คู่มือการออกแบบและซื้อระบบเฝ้าสังเกตการณ์วิดีโอสำหรับกองรถบรรทุก

กองรถบรรทุกต้องการระบบวิดีโอเพียงเหตุผลเดียวเท่านั้น คือ กรณีเกิดเหตุบนท้องถนนอาจต้องใช้ภาพจากด้านหน้าและด้านข้าง กรณีมีข้อเรียกร้องเกี่ยวกับสินค้าอาจต้องใช้ภาพจากบริเวณประตูหรือพื้นที่บรรทุก ผู้ควบคุมการจัดสรรรถอาจต้องทราบตำแหน่งของรถและดูภาพแบบเรียลไทม์ และผู้จัดการด้านความปลอดภัยอาจต้องการคลิปเหตุการณ์ที่บันทึกจากกล้องหันหน้าไปทางคนขับ ระบบที่เหมาะสม ระบบการเฝ้าสังเกตวิดีโอสำหรับกองรถบรรทุก เชื่อมโยงคำถามทางธุรกิจเหล่านั้นเข้ากับมุมมองกล้องเฉพาะ แพลตฟอร์มออนไลน์ และการบันทึกวิดีโอด้วยเครื่อง MDVR ที่ใช้งานได้จริง

ตลาด ระบบ CITOPS truck DVR ให้ภาพรวมของการบันทึกวิดีโอด้วยกล้องหลายตัว GPS และการเข้าถึงกองยานพาหนะจากระยะไกล คู่มือนี้อธิบายว่าผู้ซื้อสามารถแปลงฟังก์ชันเหล่านั้นให้เป็นการจัดแต่งรถบรรทุกที่ใช้งานได้จริง และแผนการสั่งซื้อจากตัวอย่างไปสู่การผลิตจำนวนมาก

เริ่มต้นด้วยการตัดสินใจที่วิดีโอจะต้องสนับสนุน

ก่อนพูดคุยเกี่ยวกับเครื่องบันทึก MDVR หรือจำนวนช่องสัญญาณ ให้ระบุการตัดสินใจที่ผู้ควบคุม ผู้จัดการการขนส่ง และทีมงานด้านการเรียกร้องสิทธิ์จำเป็นต้องทำ แต่ละการตัดสินใจควรสอดคล้องกับมุมมองที่ตรงกัน ฟังก์ชันของระบบ และผลลัพธ์ที่ได้

สร้างแผนผังตำแหน่งติดตั้งกล้องก่อนเลือกเครื่องบันทึกวิดีโอแบบหลายช่องสัญญาณ (MDVR)

จำนวนช่องสัญญาณควรสอดคล้องกับแผนผังตำแหน่งติดตั้งกล้อง ไม่ใช่คำว่า 'รถบรรทุก' เพียงอย่างเดียว ทั้งรถหัวลาก รถบรรทุกแบบแข็ง รถบรรทุกตู้ และรถบรรทุกที่มีเทรลเลอร์แยกต่างหาก มีพื้นที่บังสายตา จุดรับ-ส่งสินค้า และเส้นทางเดินสายไฟที่ต่างกัน โปรดระบุทุกมุมมองที่ต้องบันทึกอย่างอิสระ จากนั้นพิจารณาความเป็นไปได้ในการขยายระบบในอนาคต

การจัดวางกล้องแบบโฟกัสเฉพาะสี่มุมมอง

การจัดวางแบบสี่ช่องสัญญาณสามารถใช้งานได้เมื่อลูกค้าต้องการมุมมองอิสระสี่แบบ เช่น มุมมองถนนด้านหน้า มุมมองคนขับหรือภายในห้องโดยสาร มุมมองด้านซ้าย และมุมมองด้านขวา อีกโครงการหนึ่งอาจใช้มุมมองถนนด้านหน้า มุมมองด้านหลัง มุมมองสินค้า และมุมมองคนขับ คุณค่าที่แท้จริงเกิดจากการจับคู่ช่องสัญญาณทั้งสี่ให้สอดคล้องกับปัญหาทางธุรกิจของลูกค้า ไม่ใช่การใช้แผนผังมาตรฐานเดียวกันกับรถบรรทุกทุกคัน

