
Drift av gaffeltrucker står ovenfor en motsetning mellom å være «synlig» og «uhåndterlig»:
1. Høy mobilitet, med dusinvis av turer daglig, noe som gjør tradisjonelle styringsmetoder vanskelige.
2. Store døblindsoner; ulykker med blandet fotgjenger- og kjøretøytrafikk utgjør mer enn 60 % av alle ulykker med spesialutstyr.
3. To til tre store sikkerhetsulykker hvert år, alle forårsaket av feilaktig drift.

Identitetsverifikasjon og knytning av kjøretøy utføres i tre dimensjoner for å sikre driftssikkerhet og sporing av ansvar:
1. Plattformen registrerer kvalifiserte sjåfører og samler inn deres identiteter.
2. Sjåføren starter kjøretøyet, og systemet utfører automatisk identitetsverifikasjon.
3. Identitet og kjøretøy er vellykket knyttet sammen, noe som klarlegger ansvar og sikrer sporing av sikkerhet.

Oppdag først atferd, deretter identitet; utfør regelmessige sjekker og lukk eventuelle sikkerhetshull.
1. Sjekk om kjøretøyet er startet.
2. Sjekk om sikkerhetsselen er spent; ellers fortsetter du til neste trinn.
3. Sammenlign ansiktsgjenkjenning; hvis sammenligningen mislykkes, fortsetter du til neste trinn.
4. Start kjøretøyet.
5. Etter at kjøretøyet er slått av eller sikkerhetsselen er frigjort frivillig, begynner en ny syklus.
Visuell fremstilling av døde vinkler: Utvikling av et lukket løkke-system for kjøretøyets sikkerhetsstyring
1. Kamera: Et dedikert kamera for døde vinkler (fisheye) med maksimal vinkel på 180° kan fange et panoramabilde fra bak og langs siden av gaffeltrucken og skanne etter personer som nærmer seg gaffeltrucken i døde vinkler.
2. Alarm: Når noen nærmer seg i en død vinkel, aktiveres umiddelbart en gjennomtrengende alarm og blinkelys for å advare føreren om trygg kjøring og varsle personer som nærmer seg om å holde seg unna gaffeltrucken.
3. Display: Gir føreren sanntidsbilder av døde vinkler, slik at han eller hun kan ta hensiktsmessige avgjørelser og handle basert på alarmsignaler.
