Busz-vezérlési megoldások

Ipari Áttekintés:

Ahogy a városok mérete folyamatosan növekszik, az utcai közlekedési forgalom drasztikusan nőtt. A nagyvárosok a „kARBON-dioxid-kibocsátás csökkentése, busz prioritás” fejlesztési stratégiát terjesztik szét. A buszok száma gyorsan nő, a járatok kiterjesztésre kerültek, és a buszok száma is nőtt. A rossz buszüzemi felügyelet helyzete egyre kiemelkedőbbé vált. A nagy utasszámla, a jellemző mobilitás és a nehéz felügyelet miatt a városi buszok sok alkalomot adnak a bűnözőknek a bűncselekmények gyakori elkövetésére és törzslökésére. Emellett nemzetközi terrortámadások előnyben részesített célpontjai is, amelyek terrorellenállást akarnak létrehozni. A helyi busz utasszárnyalat gyakran közlekedési konfliktusokkal küzd, és az általános rendhatóság helyzete viszonylag összetett. Ezenkívül az utasok kijárulnak a járművekért, a vezetők és a munkatársak ellopják a jegyen levő pénzt. Ez mindig bajokat okoz a buszmenedzsereknek és a rendőrségnek. Hogyan lehet biztosítani a busz járművek biztonságos működését, javítani a busz üzemeltetési big data gyűjtését, hatékonyabban irányítani a busz erőforrásokat, elősegíteni a városi közlekedési ipar egészséges fejlődését, valamint biztosítani a városi közlekedés rendes és rendezett működését? Ezek kulcsfontosságúak a társadalmi és gazdasági fejlődés fenntartható előmozdításához, a városi élőkörnyezet javításához, a városi civilizáció építéséhez, valamint a közönség alapvető utazási jogainak védelméhez.

Fájó pontok elemzése:

• Nehezen szerezhetőek bizonyítékok viták esetén
  A buszmozgás gyakran közlekedési viták, lovagolás, harc, terrortámadás vagy haragra adás okaiban részt vesz a nyilvános rendellenességekben. Működés közben felmerülhetnek közlekedési balesetek, mint például csapások és ütközések. Továbbá előfordulhatnak anyagi kártek, mint például amikor a buszvezető közvetlenül jegy-pénzt vett be az utasoktól vagy a pénztartó sérült, ami jegypénz-visszaesést eredményezett. Ellenőrizhetetlen figyelmeztetés nélkül nehéz visszaállítani, mi történt a helyszínen. A későbbi elemzés tényes bizonyítékok hiányára számíthat, hiányzik a vezetők és utasok hatékony figyelemmel való ellenőrzése, és jogos jogai nem lehetnek garantálva.
  
• A állomásokon kívüli járművek látogatási sebezhetőségek
  amikor a busz elhagyja a állomást, az operatív igazgatás nem tudja időben megkövetelnieni a jármű valós idejű állapotát. A szofőr rendelkezik minden kezdeményezéssel. A központi irányítók vagy felügyelők nem ellenőrizhetik a jármű működési állapotát és nem tudják hatékonyan felügyelni és kezelni a járművet.
  
• Szabálytalan szállítás
  A szofőrök felelősségtudatuk gyenge, gyakran túlzott sebességgel haladnak, hirtelen gyorsulnak, lassulnak és éles fordulatokat végeznek. Szintén szabálytalan viselkedést mutatnak, mint például telefonálás, dohányzás és utasokkal való beszélgetés közbeni szállítás, amelyek komolyan befolyásolják a szállítás és az utasok biztonságát.
  
• Gyengén rugalmas jármű irányítás
  A járművek működésére vonatkozó valós idejű adatok hiányában a legtöbb busz-irányítás rögzített ütemterveket és indulási/érkezési időpontok ellenőrzését használja, és nem tud adatot nyújtani az utasok számának elemzéséhez alapozva optimalizált irányításra.
  