เมื่อมีเหตุผลเพียงพอที่จะเพิ่มมุมมอง

เครื่องบันทึกวิดีโอแบบหลายช่องสัญญาณ (MDVR) จะมีประโยชน์มากขึ้นเมื่อรถต้องการมุมมองแยกต่างหากสำหรับถนนด้านหน้า คนขับ ทั้งสองข้าง ด้านหลัง สินค้า และประตู หรือเมื่อรถหัวลากและเทรลเลอร์ต้องการความครอบคลุมเพิ่มเติม โปรดนับ จำนวนมุมมอง ต้องใช้กล้องทั้งสองตัวแยกกันเป็นข้อกำหนดเบื้องต้น ห้ามใช้กล้องมุมกว้างเพียงตัวเดียวแทนการมองเห็นแบบแยกอิสระทั้งสองด้าน เมื่อแต่ละด้านจำเป็นต้องให้หลักฐานที่ชัดเจน

เข้าใจระบบด้วยภาษาที่เข้าใจง่าย

การบันทึกแบบท้องถิ่นและการเข้าถึงผ่านเครือข่าย 4G ทำหน้าที่ต่างกัน

การจัดเก็บข้อมูลแบบท้องถิ่นคือแหล่งหลักของหลักฐาน เนื่องจากสามารถบันทึกได้ตามคุณภาพที่กำหนดโดยไม่ต้องส่งสัญญาณทุกช่องอย่างต่อเนื่องผ่านเครือข่ายมือถือ ส่วนการเชื่อมต่อ 4G จะใช้สำหรับงานระยะไกลบางประเภท เช่น การดูภาพแบบเรียลไทม์ การระบุตำแหน่ง การอัปโหลดเหตุการณ์ หรือการดูย้อนหลังจากระยะไกล ผู้ซื้อควรระบุงานที่จำเป็นจริง เพื่อให้แผนซิมและการออกแบบแพลตฟอร์มสอดคล้องกับการใช้งานจริง

เลือกระยะเวลาในการเก็บรักษาตามข้อเรียกร้องและรอบการดำเนินงาน

ระยะเวลาการเก็บรักษาควรมีความยาวเพียงพอให้ฝ่ายปฏิบัติการยานพาหนะสามารถระบุข้อร้องเรียนและรักษาคลิปที่เกี่ยวข้องไว้ก่อนที่จะถูกเขียนทับ สำหรับฝ่ายจัดส่งในพื้นที่อาจตรวจพบข้อพิพาทได้อย่างรวดเร็ว ในขณะที่การดำเนินงานแบบขนส่งระยะไกลหรือการจ้างเหมาช่วงอาจต้องใช้เวลาเพิ่มเติม ปริมาณการจัดเก็บขึ้นอยู่กับจำนวนช่องสัญญาณ ความละเอียด อัตราเฟรม อัตราบิต จำนวนชั่วโมงที่บันทึก และการตั้งค่าเหตุการณ์ โปรดให้ข้อมูลเหล่านี้แก่ CITOPS และขอใบประมาณการการจัดเก็บเป็นลายลักษณ์อักษรสำหรับการกำหนดค่าที่เสนอ

ใช้การกำหนดค่าผลิตภัณฑ์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้วเป็นจุดเริ่มต้น

สำหรับโครงการที่ต้องการภาพจากสี่มุมมองในรูปแบบกะทัดรัด CITOPS M16Hv MDVR แบบสี่ช่องทาง เป็นจุดเริ่มต้นที่เกี่ยวข้อง CITOPS มีเอกสารระบุว่ารองรับอินพุต AHD ความละเอียด 1080p จำนวนสี่ช่อง บันทึกวิดีโอด้วยรหัส H.264/H.265 มีระบบจัดเก็บข้อมูลแบบ SD สองช่อง และสามารถเลือกเพิ่มฟังก์ชัน 4G, Wi-Fi และ GPS ได้ ใบเสนอราคาสุดท้ายควรระบุโมดูล สื่อจัดเก็บ กล้อง สายเคเบิล และบริการแพลตฟอร์มที่รวมอยู่อย่างชัดเจน

กองยานพาหนะที่ต้องการมุมมองอิสระเพิ่มเติม พื้นที่จัดเก็บข้อมูลมากขึ้น หรือฟังก์ชันปัญญาประดิษฐ์ (AI) ควรขอเครื่องบันทึก MDVR และแผนผังกล้องแบบแยกต่างหาก แทนที่จะบังคับให้โครงการทั้งหมดใช้การตั้งค่าเดียวกัน รายการวัสดุที่ได้รับการอนุมัติแล้วควรเชื่อมโยงกับรถบรรทุกต้นแบบที่ใช้ในขั้นตอนตัวอย่าง

