rejestrator MDVR z 4 kanałami vs z 8 kanałami: jak wybrać odpowiedni dla swojej floty

Rejestrator z większą liczbą kanałów nie jest automatycznie lepszym systemem. Nieużywane wejścia zwiększają koszty i złożoność instalacji; zbyt mała liczba wejść powoduje ślepe strefy, których nie da się usunąć po incydencie. Poprawna decyzja zaczyna się od mapy kamer, a nie z katalogu produktów.

Ten przewodnik wyjaśnia, jak przetłumaczyć ryzyka operacyjne na widoki z kamer, porównać architektury cztero- i ośmiokanałowe oraz uniknąć ukrytych problemów z pamięcią masową lub przepustowością. Opisuje także, w jaki sposób hybrydowe wejścia AHD i IP mogą wpływać na końcową liczbę kanałów.

Zasada podstawowa: kanał to wejście, a nie wynik

Jeden kanał zwykle reprezentuje jeden strumień z kamery podłączony do rejestratora. Nie gwarantuje on określonej rozdzielczości, liczby klatek na sekundę, obrazu nocnego, kąta widzenia ani funkcji analitycznych. Te wartości należy zweryfikować pod kątem jednoczesnego nagrywania, ponieważ rejestrator może obsługiwać różne kombinacje przy różnych ustawieniach.

Aby uzyskać szerszy kontekst — nagrywanie, GPS, łączność, alarmy oraz korzystanie z platformy — zapoznaj się z Przewodnikiem po systemie MDVR i zarządzaniu flotą . Liczba kanałów to tylko jedna warstwa tego kompleksowego systemu.

porównanie MDVR czterokanałowego i ośmiokanałowego

Utwórz mapę kamer przed wybraniem rejestratora MDVR

1. Zapisz, co flota musi być w stanie zobaczyć po incydencie: drogę z przodu, kierowcę lub wnętrze kabiny, lewą stronę, prawą stronę, tył, drzwi, ładunek lub obszar roboczy.
2. Oznacz te widoki na rzeczywistym pojeździe. Sprawdź, czy nadwozie, przyczepa, drzwi lub wyposażenie mogą zakłócać pole widzenia kamery.
3. Policz widoki wymagające osobnej kamery. Na przykład przód + tył + lewa strona + prawa strona wykorzystuje wszystkie cztery wejścia i stanowi poprawny układ czterokanałowy.
4. Dodaj dedykowaną kamerę ADAS, DMS lub BSD dopiero po potwierdzeniu, czy wymaga ona dodatkowego wejścia rejestratora oraz gdzie musi zostać zainstalowana.
5. Wybierz wersję 4CH, gdy potwierdzona liczba kamer wynosi cztery lub mniej. Wybierz wersję 8CH, gdy liczba kamer wynosi od pięciu do ośmiu lub gdy zatwierdzony plan na najbliższą przyszłość określa pozycje dodatkowych kamer.

Gdy zwykle wystarczają cztery kanały

Cztery kanały są często skuteczne w przypadku kompaktowego lub średniego pojazdu jednokorpusowego o prostym profilu ryzyka operacyjnego. Typowy układ obejmuje: widok drogi z przodu, widok kierowcy/kabiny, widok z tyłu oraz widok ładunku lub boczny. Alternatywami mogą być dwie kamery boczne zamiast widoku kabiny lub widok pasażerów/ładunku zamiast widoku kierowcy – w zależności od polityki i konkretnego zastosowania.

• Taksówka lub pojazd świadczący usługi transportowe: widok drogi, widok kabiny, widok z tyłu oraz dodatkowy widok kabiny lub boczny.
• Furgonetka kurierska: widok drogi, widok kierowcy, widok tylnych drzwi załadunkowych oraz widok obszaru ładunkowego.
• Pickup lub mały samochód użytkowy: widok drogi, widok kierowcy, widok z tyłu oraz widok wyposażenia/strefy roboczej.
• Samochód ciężarowy typu straight truck z ograniczoną strefą martwych punktów: widok drogi, widok kabiny, widok z tyłu oraz jeden priorytetowy widok boczny.

System czterokanałowy nie ogranicza się do jednego widoku bocznego. Może obejmować widoki z przodu, z tyłu, z lewej i z prawej strony, jeśli te cztery obszary są priorytetowe dla floty. Ograniczenie pojawia się, gdy zakupujący wymaga również oddzielnych widoków na kabinę kierowcy, drzwi, ładunek lub strefę roboczą. Przejdź do systemu 8-kanałowego, gdy liczba wymaganych niezależnych widoków przekracza cztery – nie tylko dlatego, że pojazd ma dwie martwe strefy boczne.

Gdy uzasadnione jest zastosowanie systemu 8-kanałowego

Osiem kanałów ma sens, gdy pojazd posiada więcej fizycznych stref lub więcej interesariuszy. Autobus pasażerski może wymagać widoków na drogę, kierowcę, przednie drzwi, tylne drzwi, przejście oraz lewą, prawą i tylną stronę. Duży pojazd serwisowy może wymagać widoków na drogę, kierowcę, obie strony, tył, wnętrze strefy roboczej, komorę wyposażenia oraz dodatkową kamerę lub kamerę dedykowaną sztucznej inteligencji.