• Valós idejű helyezési intelligencia alkalmazások
  Egyes területeken a buszok nem jelentik ki automatikusan az állomásokat a jármű helyének függvényében, és a vezetők hagyják figyelmen kívül manuálisan kiadni az állomásokról érkezés után, ami miatt a utasok elhagyni fogják az állomásukat. Az utazáshoz szükséges utasoknak megtekinthetik a busz aktuális helyét és előrejelzett érkezési időpontját.
  
• Hatékonytalanság a műveletben és nehéz igazgatási teher
  A járműben található információs figyelmeztetéseket a vezetőnek kézzel kell működtetnie, amely hibára hajt, és jelentősen növeli a vezető munkaterhelését; a hagyományos buszvállalatok ellenőrzőinek rendszeresen ellenőrizniük kell a járműveket, amelyhez rengeteg pénz és emberi erőforrás szükséges; a napi használatú útlevelek, jelentések, jegyek stb. miatt a középső szintű dolgozóknak be kell írniuk egy nagy mennyiségű alapműveleti adatot, ami jelentős munkaerő-költségeket és papírhulladékot okoz, és nehézségeket okoz a városi buszszemélyzet munkájában.

Megoldás:

Aztán a buszokra telepítve a smart busz jármű terminálcsomagot, az adatokát a 4G-s vezeték nélküli kapcsolaton keresztül továbbítva, és a háttérben a busz-ütemezési figyelőplatformon található smart busz figyelőrendszer üzemeltetése. A busz jármű terminálcsomag tartalmazhatja: járműfigyelési alkalmazáscsoportot és járműütemezési alkalmazáscsoportot. A járműfigyelőrendszer tartalmazhat: jármű DVR szervert, figyelőkamerát, jármű LCD képernyőt, mikrofonokat, járműriasztót és állapotjelző panelt, tűzvédelmi tárolókat; a járműütemezési rendszer tartalmazhat: busz smart ütemezési képernyőt, videós emberi számlálót, belső és külső hangszórókat, busz kártyaolvasót, ütemezési kézi mikrofont, LED információs képernyőt, média publikáló képernyőt. Az összegyűjtött adatok feltölthetők vagy frissített adatok letölthetők egyetemesen, amely egyszerűsíti a központi felügyeletet és működési statisztikai jelentések generálását.

A buszok kiszállítás-figyelő platformja vezérelti az jármű-beli elektromos rendszert egy végpont nélküli hálózaton keresztül, és megvalósítja a hang és kép figyelését, a GPS pozicionálást, a jármű útvonal-kezelését, a buszok irányítását, a hangos beszéd kapcsolatot és riasztások feldolgozását. Emellett fel tudja tölteni az adatokat tárolásra és összesítésre, generálhat háttér-felügyeleti jelentéseket, valamint megvalósíthatók a jármű karbantartásának és útvonal-működésének kezelése.

Rendszer funkciók:

• Teljes folyamat figyelése: valós idejű videó, hang és helyzet figyelése a járműveken, távolról nézhetőek a helyi feltételek és a korábbi videóadatok. Amikor a jármű jobbra vagy balra fordul, a megfelelő videóképek dinamikusan váltva jelennek meg a jármű belsejében, hogy segítséget nyújtanak a sofőrnak. A GPS magas pontosságú pozicionálás használatával valós időben ismerhetők meg a járművek helye és aktuális állapota, és visszakereshető a jármű történeti pályája.
  
• Alapinformációk kezelése: közlekedési terminál eszközkezelés, járművek kezelése, jármű üzemanyag-kezelés, személyes adatok kezelése, útvonal információk kezelése, flotta adatok kezelése, vállalati adatok kezelése, helyszín és parkolóhely információk kezelése.
  
