
Prevádzka vysokozdvihových vozíkov čelí rozpore medzi „viditeľnosťou“ a „neovládateľnosťou“:
1. Vysoká pohyblivosť – desiatky jazd denne – čo zavádza ťažkosti do tradičných metód riadenia.
2. Veľké slepé body; nehody súvisiace so zmiešanou pešou a vozovou premávkou predstavujú viac ako 60 % všetkých nehôd so špeciálnym vybavením.
3. Dve až tri väčšie bezpečnostné nehody ročne, všetky spôsobené nesprávnym ovládaním.

Overenie totožnosti a priradenie vozidla sa uskutočňuje v troch dimenziách, aby sa zabezpečila bezpečnosť prevádzky a stopeľnosť zodpovednosti:
1. Platforma eviduje kvalifikovaných vodičov a zhromažďuje ich identifikačné údaje.
2. Vodič spustí vozidlo a systém automaticky vykoná overenie totožnosti.
3. Totožnosť a vozidlo sú úspešne priradené, čím sa jasne určí zodpovednosť a zabezpečí stopeľnosť bezpečnosti.

Najskôr sa detekuje správanie, potom totožnosť; pravidelne sa vykonávajú kontroly a odstraňujú sa bezpečnostné medzery.
1. Skontrolujte, či je vozidlo spustené.
2. Skontrolujte, či je bezpečnostný pás zapnutý; v opačnom prípade pokračujte na ďalší krok.
3. Porovnajte rozpoznávanie tváre; ak porovnanie zlyhá, pokračujte na ďalší krok.
4. Spustite vozidlo.
5. Po vypnutí vozidla alebo dobrovoľnom uvoľnení bezpečnostného pásu sa začína nový cyklus.
Vizualizácia slepých miest: Vytvorenie uzavretého systému riadenia bezpečnosti vozidiel
1. Kamera: Špeciálna kamera pre slepé miesta (rybí oko) s maximálnym uhlom 180° zachytí panoramatický výhľad od zadnej časti po bočnú stranu vozíka, ktorý skenuje osoby, ktoré sa približujú k vozíku v slepom mieste.
2. Alarm: Pri zistení osoby, ktorá sa približuje do slepého miesta, sa okamžite aktivuje ostrý zvukový alarm a blikajúce svetlá, čím upozorní vodiča na bezpečné vedenie vozidla a varuje približujúce sa osoby, aby sa od vozíka držali na bezpečnej vzdialenosti.
3. Displej: Poskytuje vodičovi obrazové snímky slepých miest v reálnom čase, čo umožňuje primerané rozhodovanie a konanie na základe alarmových upozornení.
