bộ ghi hình xe buýt đa kênh 4 kênh so với 8 kênh: Cách chọn lựa phù hợp cho đội xe của bạn

Bộ ghi hình có nhiều kênh hơn không tự động trở thành hệ thống tốt hơn. Các đầu vào không sử dụng sẽ làm tăng chi phí và độ phức tạp khi lắp đặt; trong khi số đầu vào quá ít sẽ để lại các điểm mù mà không thể khắc phục sau sự cố. Quyết định đúng đắn bắt đầu từ bản đồ bố trí camera, chứ không phải từ danh mục sản phẩm.

Hướng dẫn này trình bày cách chuyển đổi các rủi ro vận hành thành góc quan sát của camera, so sánh kiến trúc bốn kênh và tám kênh, đồng thời tránh các vấn đề tiềm ẩn về dung lượng lưu trữ hoặc băng thông. Hướng dẫn cũng giải thích vị trí mà đầu vào lai AHD và IP có thể ảnh hưởng đến tổng số kênh cuối cùng.

Nguyên lý cơ bản: một kênh là một đầu vào, không phải một kết quả

Một kênh thường đại diện cho một luồng video từ một camera được kết nối với thiết bị ghi hình. Kênh đó không đảm bảo độ phân giải, tốc độ khung hình, hình ảnh ban đêm, góc quan sát hay chức năng phân tích cụ thể nào. Các giá trị này cần được xác minh đối với việc ghi hình đồng thời, bởi vì thiết bị ghi hình có thể hỗ trợ các tổ hợp khác nhau ở các thiết lập khác nhau.

Để hiểu bối cảnh rộng hơn—bao gồm ghi hình, GPS, kết nối, cảnh báo và sử dụng nền tảng—hãy tham khảo Hướng dẫn hệ thống MDVR và quản lý đội xe . Số lượng kênh chỉ là một lớp trong toàn bộ hệ thống đó.

so sánh MDVR 4 kênh so với MDVR 8 kênh

Lập bản đồ bố trí camera trước khi chọn thiết bị MDVR

1. Ghi rõ những khu vực mà đội xe bắt buộc phải quan sát được sau một sự cố: đường phía trước, tài xế hoặc buồng lái, bên trái, bên phải, phía sau, cửa, khu vực hàng hóa hoặc khu vực làm việc.
2. Đánh dấu các góc quan sát này trực tiếp trên phương tiện thực tế. Kiểm tra xem thân xe, rơ-moóc, cửa hay thiết bị có che khuất tầm nhìn của camera hay không.
3. Đếm số góc quan sát cần camera riêng biệt. Ví dụ: phía trước + phía sau + bên trái + bên phải chiếm trọn bốn đầu vào và là một bố trí hợp lệ cho hệ thống 4 kênh.
4. Thêm một camera ADAS, DMS hoặc BSD chuyên dụng chỉ sau khi xác nhận xem camera đó có sử dụng đầu vào bộ ghi hình bổ sung hay không và vị trí lắp đặt bắt buộc của nó.
5. Chọn loại 4 kênh nếu tổng số camera đã xác nhận là bốn hoặc ít hơn. Chọn loại 8 kênh nếu tổng số từ năm đến tám, hoặc nếu kế hoạch được phê duyệt trong tương lai gần đã nêu rõ vị trí lắp đặt cho các camera bổ sung.

Khi bốn kênh thường là đủ

Bốn kênh thường hiệu quả đối với phương tiện thân liền cỡ nhỏ hoặc trung bình có hồ sơ rủi ro vận hành đơn giản. Một bố trí phổ biến gồm: camera quan sát đường phía trước, camera trong buồng lái/khoang hành khách, camera phía sau và camera khu vực hàng hóa hoặc bên hông. Các lựa chọn thay thế bao gồm: hai camera bên hông thay vì camera trong buồng lái, hoặc camera quan sát hành khách/hàng hóa thay vì camera quan sát tài xế — tùy theo chính sách và mục đích sử dụng.

