires.
Comprendre le système en langage simple
| Composant |
Ce qu'il fait |
Décision de l’acheteur |
| Appareils photo pour véhicules |
Enregistrer la route, le conducteur, la cargaison ou l’environnement du véhicule |
Quelles zones exactes doivent être visibles de jour comme de nuit ? |
| Mdvr |
Enregistre des chaînes synchronisées et des données véhicules |
Combien d’entrées, quel type de stockage et quels modules optionnels sont requis ? |
| Stockage local |
Conserve l’enregistrement en qualité intégrale à bord du véhicule |
Pendant combien de jours de fonctionnement les anciennes vidéos doivent-elles être conservées avant d’être écrasées ? |
| GPS |
Ajoute le contexte géographique, d’itinéraire et temporel |
Qui a besoin de l’historique des itinéraires et comment sera-t-il utilisé ? |
| 4G et plateforme |
Fournit une visualisation à distance en temps réel, la lecture différée, des alertes ou l’état de l’appareil lorsqu’il est configuré |
Quelles tâches à distance sont nécessaires et quel réseau mobile sera utilisé ? |
| Entrées de surveillance et d’alarme |
Prend en charge les vues de manœuvres ou la liaison entre les événements du véhicule et la vidéo |
Le conducteur a-t-il besoin d’un affichage en temps réel et quels événements doivent marquer les séquences vidéo ? |
L’enregistrement local et l’accès 4G remplissent des fonctions différentes
Le stockage local constitue la principale source de preuves, car il permet d’enregistrer à la qualité configurée sans envoyer continuellement chaque canal via le réseau mobile. Une connexion 4G est utilisée pour des tâches à distance sélectionnées, telles que la visualisation en temps réel, le suivi de localisation, le transfert d’événements ou la lecture à distance. L’acheteur doit définir précisément quelles tâches sont essentielles afin que le forfait SIM et la conception de la plateforme correspondent aux besoins réels.
Choisir la durée de conservation en fonction des exigences contractuelles et du cycle d’exploitation
La rétention doit être suffisamment longue pour permettre à la flotte d’identifier une réclamation et de conserver la séquence vidéo pertinente avant qu’elle ne soit écrasée. Une flotte locale de livraison peut détecter un litige rapidement, tandis qu’une opération de transport longue distance ou sous-traitée peut nécessiter davantage de temps. La capacité de stockage dépend du nombre de canaux, de la résolution, de la fréquence d’images, du débit binaire, des heures d’enregistrement et des paramètres d’événements. Fournissez ces données à CITOPS et demandez une estimation écrite de la capacité de stockage pour la configuration proposée.
Utilisez des configurations produits vérifiées comme points de départ
Pour un projet compact à quatre vues, le CITOPS M16Hv, enregistreur vidéo numérique mobile (MDVR) à quatre canaux constitue un point de départ pertinent. Les documents CITOPS décrivent quatre entrées AHD 1080p, un enregistrement H.264/H.265, un stockage double sur carte SD, ainsi que des fonctions optionnelles 4G, Wi-Fi et GPS. Le devis final doit préciser les modules exacts, les supports de stockage, les caméras, les câbles et le service de plateforme inclus.
Les flottes nécessitant des vues plus indépendantes, un stockage accru ou des fonctions d’intelligence artificielle doivent demander un autre enregistreur MDVR et une autre carte de caméras, plutôt que de forcer le projet à s’inscrire dans la même configuration. La nomenclature approuvée doit être liée au camion représentatif utilisé lors de la phase d’échantillonnage.
Tester un camion représentatif avant la commande en volume
Il est recommandé d’acheter un échantillon comprenant un hôte MDVR, des caméras, une carte de stockage, des antennes 4G et GPS, des câbles d’extension et une plateforme. L’installer sur un camion représentatif de la flotte prévue. Utiliser des itinéraires habituels et des activités de chargement normales afin de vérifier les résultats suivants.
- Chaque route, chaque côté, l’arrière, l’habitacle du conducteur ou la zone de chargement requise est visible depuis la position d’installation des caméras.