• Biztonságos vezetési segítő rendszer: A járműterminál beépített biztonsági modulja megvalósíthatja a vezető vezetési állapotának figyelését DSM rendszerként, például homályos tekintet, szemek zárása, dohányzás, telefonálás, víziszivárgás, körülnézés; egyszerre a jármű előrébb néző segítővezetési ADAS rendszerét, például az előző jármű ütközésről figyelmeztető FCW rendszert, jármű távolság figyelmeztetést HMW, sáv elhagyás figyelmeztetés LDW;
  
• Járművezetési állapot figyelése: A járműterminális egy beépített, egyedi GSensor algoritmust használ a járművezetés dinamikus figyelésére, például a váratlan gyorsulásra, lassításra, éles balra és jobbra fordulásra, valamint felülfordulás- vagy ütközésfigyelési riasztások kibocsátására, amelyek növelik a vezető vezetési szabványainak figyelmezését, és javítják az utasok elégedettségét;
  
• Utasszámlálás: Az autobuszbemeneteken feltelepített intelligens AI-tól független tömegszámoló eszköz segítségével az egyes állomásoknál bekövetkező utasok felszállását és leállását összegyűjthetjük és elemezhetjük nagy adatok elemzésére, amely adatkötet nyújt a buszok működésének és a kormányzati szabályozási döntések meghozatalához.
  
• IC kártyaolvasó adatfeltöltés: Az IC kártyaolvasó csatlakoztatásával az adatokat valós időben feltölthetjük a háttér-felderítési platformra, amely lehetővé teszi a felügyeleti központ felelősinek a bevétel helyzetének azonnali figyelemmel kísérésekor.
  
• Vészhírmondó funkció: Valós idejű SOS-riasztást lehet aktiválni az alarm és állapotpanelen keresztül. Vészkörülmények esetén egy gomb lenyomásával aktiválható az alarm. Az alarmadatok automatikusan feltöltődnek a figyelő központba, a jármű belsejében lévő kép automatikusan felugrik a központi kijelzőn, és az alarmáló jármű ikon villog a GIS térképen.
  
• Tüzelő biztonsági tároló: A jármű terminálja időben tüzelő biztonsági tárolóba tükörzi a jármű adatit. Akár ha a busz tűzbe vagy vízbe esik, az alarm videóadatok érintetlenül megmaradnak, hogy később olvashatóak és elemzendőek legyenek.
  
• Automatikus adatletöltés és mentés: Amikor a busz a állomáson van, beállítható, hogy a videókat terve szerint automatikusan letöltse a vázlatos WIFI kapcsolaton keresztül hosszú távú mentés végett.
  
• Vonalás menedzsment: automatikus hangos állomásjelentés, automatikus dispatching, bejárat és kijárat értesítések, vonal elterjedésének értesítései, szakaszsebesség korlátozások kezelése stb.
  
• Dispatching menedzsment: A busz intelligens dispatch rendszer használatával hangos kapcsolatot lehet fenntartani a központtal. A busz belső és külső hangszórók csatlakoztatásával megvalósíthatóak a busz belső és külső hangos jelentések és kiabálás funkciói, beleértve az indulási információkat, riasztási információkat, bejárási és kijárati értesítéseket, útvonal elterjedésének értesítéseit, tankolás, charter, karbantartás, túlgyorsulás, áthaladás a megállókon, úti zárgák, hibák, késések, korai indulások és más információk. A dispatcherek valós idejű dispatch utasításokat küldhetnek a járművérte.
  
• Műveleti elemzési jelentés: A rendszer különböző műveleti jelentéseket generál, lekérdez, EXCEL formátumban jelenít meg, statisztikai diagramokkal mutatja, és nyomtatást is lehet végezni ezekről az utastársaságok számára szükséges adatokról, hogy a buszvállalatok teljes mértékben megértsék a működési állapotot, és részletes és időben érkező adatokat kapjanak az elemzéshez és döntéshozatalhoz.

Rendszer topológiai diagram, részletes képekért lásd a színes oldalmateriál PPT

Utasszám eloszlása a megállókon
-- Intuitív megértés az útvonalon található különböző megállókon lévő utasszám eloszlásáról

Utasszám időszakonkénti eloszlása
-- Intuitív megértés az egyes időintervallumokban a vonalon belüli utasszám eloszlásáról

Utasszám tendenciadiagram
-- Intuitív megértés az útvonal járműveinek nagyadatbázisáról