Ingenieursvoertuigen

Ingenieursvoertuigen zijn een type speciale uitrusting: ze zijn hoog mobiel, gevaarlijk en opereren in zeer complexe omgevingen. Het beheren van bouwvoertuigen met traditionele voertuigbeheermethodes is vatbaar voor fouten, wat leidt tot ernstige ongelukken met betrekking tot leven en eigendom. In sommige economisch ontwikkelde gebieden van Jiangsu en Guangdong hebben de bevoegde autoriteiten begonnen met het controleren van de veiligheid van bouwvoertuigen, en er zijn achtereenvolgens overeenkomstige reguleringen ingevoerd. Daarom kan de intelligentie van ingenieursvoertuigen met behulp van kunstmatige intelligentietechnologie verder worden verbeterd, zoals hoge-gevoeligheidsdetectietechnologie voor voetgangers (die onmiddellijk een waarschuwing uitstuurt wanneer voetgangers binnen het gevaarlijke bereik van het voertuig komen) en het handige DMS-bestuurdersbewakingssysteem (dat vermoeidheid, roken en mobielelefoongebruik kan bewaken), wat aanzienlijk bijdraagt aan de veiligheid van het transport van ingenieursvoertuigen.

Pijnlijke punten analyse:

Niet voldoen aan overheidsreguleringen

Er is geen manier om real-time voertuiginformatie te verkrijgen en er zijn geen historische gegevens om na te kijken. Tegenover de opdracht van de overheid om het toezicht te versterken, weet ik niet waar ik moet beginnen;

Onduidelijke verdeling van verantwoordelijkheden

Het ingenieursvoertuig werd zonder autorisatie gestart en kon bij een veiligheidsincident de verantwoordelijke persoon niet gevonden worden, of de verantwoordelijken duwden de schuld naar elkaar toe;

Moeilijke ter-plaats veiligheidscontrole

Snelrijden, roekeloos achteruit rijden, geen gebruik maken van veiligheidsgordels, botsingen met bouwvoertuigen en goedereninstorting komen vaak voor;

Moeilijke implementatie

De afwezigheid van centraliseerde en geuniformeerde implementatiemaatregelen en het onvermogen om de specifieke gebruiksgegevens van voertuigen te verkrijgen, resulteerde in het onvermogen om elk ingenieursvoertuig efficiënt te mobiliseren;

Slechte monitoring

Er ontbreekt een platform voor geïntegreerde datamanagement van bouwvoertuigen, zoals het aantal schendingen en de statistieken van werkuren;

Oplossing:

Door een draadloze video-intelligente voertuisterminal op het bouwvoertuig te installeren, kan er sprake zijn van hoognauwkeurige voertuigpositiering, real-time geluids- en videoplanning, inzameling van waarschijningsinformatie bij overtredingen en integratie van de back-end data monitoring cloudplatform. Hierdoor kan de veiligheidstoezicht en bedrijfsmanagement van de slimme commerciële betonmengtruck worden gerealiseerd. Deze oplossing is succesvol toegepast in veel ontwikkelde provincies in China.

Systeemfuncties:

• Volledige monitoring: Real-time video-opname van voertuigen, afstandsbekijkbaarheid van verschillende ter-plaatsse situaties en historische videogegevens. Wanneer het voertuig links of rechts afslaat, kunnen de bijbehorende video-afbeeldingen dynamisch worden omgeschakeld binnen het voertuig om de bestuurder rijhulp te bieden. Via hoognauwkeurige GPS-posities kan de locatie en de huidige status van elk voertuig in real-time worden bepaald, en kan de historische trajectgegevens van het voertuig worden opgeroepen;
  
• Gelaatsherkenning voor bestuurders: Nadat het voertuig is gestart, wordt het gezicht van de bestuurder vergeleken om persoonlijke informatie in real-time te verkrijgen. Tegelijkertijd kan er een gezichtsblacklist worden gemaakt om een alarm uit te laten gaan wanneer niet-gespecialiseerde personen regels schenden.
• Blindvlekkenmonitoring: Wanneer het voertuig links of rechts afslaat of achteruit rijdt, kan het voertuig dynamisch overschakelen naar de video-opname van de overeenkomstige positie. Wanneer een persoon, voertuig of groot obstakel in de blindvlek verschijnt, wordt er een waarschuwing uitgegeven om de bestuurder te ondersteunen bij het rijden.
• Detectie van de rijdstatus van het voertuig: Het voertuigterminal heeft een ingebouwde unieke GSensor-algoritme om de dynamische detectie van het voertuig te realiseren, zoals plotseling versnellen, plotseling vertragen, scherpe links- en rechtsbochten, en oprol-/botsingsdetectiewaarschuwing.
• Stapelmachinemanagement: Gebruik speciale camera's om details van de vorken vast te leggen om instortingen of omvallen te voorkomen bij het plaatsen of ophalen van vorken;
  
• G-visuele planningsfunctie: De helderheid van het pictogram toont de werksituatie van het voertuig, en de status van ledige voertuigen is duidelijk op het eerste gezicht. Meerdere werkplekken kunnen ook willekeurig worden gepland om de voertuiggebruiksgraad te verbeteren;
  
• Datastatistieken: aanwezigheidsrapport, operatierapport, alarmrapport;
  
• Informatiebeheer: basisonderwijs in informatiebeheer, voertuigonderhoudsinformatie, onderhoud;