Inženjerski vozovi

Inženjerski vozila su vrsta posebnog opreme: one su visoko mobilne, opasne i operiraju u vrlo složenim okruženjima. Upravljanje građevinskim vozilima pomoću tradičnih metoda upravljanja vozilima je podložno pogreškama, što može uzrokovati ozbiljne nesreće s posljedicama za živote i imovinu. U nekim ekonomski razvijenim dijelovima provincija Jiangsu i Guangdong, odgovorne autoritete su počele nadzirati sigurnost građevinskih vozila, a jedna za drugom su se pojavile odgovarajuće propise. Stoga se inteligencija inženjerskog vozila može daljnje poboljšati uz pomoć tehnologije umjetne inteligencije, kao što su tehnologije visoke osjetljivosti za otkrivanje pešača (koja odmah izdaje upozorenje kada pešaci unesu opasni raspon vozila) i praktičan DMS sustav nadzora vozača (koji može pratiti umornost, pušenje i korištenje mobitela itd.), što može značajno poboljšati sigurnost prijevoza inženjerskih vozila.

Analiza bolova:

Nedostatak učestvovanja u zahtjevima vlade i propisima

Nema načina da se dobije stvarno-vremenska informacija o vozilu, a nema ni povijesnih podataka za provjeru. Lice koje treba pojačati nadzor ne zna odakle da počne;

Neprecizna raspodjela odgovornosti

Inženjersko vozilo je pokrenuto bez ovlaštenja i kada se sigurnosni slučaj dogodi, odgovorna osoba nije mogla biti pronađena ili su se odgovorne osobe međusobno otporele odgovornosti;

Teško kontroliranje sigurnosti na terenu

Prekomjerno brzanje, nekontrolirano okretanje unazad, nepoštovanje sigurnosnih opreme poput sedišnih pojasa, sudari s građevinskim vozilima i pala tereta često se dešavaju;

Teško implementiranje

Nedostatak centralizovanih i jednolikih mjera raspoređivanja te nemogućnost dobivanja specifičnog korištenja vozila rezultirao je nemogućnošću učinkovitog poziva svakog inženjerskog vozila;

Loš nadzor

Postoji nedostatak platforme za jednoliko upravljanje podacima inženjerskih vozila, kao što su broj upozorenja na kršenja i statistika radnih sati;

Rješenje:

Instaliranjem bezičnog video inteligentnog terminala za vozila na inženjersko vozilo omogućuje se visokoprecizna pozicioniranja vozila, stvarno-vremensko audio/video raspoređivanje, prikupljanje informacija o upozorenjima na kršenja i integracija s oblakom za praćenje podataka na pozadini, što omogućuje realizaciju sigurnosne nadzorne i operativne uprave pametnim komercijalnim betonskim miješačkim kamionom. Ova rješenja su uspješno primijenjena u mnogim razvijenim provincijama u Kini.

Funkcije sustava:

• Potpuno praćenje: Stvarno-vremensko video praćenje vozila, udaljeno gledanje različitih lokacijskih prilika i povijesnih videa. Kada vozilo skrene lijevo ili desno, odgovarajuće video snimke se dinamički mogu mijenjati unutar vozila kako bi se voditelju pružila pomoć pri vožnji. Putem visoko preciznog GPS pozicioniranja, može se u stvarnom vremenu shvatiti lokacija i trenutni status svakog vozila, a također se mogu pozvati povijesne trase vozila;
  
• Prepoznavanje lica vozača: Nakon što se pokrene vozilo, lice vozača uspoređuje se kako bi se dobile osobne informacije u stvarnom vremenu. Isto tako, može se izgraditi crna lista lica kako bi se podigao alarm kada netrebaši prekrše pravila
• Monitoriranje slepa polja: Kada vozilo skre u lijevo ili desno ili se natraga, vozilo može dinamički prebaciti na prikaz videouslike odgovarajuće pozicije. Kada se pojavljuje osoba, vozilo ili veliki prepreka u slemu polju, emitira se upozorenje kako bi se pružila pomoć vozaču tijekom vožnje.
• Detekcija stanja vožnje vozila: Vozilski terminal ima ugrađeni jedinstveni GSensor algoritam za dinamičko praćenje vožnje vozila, poput naglog ubrzanja, naglog usporavanja, šarpnih lijevih i desnih okretanja te detekcije sudara pri prevrti.
• Upravljanje forkliftima: Korištenjem posebnih kamera mogu se snimiti detalji o gabelama i gabelicama kako bi se spriječilo nagibanje ili propadanje prilikom stavljanja ili uzimanja gabela;
  
• Vizualizirano raspoređivanje: Jasnoća ikone pokazuje radno stanje vozila, a stanje nezaposlenih vozila je jasno na prvi pogled. Više radnih mjesta također može biti proizvoljno raspoređeno kako bi se povećala upotreba vozila;
  
• Statistika podataka: izvještaj o prisutnosti, izvještaj o radu, izvještaj o alarmu;
  
• Upravljanje informacijama: osnovno upravljanje informacijama, informacije o održavanju vozila, održavanje;