
Các hoạt động xe nâng đang đối mặt với mâu thuẫn giữa việc "quan sát được" và "khó quản lý":
1. Độ di động cao, thực hiện hàng chục chuyến mỗi ngày, khiến các phương pháp quản lý truyền thống trở nên khó khăn.
2. Vùng mù lớn; các vụ tai nạn liên quan đến giao thông hỗn hợp giữa người đi bộ và xe chiếm hơn 60% tổng số tai nạn thiết bị đặc chủng.
3. Hai đến ba vụ tai nạn an toàn nghiêm trọng mỗi năm, tất cả đều do thao tác không đúng cách.

Xác minh danh tính và ghép nối xe được hoàn tất trên ba chiều để đảm bảo an toàn vận hành và truy xuất được trách nhiệm:
1. Nền tảng đăng ký các tài xế đủ điều kiện và thu thập thông tin danh tính của họ.
2. Tài xế khởi động xe, hệ thống tự động thực hiện xác minh danh tính.
3. Danh tính và xe được ghép nối thành công, làm rõ trách nhiệm và đảm bảo khả năng truy xuất an toàn.

Đầu tiên phát hiện hành vi, sau đó xác minh danh tính; tiến hành kiểm tra định kỳ và vá các lỗ hổng bảo mật.
1. Kiểm tra xem xe đã được khởi động chưa.
2. Kiểm tra xem dây an toàn đã được thắt chặt chưa; nếu không, chuyển sang bước tiếp theo.
3. So sánh nhận dạng khuôn mặt; nếu việc so sánh thất bại, chuyển sang bước tiếp theo.
4. Khởi động xe.
5. Sau khi xe tắt hoặc dây an toàn được tháo ra một cách chủ ý, chu kỳ mới bắt đầu.
Hiển thị vùng điểm mù: Xây dựng hệ thống quản lý an toàn xe khép kín
1. Camera: Một camera chuyên dụng phát hiện vùng điểm mù (camera mắt cá) với góc quét tối đa 180° có thể ghi lại hình ảnh toàn cảnh từ phía sau đến hai bên xe nâng, quét để phát hiện nhân viên đang tiến gần xe nâng trong vùng điểm mù.
2. Báo hiệu: Khi phát hiện người tiến gần vào vùng điểm mù, hệ thống lập tức phát ra âm thanh báo động sắc và đèn nhấp nháy, cảnh báo tài xế lái xe an toàn đồng thời cảnh báo những người đang tiến gần tránh xa xe nâng.
3. Màn hình hiển thị: Cung cấp cho tài xế hình ảnh giám sát thời gian thực về vùng điểm mù, hỗ trợ tài xế đưa ra phán đoán và hành động phù hợp dựa trên các cảnh báo.