- Les enregistrements vidéo diurnes et nocturnes sont suffisamment nets pour remplir la tâche d’apport de preuves ou de supervision prévue.
- Un superviseur peut localiser un instant marqué, lire tous les canaux pertinents et exporter un extrait utilisable.
- La période de stockage prévue est réaliste compte tenu des paramètres d’enregistrement sélectionnés.
- Le GPS, la visualisation en direct, la lecture à distance et les autorisations utilisateur fonctionnent dans le pays et l’environnement réseau prévus.
- L’enregistreur démarre, enregistre et s’arrête correctement pendant le cycle normal d’alimentation du véhicule.
Si l’échantillon nécessite un angle de caméra différent, une longueur de câble différente, une capacité de stockage différente ou un paramètre distant différent, mettez à jour la configuration et testez à nouveau la fonction concernée. Une fois que l’acheteur accepte le résultat, consignez la configuration approuvée dans le devis groupé.
Pourquoi cela importe pour un acheteur de flotte
Selon les « Faits sur les accidents impliquant des camions lourds et des autobus » publiés par la FMCSA, 6 050 camions lourds et autobus ont été impliqués dans des accidents mortels en 2022. Un système de caméras ne peut pas remplacer la formation des conducteurs, l’entretien ni les procédures d’exploitation sécurisées, mais il peut offrir à une flotte des preuves plus fiables, un examen plus rapide des incidents et une meilleure visibilité, à condition qu’il soit conçu autour d’un flux de travail réel.
Demander une conception de système pour flotte de camions
Envoyez à CITOPS le type de camion, la quantité de véhicules dans la flotte, les angles de vue requis, le calendrier d’enregistrement, la durée de conservation cible, le pays d’exploitation, les exigences relatives au réseau mobile et à la plateforme à distance. Contactez CITOPS pour recevoir une proposition de disposition des caméras, une configuration type et une liste détaillée des composants avant la commande en gros.
Questions fréquemment posées
Q : De combien de caméras une flotte de camions a-t-elle besoin ?
R : La réponse dépend des angles de vue requis. Comptez les vues de la chaussée, du conducteur, du côté gauche, du côté droit, de l’arrière, de la cargaison et de la porte qui doivent être enregistrées indépendamment. Quatre caméras peuvent couvrir une exigence ciblée de quatre angles de vue ; un camion nécessitant davantage de zones distinctes de preuve requiert davantage de canaux.
Q : Un système de caméras pour camions nécessite-t-il la 4G ?
R : Non, pas pour l’enregistrement local. Ajoutez la 4G lorsque la flotte exige une visualisation à distance en temps réel, un accès à une plateforme GPS, le transfert d’événements, la lecture à distance ou des fonctions d’état de l’appareil. Confirmez le réseau mobile prévu et l’utilisation des données avant la commande.
Q : Un seul système peut-il surveiller à la fois un tracteur et une remorque ?
R : Oui, mais la carte de la caméra, les connecteurs et le routage des câbles doivent refléter si la remorque est fixée de façon permanente ou fréquemment remplacée. Partagez l’agencement du tracteur et de la remorque avant que le fournisseur ne prépare la nomenclature.
Q : Comment une flotte doit-elle choisir la capacité de stockage ?
R : Commencez par le nombre de canaux, la résolution d’enregistrement, le débit binaire, les heures d’enregistrement quotidiennes et la durée de conservation requise. Demandez au fournisseur les hypothèses sous-jacentes à cette estimation et vérifiez l’utilisation réelle pendant la période d’échantillonnage.
Q : Quoi approuver avant une commande groupée de camions-bennes ?
R : Approuvez le modèle de l’enregistreur, les types et positions des caméras, le stockage, les modules de connectivité, les antennes, les longueurs de câble, le moniteur, accessoires , le service de plateforme, la garantie et le résultat du test sur échantillon.
Sources et pages CITOPS connexes
Les fonctions et les caractéristiques des produits varient selon le modèle, le marché et la nomenclature finale. Veuillez confirmer, avant tout achat, l’enregistreur exact, les caméras, le stockage, la connectivité, le service logiciel et les accessoires figurant dans le devis.
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