ทดสอบรถบรรทุกต้นแบบหนึ่งคันก่อนสั่งซื้อจำนวนมาก

แนะนำให้สั่งซื้อตัวอย่างที่ประกอบด้วยโฮสต์ MDVR กล้อง การ์ดจัดเก็บข้อมูล แอนเทนนา 4G และ GPS สายเคเบิลต่อขยาย และแพลตฟอร์ม จากนั้นติดตั้งบนรถบรรทุกที่เป็นตัวแทนของกองยานพาหนะที่วางแผนไว้ ใช้เส้นทางปกติและกิจกรรมการขนถ่ายสินค้าเพื่อยืนยันผลลัพธ์ต่อไปนี้

• ทุกส่วนที่จำเป็นต้องตรวจสอบ ได้แก่ ถนน ด้านข้าง ด้านหลัง บริเวณคนขับ หรือพื้นที่บรรทุกสินค้า ต้องมองเห็นได้ชัดเจนจากตำแหน่งที่ติดตั้งกล้อง
• ภาพวิดีโอที่บันทึกไว้ทั้งในเวลากลางวันและกลางคืนต้องคมชัดเพียงพอสำหรับวัตถุประสงค์ในการใช้เป็นหลักฐานหรือการควบคุมดูแล
• ผู้ควบคุมดูแลสามารถค้นหาช่วงเวลาที่ทำเครื่องหมายไว้ เล่นคลิปจากทุกช่องที่เกี่ยวข้อง และส่งออกไฟล์วิดีโอที่ใช้งานได้จริง
• ระยะเวลาการจัดเก็บข้อมูลที่วางแผนไว้ต้องเป็นไปได้จริงภายใต้การตั้งค่าการบันทึกที่เลือก
• ระบบ GPS, การดูภาพแบบเรียลไทม์ การเล่นวิดีโอจากระยะไกล และสิทธิ์การใช้งานของผู้ใช้ ทำงานได้ตามปกติในประเทศและสภาพแวดล้อมเครือข่ายที่กำหนด
• อุปกรณ์บันทึกเริ่มทำงาน บันทึกข้อมูล และปิดเครื่องอย่างถูกต้องตามวงจรจ่ายไฟปกติของยานพาหนะ

หากตัวอย่างต้องการมุมกล้องที่ต่างออกไป ความยาวสายเคเบิลที่ต่างกัน ความจุหน่วยความจำที่ต่างกัน หรือการตั้งค่าระยะไกลที่ต่างกัน ให้อัปเดตการกำหนดค่าแล้วทดสอบฟังก์ชันที่เกี่ยวข้องอีกครั้ง เมื่อลูกค้าเห็นชอบผลลัพธ์แล้ว ให้บันทึกการกำหนดค่าที่ได้รับการอนุมัติไว้ในใบเสนอราคาแบบกลุ่ม

เหตุใดสิ่งนี้จึงสำคัญสำหรับผู้ซื้อฝูงรถ

รายงานข้อเท็จจริงเกี่ยวกับอุบัติเหตุของรถบรรทุกขนาดใหญ่และรถโดยสารของ FMCSA ระบุว่า มีรถบรรทุกขนาดใหญ่และรถโดยสารรวม 6,050 คันเกี่ยวข้องในอุบัติเหตุร้ายแรงที่ทำให้เสียชีวิตในปี ค.ศ. 2022 ระบบกล้องไม่สามารถแทนที่การฝึกอบรมคนขับ การบำรุงรักษา หรือขั้นตอนการปฏิบัติงานอย่างปลอดภัยได้ แต่สามารถมอบหลักฐานที่ดีกว่า การตรวจสอบเหตุการณ์ได้รวดเร็วขึ้น และการมองเห็นที่ชัดเจนยิ่งขึ้นให้กับฝูงรถ — ทั้งหมดนี้เมื่อออกแบบระบบให้สอดคล้องกับกระบวนการทำงานจริง

ขอการออกแบบระบบสำหรับฝูงรถบรรทุก

ส่งประเภทรถบรรทุก จำนวนรถในฝูงยานพาหนะ มุมมองที่ต้องการ ตารางเวลาบันทึก ระยะเวลาเก็บรักษาข้อมูล ประเทศที่ใช้งาน เครือข่ายมือถือ และข้อกำหนดของแพลตฟอร์มระยะไกลให้กับ CITOPS ติดต่อ CITOPS เพื่อรับแผนผังกล้องที่เสนอ ตัวอย่างการตั้งค่า และรายการวัสดุแยกชิ้นก่อนสั่งซื้อจำนวนมาก

