Insinöörimoottorit

Insinööriajoneuvot ovat tyyppi erityislaitteista: ne ovat erittäin liikkuvia, vaarallisia ja toimivat erittäin monimutkaisissa ympäristöissä. Perinteisten ajoneuvohallintamenetelmien käyttö rakennusajoneuvojen hallinnassa on altistunut virheille, mikä voi johtaa vakaviin henkilö- ja omaisuusturvallisuusonnettomuuksiin. Joissakin taloudellisesti kehittyneissä alueilla Jiangsussa ja Guangdongissa vastuulliset viranomaiset ovat alkaneet valvoa rakennusajoneuvojen turvallisuutta, ja sitä varten on julkaistu perättäisiä säännöksiä. Siksi insinööriajoneuvojen laitteistoja voidaan edelleen kehittää tehokkaammiksi tekoälytekniikan avulla, kuten korkean herkkyyden jalankulkijoiden havaitsemisen tekniikalla (joka antaa välittömän varoituksen, kun jalankulkija tulee ajoneuvon vaaralliselle etäisyydelle) sekä helpolla DMS -kuljettajavalvontajärjestelmällä (joka voi seurata väsymystä, tupakointia ja matkapuhelin-käyttöä jne.), mikä parantaa huomattavasti insinööriajoneuvojen kuljetusturvallisuutta.

Kipupisteen analyysi:

Epäonnistuminen hallinnollisten vaatimusten täyttämisessä

Ei ole mitään keinoa saada ajoneuvon real-aikaisia tietoja, eikä ole historiallisia tietoja tarkasteltavaksi. Jäsenvaltion käsky vahvistaa valvontaa ei tiedä, mistä aloittaa;

Vastuun jakautuminen on epäselvää

Tekniikan ajoneuvo käynnistettiin ilman lupaa ja vastuullista henkilöä ei löydetty, kun turvallisuusonnettomuus tapahtui, tai vastuulliset henkilöt heittivät palloa toisilleen;

Vaikeaa paikan päällä olevaa turvallisuuden hallintaa

Liian nopea ajo, laiskasti ajaminen taaksepäin, emättämättömät istumispaikat, törmäykset rakennusalalla sekä lasten kaatumiset tapahtuvat usein;

Vaikea käyttöönotto

Puutteelliset keskitetyn ja yhdenmukaisen käyttöönoton toimenpiteet sekä mahdollisuuden puute saada ajoneuvojen tarkka käyttöön johti siihen, ettei jokainen tekninen ajoneuvo voitu tehokkaasti kutsua;

Heikko valvonta

Yksityiskohtaisten insinöörijunien datan hallinnan yhtenäisestä alustasta puuttuu, kuten rikkomisvaroitusten määrän ja työaikatilastojen osalta;

Ratkaisua:

Asennaamalla wireless-video älykäs junaterminaali insinöörijunille voidaan saavuttaa korkean tarkkuuden junan paikantaminen, real-time ääni- ja videon ohjaus, rikkomisvaroitusinformaation kerääminen ja integrointi takapuolen valvontapilveen, mikä mahdollistaa turvallisuusvalvonnan ja toiminnallisen hallinnan älykkään kaupallisen betoni-sekoittimen junalle. Tämä ratkaisu on onnistuneesti sovellettu monessa kehittyneessä provinssissa Kiinassa.

Järjestelmän toiminnot:

• Koko ajan seuranta: Ajoneuvojen reaaliaikainen videoseuranta, erilaisten paikan tilanteiden etäisnäkeminen ja historiallisten videotietojen tarkastelu. Kun ajoneuvo kääntyy vasemmalle tai oikealle, vastaavat videokuvat voidaan vaihtaa dynaamisesti ajoneuvon sisällä ohjaajan ajoapua varten. Korkean tarkkuuden GPS-sijaintitiedon avulla jokaisen ajoneuvon sijainti ja nykytila voidaan seurata reaaliajassa, ja ajoneuvon historiallinen kulku voidaan hakea.
  
• Ohjaajan kasvotunnistus: Kun ajoneuvo käynnistetään, ohjaajan kasvot vertaillaan saadakseen henkilökohtaiset tiedot reaaliajassa. Samalla voidaan luoda kasvojen musta lista, joka antaa hälytyksen, jos ei-asiantuntijat rikkovat sääntöjä.
• Kuormanäkymän valvonta: Kun ajoneuvo kääntyy vasemmalle tai oikealle tai käy takaisin, se voi dynaamisesti vaihtaa näyttämään vastaavan paikan videokuvan. Kun henkilö, ajoneuvo tai iso este ilmestyy kuormanäkymään, annetaan hälytys, joka auttaa kuljettajaa ajamisessa.
• Ajoneuvon ajo-tilan havaitseminen: Ajoneuvon loppusermoilla on sisäänrakennettu ainutlaatuinen GSensor-algoritmi, jolla voidaan toteuttaa dynaaminen ajoneuvon ajo-tilan tunnistus, kuten yllättävä kiihdytys, yllättävä hidastuminen, räpyltyt vasemmalle ja oikealle käännökset sekä pyöritys- ja törmäystilanteiden havainnointi.
• Hierran hallinta: Käytetään erikoiskamerointia kierrättelemään hierran yksityiskohtia ja estääkseen sen kaatumisen tai romahtamisen, kun hierra asetetaan tai noudetaan.
  
• Näkyvä ohjaus: Kuvakkeen kirkkaus näyttää ajoneuvon työskentelytilan, ja vapaana olevien ajoneuvojen tila on selvästi havaittavissa yhdellä silmäyksellä. Useita työpaikkoja voidaan myös ohjata mukaan mielivaltaisesti parantaakseen ajoneuvojen käyttöastea.
  
• Tilastotiedot: läsnäolojen raportti, toimintoraportti, hälytysraportti;
  
• Tiedonhallinta: perustiedonhallinta, ajoneuvon ylläpitotiedot, huolto;