مركبات الهندسة

تُعتبر مركبات الهندسة نوعًا من المعدات الخاصة: فهي ذات حركة مرتفعة، خطيرة، وتعمل في بيئات معقدة جدًا. إدارة مركبات البناء باستخدام طرق إدارة المركبات التقليدية عرضة للأخطاء، مما يؤدي إلى حوادث خطيرة تؤثر على السلامة الشخصية والممتلكات. وفي بعض المناطق الاقتصادية المتقدمة في Jiangsu وGuangdong، بدأت السلطات المختصة في مراقبة سلامة مركبات البناء، وقد تم إصدار لوائح متتالية بهذا الشأن. لذلك، يمكن تعزيز الذكاء في معدات مركبات الهندسة بشكل أكبر بمساعدة تقنية الذكاء الاصطناعي، مثل تقنية الكشف عن المشاة بحساسية عالية (والتي تصدر تحذيرًا فوريًا عندما يدخل المشاة في نطاق خطر المركبة) ونظام مراقبة السائق DMS المريح (الذي يمكنه مراقبة الإرهاق، التدخين، واستخدام الهاتف المحمول وما إلى ذلك)، مما يمكن أن يحسن بشكل كبير سلامة نقل مركبات الهندسة.

تحليل النقاط المؤلمة:

عدم الامتثال لمتطلبات تنظيم الحكومة

لا توجد وسيلة للحصول على معلومات الوقت الفعلي عن المركبة، ولا يوجد بيانات تاريخية للتحقق. أمام أمر الحكومة بتعزيز الرقابة، لا أعرف من أين أبدأ;

المسؤوليات غير واضحة

تم تشغيل المركبة الهندسية دون إذن، ولم يتم العثور على الشخص المسؤول عند وقوع حادث أمان، أو قام الأشخاص المسؤولون بتوجيه اللوم لبعضهم البعض;

صعوبة التحكم في السلامة بالموقع

القيادة بسرعات زائدة، والانعكاس بشكل عشوائي، وعدم ارتداء أحزمة الأمان، والاصطدامات مع المركبات الإنشائية، وانهيار الحمولات تحدث بشكل متكرر;

صعوبة التنفيذ

نقص التدابير الموحدة والمجمعة للتنفيذ وعدم القدرة على الحصول على الاستخدام المحدد للمركبات أدى إلى عدم القدرة على استدعاء كل مركبة هندسية بكفاءة;

مراقبة ضعيفة

يوجد نقص في منصة لإدارة البيانات الموحدة للمركبات الهندسية، مثل عدد إنذارات المخالفات واحصائيات ساعات العمل؛

الحل:

بواسطة تركيب مجموعة طرفية ذكية للفيديو اللاسلكي على المركبة الهندسية، يمكن تحقيق تحديد موقع دقيق للمركبة، وتخطيط صوتي ومرئي في الوقت الفعلي، وجمع معلومات إنذار المخالفات، وتكامل منصة مراقبة البيانات السحابية الخلفية، يمكن تنفيذ إشراف السلامة وإدارة التشغيل لمixer الخرسانة التجارية الذكية. تم تطبيق هذه الحلول بنجاح في العديد من المحافظات المتقدمة في الصين.

وظائف النظام:

• الرقابة الكاملة: مراقبة الفيديو في الوقت الحقيقي للمركبات، ومراجعة الظروف الميدانية المختلفة عن بُعد وبيانات الفيديو التاريخية. عند انعطاف المركبة يمينًا أو يسارًا، يمكن تبديل الصور الفيديوية المقابلة ديناميكيًا داخل المركبة لتقديم المساعدة في القيادة للسائق. من خلال نظام تحديد المواقع العالمي GPS بدقة عالية، يمكن فهم موقع وحالة كل مركبة في الوقت الفعلي واستدعاء مسارها التاريخي;
  
• التعرف على وجه السائق: بعد تشغيل السيارة، يتم مقارنة وجه السائق للحصول على المعلومات الشخصية في الوقت الفعلي. وفي الوقت نفسه، يمكن إنشاء قائمة سوداء للأوجه لإصدار تنبيه عند انتهاك القواعد من قبل غير المتخصصين
• مراقبة النقاط العمياء: عند تحول المركبة لليمين أو اليسار أو الرجوع إلى الخلف، يمكن للمركبة التبديل الديناميكي لعرض صورة الفيديو للوضع المقابل. عندما يظهر شخص أو مركبة أو عائق كبير في النقطة العمياء، يتم إصدار تنبيه لتقديم مساعدة قيادة للسائق
• كشف حالة قيادة المركبة: تحتوي وحدة المركبة على خوارزمية GSensor داخلية فريدة لتحقيق الكشف الديناميكي عن قيادة المركبة، مثل التسارع المفاجئ، التباطؤ المفاجئ، الانعطافات الحادة لليمين واليسار، وكشف تصادم انقلاب المركبة
• إدارة الشاحنات الرفعية: استخدام كاميرات خاصة لالتقاط تفاصيل الشوكة ومنع حدوث ميلان أو انهيار أثناء وضع أو جمع الشوكة;
  
• الجدولة المرئية: توضح درجة سطوع الأيقونة حالة عمل المركبة، ويمكن معرفة حالة المركبات غير المستخدمة بسهولة. يمكن أيضًا جدولة أماكن العمل المتعددة حسب الرغبة لتحسين استغلال المركبات;
  
• إحصائيات البيانات: تقرير الحضور، تقرير التشغيل، تقرير الإنذارات;
  
• إدارة المعلومات: إدارة المعلومات الأساسية، معلومات صيانة المركبات، الصيانة؛