• Długie autobusy i autokary z wieloma drzwiami lub strefami pasażerskimi.
• Duże ciężarówki sztywne, cysterny lub pojazdy z przyczepą o znacznych martwych strefach bocznych.
• Pojazdy serwisowe, użytkowe lub ratunkowe, które wymagają oddzielnych widoków na drogę, kierowcę, strefę roboczą, komorę wyposażenia oraz widoki zewnętrzne.
• Pojazdy łączące kamery dowodowe z oddzielnymi wejściami systemów ADAS, DMS lub BSD.
• Wdrożenia z pięcioma do ośmiu potwierdzonymi pozycjami kamer w pierwotnym planie pojazdu.

Wykonaj obliczenia pojemności pamięci przed zatwierdzeniem liczby kanałów.

Pojemność pamięci zależy od łącznego bitrate’u wszystkich nagrywanych strumieni, liczby godzin nagrywania, liczby dni przechowywania oraz narzutu pamięci. Szacunkowe obliczenie planistyczne to:

Dla przykładu, jeśli każdy kanał średnio generuje bitrate 2 Mb/s i nagrywa 12 godzin dziennie, cztery kanały generują około 43,2 GB dziennie, a osiem kanałów około 86,4 GB dziennie – przed uwzględnieniem narzutu. Przy 30 dniach nagrywania daje to odpowiednio około 1,30 TB i 2,59 TB. Rzeczywisty bitrate zależy od kodeka, rozdzielczości, częstotliwości klatek, złożoności sceny, obecności dźwięku oraz trybu nagrywania – dlatego szacunek należy zweryfikować na podstawie próbnych nagrań z docelowego pojazdu.

• Potwierdź maksymalną obsługiwaną pojemność pamięci i zatwierdzony typ nośnika dla konkretnego modelu.
• Zapytaj, czy wszystkie kanały mogą nagrywać jednocześnie w podanej rozdzielczości i liczbie klatek na sekundę.
• Zarezerwuj pojemność na narzut systemu plików, zdarzenia chronione oraz wahania zmiennej szybkości transmisji danych.
• Przetestuj bezpieczne odzyskiwanie po utracie zasilania oraz pobieranie danych po wielokrotnych cyklach zapłonu.

Ilość przepustowości oraz projekt platformy również mają znaczenie

Większość flot nie powinna przesyłać strumieniowo każdego kanału w pełnej rozdzielczości przez sieć komórkową w sposób ciągły. Praktyczny projekt wykorzystuje strumienie pomocnicze o niższej szybkości transmisji danych do oglądania na żywo, przesyła wybrane klipy zdarzeń oraz pobiera materiały w pełnej jakości w razie potrzeby. W przypadku ośmiu kanałów coraz większe znaczenie nabierają uprawnienia użytkowników, nazwy kanałów, układy wielokanałowe oraz monitorowanie stanu urządzenia, ponieważ przełożeni mają do analizy większą liczbę strumieni.

Wejścia hybrydowe mogą zmienić odpowiedź

Niektóre przenośne rejestratory wideo (DVR) łączą wejścia dla kamer analogowych w wysokiej rozdzielczości (AHD) i kamer IP. Może to być przydatne, gdy wytrzymałe kamery AHD obejmują większość stref pojazdu, a kamera IP zajmuje specjalizowaną pozycję. Nabywcy muszą jednak rozróżnić fizyczne złącza, licencjonowane kanały IP oraz całkowity limit jednoczesnego dekodowania i nagrywania. Oznaczenie „4CH + IPC” może oznaczać różne rzeczy w różnych modelach, dlatego końcową topologię należy wpisać do listy materiałów (BOM) i planu testów.

Jak konfiguracje CITOPS obrazują wybór między 4 kanałami a 8 kanałami

The Czterokanałowy rejestrator MDVR CITOPS M16Hv strona opisuje czterokanałową rejestrację w rozdzielczości 1080p z kamer AHD, skalowalne wsparcie dla kamer IP, kodeki H.264/H.265, podwójne pamięci typu SD oraz opcje łączności, w tym 4G, Wi-Fi i GPS. Hybrydowa konfiguracja CITOPS M52A może łączyć wejścia AHD, dedykowane kamery ADAS i DMS oraz kamery IP. Ośmiokanałowy sztucznie inteligentny rejestrator CITOPS MDVR strona przedstawia konfigurację wielokamerową przeznaczoną dla większych pojazdów służbowych. Ostateczne możliwości zależą od zamówionej wersji.

Praktyczna karta oceny wyboru

Często zadawane pytania

Zażądaj planu kanałów dostosowanego do konkretnego typu pojazdu

Wyślij CITOPS prostą mapę kamer dla każdego typu pojazdu wraz z docelową liczbą godzin nagrywania, dniem przechowywania nagrań, krajem eksploatacji oraz wymaganymi funkcjami zdalnymi. Zażądaj oferty zestawu BOM zarówno czterokanałowego, jak i ośmiokanałowego jedynie wtedy, gdy obie mapy spełniają te same wymagania dowodowe; w przeciwnym razie porównuj kompleksowe rozwiązania, a nie ceny rejestratorów.

Użyj Czterokanałowy rejestrator MDVR CITOPS M16Hv a dokładność Ośmiokanałowy sztucznie inteligentny rejestrator CITOPS MDVR jako odniesienia konfiguracyjne, a następnie poproś o pojedynczy podpisany zestaw BOM dla wybranej mapy kamer.

Źródła i łącza wewnętrzne

• Strona produktu CITOPS M16Hv czterokanałowego MDVR
• Strona produktu CITOPS M52A hybrydowego/obsługującego sztuczną inteligencję MDVR
• Strona produktu CITOPS ośmiokanałowego MDVR z obsługą sztucznej inteligencji
• Przewodnik systemu CITOPS MDVR
• Strona główna CITOPS