כלי רכב מהנדסיים

כלי רכב מהנדסיים הם סוג של ציוד מיוחד: הם בעלי תזוזה גבוהה, מסוכנים ועובדים בסביבות מורכבות מאוד. ניהול של כלי רכב בנייה באמצעות שיטות ניהול מסורתיות קלות להיתקל בשגיאות, מה שיגרום לאסונות חמורים בבטיחות חיים ומienia. בחלקים כלכליים מפותחים של ג'יאנגסו וגואנגדונג, הרשויות המוסמכות התחילו לפקח על הבטיחות של כלי רכב בנייה, והחוקים המתאימים הושקו אחד אחרי השני. לכן, ניתן לשפר את האינטליגנציה של ציוד כלי הרכב המהנדסי עם עזרת טכנולוגיות חכמות, כמו טכנולוגיית זיהוי רגליים רגישה במיוחד (אשר משמיעה אזהרה מיידית כאשר רגליים נכנסים לתוך הטווח המסוכן של הרכב) והמערכת הנוחה DMS לבקרת נהגים (אשר יכולה לעקוב אחר ירידה בהקשבה, עישון ושימוש בטלפון הסלולרי וכו'), מה שיכולה להעלות באופן משמעותי את הבטיחות של תחבורה של כלי רכב מהנדסיים.

ניתוח נקודות כאב:

השלמה לא מוצלחת של דרישות רגולטוריות של הממשלה

אין דרך לקבל מידע בזמן אמת על הרכב, ואין נתוני היסטוריה לבדיקה. מול הוראת הממשלה לחזק את השגחה, אני לא יודע מאיפה להתחיל;

הפרת חלוקת אחריות

רכב הנדסי נדלק ללא הרשאה ולא היה ניתן למצוא את האדם המאובטח כאשר קרה תאונה, או שהאנשים המאובטחים העבירו את האחריות זה לזה;

בקרת בטיחות קשה במקום

נסיעה מהירה, הסתובבות ללא סדר, אי שימוש בחגורות ביטחון, התנגשות עם כלי עבודה וקריסת מטען קורים לעיתים קרובות;

PLOYMENT קושי בהעתקת

חוסר חוסר אמצעי שגחה מרכזתיים ומוארכים והיעדר יכולת להשיג את השימוש הספציפי של כל רכב הביאו לכך שלא היה ניתן לקרוא לכל רכב הנדסי בצורה יעילה

ניטור לקוי

מחסור בפלטפורמה לניהול נתונים מאוחד של כלי רכב מהנדסי, כמו מספר התראות עלון וסטטיסטיקת שעות עבודה;

פתרון:

באמצעות התקנת קיט של מסוף חכם עם וידאו אלחוטי על גבי כלי הרכב המהנדסי, ניתן להשיג תקן מיקום גבוה של הרכב, תכנון אודיו ווידאוידאו בזמן אמת, איסוף מידע על התראות עלון והשתלבות עם פלטפורמת ענן להזמנת נתוני מעקב מאחורית, כדי לממש את השגחת הבטיחות והניהול הפעולה של משאית בטון חכמה. הפתרון זה נערך בהצלחה רבה בפרובינציות רבות מתפתחות בסין.

פונקציות המערכת:

• מעקב מלא-זמן: מוניטורינג וידאו בזמן אמת של כלי רכב, צפייה מרוחקת במצבים שונים באתר והצגת נתונים היסטוריים של וידאו. כאשר הרכב מסתובב שמאלה או ימינה, התמונות הווידאו המתאימות יכולות להחלף באופן דינמי בתוך הרכב כדי לספק סיוע נהיגה לנהג. באמצעות תקן GPS בדقة גבוהה ניתן להבין את המיקום והמצב הנוכחי של כל רכב בזמן אמת, וכן לקרוא את מסלול ההיסטוריה של הרכב;
  
• זהות פנים של נהג: לאחר שהרכב נדלק, מוצמד השוואה של הפנים של הנהג כדי לקבל מידע אישי בזמן אמת. בו-זמנית, ניתן לבנות רשימה שחורה של פנים שתגרור אזהרה אם יש הפרה על ידי לא-מקצוענים
• מעקב נקודות עיוור: כאשר הרכב מסתובב שמאלה או ימינה או נוסע לאחור, הרכב יכול להחליף באופן דינמי להצגת התמונה הווידאו של המיקום המתאים. כאשר אדם, רכב או מכשול גדול מופיעים בנקודה העיוורת, תופעל אזהרה כדי לספק סיוע בהנחיית הנהג
• הכרה במצב הנהיגה של הרכב: טרמינל הרכב כולל אלגוריתם GSensor ייחודי לביצוע הכרה דינמית של מצב הנהיגה של הרכב, כמו התאוצה פתאומית, הפחתת מהירות פתאומית, פנייה חדה שמאלה וימינה, והכרה באזהרת התנגשות והיפוך
• ניהול ג'ונט: שימוש בקמירות מיוחדות לתיעוד פרטים של החזיות והג'ונט כדי למנוע נפילת או התמוטטות בעת הנחת או איסוף החזיות;
  
• הסדרי עבודה חזויים: בהירות הסמלים מראה את מצב העבודה של הרכב, והמצב של כלי הרכב הפנויים ברור מיד. ניתן גם לתכנן באופן שרירותי מספר מקומות עבודה כדי לשפר את שימוש בכלי הרכב;
  
• סטטיסטיקת נתונים: דוח נוכחות, דוח פעילות, דוח אזהרות;
  
• ניהול מידע: ניהול מידע בסיסי, מידע על תחזוקת רכב, תחזוקה;