• Xe taxi hoặc xe dịch vụ chở khách: camera quan sát đường, camera trong khoang hành khách, camera phía sau và camera thứ hai quan sát khoang hành khách hoặc bên hông.
• Xe tải nhẹ chở hàng: camera quan sát đường, camera quan sát tài xế, camera cửa tải phía sau và camera khu vực hàng hóa.
• Xe bán tải hoặc xe tải chuyên dụng cỡ nhỏ: camera quan sát đường, camera quan sát tài xế, camera phía sau và camera quan sát thiết bị/khu vực làm việc.
• Xe tải thẳng có vùng điểm mù hạn chế: camera quan sát đường, camera trong buồng lái, camera phía sau và một camera bên hông ưu tiên.

Một hệ thống bốn kênh không chỉ giới hạn ở góc nhìn một bên. Hệ thống này có thể bao quát các góc nhìn phía trước, phía sau, bên trái và bên phải nếu những góc nhìn đó là bốn ưu tiên hàng đầu của đội xe. Hạn chế xuất hiện khi người mua cũng cần thêm các góc nhìn riêng biệt cho buồng lái/buồng điều khiển, cửa, khoang hàng hoặc khu vực làm việc. Hãy nâng cấp lên hệ thống 8 kênh khi số lượng góc nhìn độc lập cần thiết vượt quá bốn—không đơn thuần vì xe có hai vùng điểm mù bên hông.

Khi việc sử dụng hệ thống 8 kênh là hợp lý

Hệ thống 8 kênh là lựa chọn phù hợp khi xe có nhiều khu vực vật lý hơn hoặc nhiều bên liên quan hơn. Một xe buýt chở khách có thể cần các góc nhìn về đường, về tài xế, về cửa trước, về cửa sau, về lối đi giữa, về bên trái, về bên phải và về phía sau. Một xe dịch vụ cỡ lớn có thể cần các góc nhìn về đường, về tài xế, về cả hai bên, về phía sau, về khu vực làm việc trong xe, về khoang chứa thiết bị và một camera dự phòng hoặc camera chuyên biệt cho trí tuệ nhân tạo.

• Các xe buýt dài và xe khách có nhiều cửa hoặc nhiều khu vực dành cho hành khách.
• Các xe tải cứng cỡ lớn, xe bồn hoặc xe kéo có diện tích điểm mù bên hông đáng kể.
• Các xe dịch vụ, xe chuyên dụng hoặc xe cứu thương cần các góc nhìn riêng biệt cho đường, cho tài xế, cho khu vực làm việc, cho khoang chứa thiết bị và cho phần ngoại thất.
• Các phương tiện kết hợp máy ảnh ghi bằng chứng với đầu vào riêng biệt từ hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến (ADAS), hệ thống giám sát người lái (DMS) hoặc hệ thống phát hiện điểm mù (BSD).
• Các triển khai có từ năm đến tám vị trí camera được xác nhận trên kế hoạch ban đầu cho phương tiện.

Tính toán dung lượng lưu trữ trước khi phê duyệt số lượng kênh

Dung lượng lưu trữ phụ thuộc vào tổng tốc độ bit của tất cả luồng được ghi, số giờ ghi mỗi ngày, số ngày lưu giữ và dung lượng dự phòng. Một ước tính sơ bộ là:

Để minh họa, nếu mỗi kênh trung bình đạt 2 Mb/s và ghi 12 giờ mỗi ngày, thì bốn kênh tạo ra khoảng 43,2 GB mỗi ngày và tám kênh tạo ra khoảng 86,4 GB mỗi ngày trước khi tính dung lượng dự phòng. Trong 30 ngày ghi, tổng dung lượng tương ứng là khoảng 1,30 TB và 2,59 TB. Tốc độ bit thực tế thay đổi tùy theo codec, độ phân giải, tốc độ khung hình, độ phức tạp của cảnh quan, âm thanh và chế độ ghi; do đó, hãy kiểm tra lại ước tính bằng đoạn video mẫu từ phương tiện mục tiêu.

