פתרון אינטליגנטי לבטיחות משאבות

הפעלות המונחית ניצבות בפני סתירה בין היותן "נראות" ל"אי-ניתנות לניהול":

1. ניידות גבוהה, עם עשרות מסעות מדי יום, מה שמקשה על שיטות ניהול מסורתיות.

2. אזורים עיוורים גדולים; תאונות הכוללות תנועה משולבת של רגליים ורכבים מהוות יותר מ-60% מכלל התאונות בציוד מיוחד.

3. שתי עד שלוש תאונות בטיחות חמורות מדי שנה, כולן נגרמות על ידי הפעלה לא תקינה.

אימות זהות וקישור רכב מתבצעים בשלושה ממדים כדי להבטיח בטיחות הפעלה ומעקב אחר אחריות:

1. hetzba ha-minhal mekayemet nohlim muvchanim ve-osef et zehuyotam.

2. hanohel ma'ir et harakevet, ve-ha-ma'arechet me'azheret et zehuto be-otomati.

3. zehut ve-rakevet mekushrot be-hatzlacha, mevareret et ha-achrayut ve-mevatachat et ha-achrayut le-bitachon.

ראשית זיהוי התנהגות, לאחר מכן זיהוי זהות; ביצוע בדיקות מחזוריים וסגירת חורי אבטחה.

1. בדקו אם הרכבת נמצאת במצב הפעלה.

2. בדקו אם חגורת הבטיחות מחוברת; אם לא, עברו לשלב הבא.

3. השוואת זיהוי פנים; אם ההשוואה נכשלה, עברו לשלב הבא.

4. הפעלת הרכבת.

5. לאחר כיבוי הרכבת או פתיחת חגורת הבטיחות באופן מודע, מתחיל מחזור חדש.

Визואליזציה של אזורים עיוורים: בניית מערכת ניהול בטיחות רכבות סגורה

1. מצלמה: מצלמה ייעודית לאזורים עיוורים (פיש איי) עם זווית מקסימלית של 180° שיכולה לקלוט תצוגה פנורמית מאחור ולצד המנוף, וסורקת אחר אנשים המתקרבים למנוף באזור העיוור.

2. אזעקת אזהרה: בעת זיהוי אדם המתקרב לאזור העיוור, נשמעת מיד אזעקת אזהרה חדת קול ומנורות מהבהבות, המודיעות לנהג על נהיגה בטוחה ומזהירות את האנשים המתקרבים להתרחק מהמונוף.

3. מסך תצוגה: מספק לנהג תמונות בזמן אמת של האזורים העיוורים, כדי לסייע בגיבוש החלטות מתאימות וביצוע פעולות בהתאם להודעות האזהרה.