คำถามที่พบบ่อย

คำถาม: ฝูงยานพาหนะรถบรรทุกต้องการกล้องกี่ตัว

คำตอบ: ขึ้นอยู่กับมุมมองที่ต้องการ นับจำนวนมุมมองที่ต้องบันทึกแยกกัน เช่น มุมถนน มุมคนขับ มุมด้านซ้าย มุมด้านขวา มุมด้านหลัง มุมสินค้า และมุมประตู กล้องสี่ตัวสามารถรองรับความต้องการมุมมองสี่มุมแบบเฉพาะเจาะจงได้ ส่วนรถบรรทุกที่ต้องการโซนพิสูจน์หลักฐานแยกมากกว่านั้นจะต้องใช้ช่องสัญญาณเพิ่มเติม

คำถาม: ระบบกล้องรถบรรทุกต้องใช้เทคโนโลยี 4G หรือไม่

คำตอบ: ไม่จำเป็นสำหรับการบันทึกภายในสถานที่ เพิ่มเทคโนโลยี 4G เมื่อฝูงยานพาหนะต้องการดูภาพแบบเรียลไทม์จากระยะไกล เข้าถึงแพลตฟอร์ม GPS อัปโหลดเหตุการณ์ เล่นไฟล์ย้อนหลังจากระยะไกล หรือตรวจสอบสถานะอุปกรณ์ โปรดยืนยันเครือข่ายมือถือที่ตั้งใจใช้และปริมาณการใช้ข้อมูลก่อนสั่งซื้อ

คำถาม: ระบบเดียวสามารถตรวจสอบทั้งหัวลากและเทรลเลอร์ได้หรือไม่

ก: ใช่ แต่แผนที่กล้อง การเชื่อมต่อ และการจัดวางสายเคเบิล ต้องสอดคล้องกับว่ารถพ่วงถูกติดตั้งอย่างถาวรหรือมีการเปลี่ยนบ่อย โปรดแจ้งการจัดวางรถดึงและรถพ่วงให้ผู้จัดจำหน่ายทราบก่อนจัดทำรายการวัสดุ

ข: ฝ่ายปฏิบัติการควรเลือกความจุของหน่วยจัดเก็บข้อมูลอย่างไร

ก: เริ่มจากจำนวนช่องสัญญาณ ความละเอียดของการบันทึก อัตราบิต จำนวนชั่วโมงที่บันทึกต่อวัน และจำนวนวันที่ต้องเก็บรักษาข้อมูล ขอให้ผู้จัดจำหน่ายระบุสมมุติฐานที่ใช้ในการคำนวณประมาณการ และตรวจสอบการใช้งานจริงในช่วงเวลาตัวอย่าง

ข: อะไรคือสิ่งที่ต้องได้รับการอนุมัติก่อนสั่งซื้อรถบรรทุกจำนวนมาก

ก: ต้องอนุมัติรุ่นเครื่องบันทึก ประเภทและตำแหน่งของกล้อง ความจุหน่วยจัดเก็บข้อมูล โมดูลการเชื่อมต่อ แอนเทนนา ความยาวของสายเคเบิล จอแสดงผล อุปกรณ์เสริม บริการแพลตฟอร์ม ระยะเวลารับประกัน และผลการทดสอบตัวอย่าง

แหล่งข้อมูลและหน้า CITOPS ที่เกี่ยวข้อง

• ระบบ CITOPS truck DVR
• CITOPS M16Hv MDVR แบบสี่ช่องทาง
• FMCSA ข้อเท็จจริงเกี่ยวกับอุบัติเหตุของรถบรรทุกขนาดใหญ่และรถโดยสารประจำทาง ปี 2022

ฟังก์ชันและข้อกำหนดของผลิตภัณฑ์อาจแตกต่างกันไปตามรุ่น ตลาด และรายการวัสดุสุดท้ายที่ใช้จริง โปรดยืนยันรายละเอียดของเครื่องบันทึก กล้อง หน่วยความจำ การเชื่อมต่อ บริการซอฟต์แวร์ และอุปกรณ์เสริมที่แนบมากับใบเสนอราคาให้ถูกต้องก่อนการซื้อ