• Xác nhận dung lượng lưu trữ tối đa được hỗ trợ và loại phương tiện được phê duyệt dành riêng cho mẫu chính xác.
• Hỏi xem liệu tất cả các kênh có thể ghi đồng thời ở độ phân giải và tốc độ khung hình đã báo giá hay không.
• Dự trữ dung lượng cho phần dư của hệ thống tệp, các sự kiện được bảo vệ và sự biến đổi trong tốc độ bit thay đổi.
• Kiểm tra khả năng phục hồi an toàn sau mất điện và khả năng truy xuất lại sau nhiều chu kỳ bật/tắt nguồn liên tiếp.

Băng thông và thiết kế nền tảng cũng quan trọng không kém

Đối với hầu hết đội xe, việc phát trực tiếp liên tục mọi kênh ở độ phân giải đầy đủ qua mạng di động là không thực tế. Một thiết kế hợp lý sẽ sử dụng các luồng phụ có tốc độ bit thấp hơn cho chế độ xem trực tiếp, tải lên các đoạn video sự kiện được chọn và truy xuất bằng chứng chất lượng cao khi cần thiết. Với tám kênh, việc quản lý quyền người dùng, đặt tên kênh, bố cục đa góc nhìn và giám sát tình trạng thiết bị trở nên quan trọng hơn vì người giám sát phải điều hướng nhiều luồng hơn.

Các đầu vào lai có thể làm thay đổi câu trả lời

Một số DVR di động kết hợp đầu vào camera analog độ phân giải cao (AHD) và đầu vào camera IP. Giải pháp này hữu ích khi các camera AHD bền bỉ bao quát phần lớn khu vực trên xe, trong khi một camera IP đảm nhiệm vị trí chuyên biệt. Tuy nhiên, người mua cần phân biệt rõ các yếu tố sau: loại cổng kết nối vật lý, số kênh IP được cấp phép và giới hạn tối đa về việc giải mã/ghi đồng thời. Cụm từ “4CH + IPC” có thể mang ý nghĩa khác nhau giữa các mẫu sản phẩm; do đó, cấu hình cuối cùng phải được ghi rõ trong bảng vật tư (BOM) và kế hoạch kiểm thử.

Cách cấu hình CITOPS minh họa lựa chọn 4 kênh và 8 kênh

Các MDVR CITOPS M16Hv bốn kênh trang này mô tả khả năng ghi hình AHD 1080p bốn kênh, hỗ trợ camera IP có thể mở rộng, mã hóa H.264/H.265, lưu trữ kép trên thẻ SD và các tùy chọn kết nối bao gồm 4G, Wi-Fi và GPS. Phần Cấu hình lai CITOPS M52A có thể kết hợp đầu vào AHD, camera ADAS và DMS chuyên dụng cùng camera IP. Phần MDVR AI tám kênh CITOPS trang này trình bày cấu hình đa camera dành cho các phương tiện dịch vụ cỡ lớn. Khả năng thực tế cuối cùng phụ thuộc vào phiên bản đã đặt hàng.

Bảng đánh giá lựa chọn thực tiễn

Các câu hỏi thường gặp

Yêu cầu kế hoạch kênh cụ thể cho từng loại xe

Gửi cho CITOPS sơ đồ camera đơn giản cho mỗi loại xe, kèm theo số giờ ghi hình mục tiêu, ngày lưu trữ, quốc gia hoạt động và chức năng từ xa cần thiết. Chỉ yêu cầu BOM bốn kênh và tám kênh khi cả hai sơ đồ đều đáp ứng cùng yêu cầu bằng chứng; nếu không, hãy so sánh giải pháp hoàn chỉnh chứ không chỉ giá máy ghi hình.

Sử dụng MDVR CITOPS M16Hv bốn kênh và độ MDVR AI tám kênh CITOPS làm tham chiếu cấu hình, sau đó yêu cầu một BOM có chữ ký duy nhất cho sơ đồ camera đã chọn.

Nguồn và liên kết nội bộ

• Trang sản phẩm MDVR bốn kênh CITOPS M16Hv
• Trang sản phẩm MDVR lai / có khả năng AI CITOPS M52A
• Trang sản phẩm MDVR tám kênh có khả năng AI CITOPS
• Hướng dẫn hệ thống CITOPS MDVR
• Trang chủ CITOPS