Soluții de Control al Autobuzelor

Prezentare generală a industriei:

Pe măsură ce scara orașelor continuă să se extindă, volumul traficului rutier a crescut dramatic. Cele mai mari orașe promovează strategia de dezvoltare „deplasare low-carbon, prioritate autobuzelor”. Numărul de autobuze a crescut rapid, rutele au fost prelungite, iar numărul autobuzelor s-a majorat. Situația unei gestiuni operaționale deficiente a devenit din ce în ce mai vizibilă. Datorită caracteristicilor unui flux mare de pasageri, mobilitate puternică și dificultatea supravegherii, autobuzele urbane oferă multe oportunități pentru infractori de a comite crime frecvent și de a vagabonda. Acestea sunt de asemenea țintele preferate ale terorismului internațional pentru a crea panică. Transportul de pasageri cu autobuzul în diferite locații întâmpină adesea disputări legate de transport, iar situația generală de siguranță publică este relativ complicată. În plus, pasagerii evadă plățile, iar soferii și membrii echipajului fură bani de la bilete. Acest lucru a deranjat mereu managerii de autobuze și departamentele de gestionare a siguranței publice. Cum să ne asigurăm că operarea vehiculelor de autobuz este sigură, să îmbunătățim colectarea datelor mari privind funcționarea autobuzelor, să dispatchăm eficient resursele de autobuzuri, să promovăm dezvoltarea sănătoasă a industriei de transport public urban și să ne asigurăm că transportul public urban funcționează fluent și ordonat este crucial pentru promovarea unei dezvoltări sociale și economice durabile, îmbunătățirea mediului de viață urban, promovarea construcției civilizației urbane și protejarea drepturilor și intereselor de bază ale populației generale în ceea ce privește deplasarea.

Analiza punctelor doloare:

• Dificultatea de a obține dovezi în dispută
  Funcționarea autobuzelor implică adesea incidente de securitate publică, cum ar fi dispute legate de transport, furturi, lupte, terorism sau descărcarea agresivității. Pe parcursul operațiunii pot săvârșite accidente de circulație precum zgariaturi și coliziuni. Există, de asemenea, cazuri de pierdere a bunurilor, cum ar fi când soferii de autobuz colectează direct bani de la pasageri sau când cutiile de monede sunt distruse, ceea ce duce la pierderea banilor de bilet. Fără dovezi video de supraveghere, este dificil să se reconstituie ceea ce s-a întâmplat pe locul evenimentului. Analiza post-factum lipsește dovezi concrete, există o lipsă de supraveghere eficientă asupra soferilor și pasagerilor, iar drepturile lor legitime nu pot fi garanteate.
  
• Vehiculele în afara stației devin puncte nevizionate
  când autobuzul pleacă de la stație, managementul operațiunilor nu poate urmări starea reală a vehiculului în timp util. Soferul deține toată inițiativa. Dispatcherii centrali sau supraveghetorii nu pot verifica starea operațiunii vehiculului și nu pot să superviseze și gestioneze eficient vehiculul.
  
• Conducere neordonată
  Soferii au un simț slаб al responsabilității și adesea se implică în depășirea vitezei, accelerare bruscă, încetinire și viraje ascuțiți. Ei se angajează și în comportamente neordonate, cum ar fi realizarea de apeluri telefonice, fumat și vorbire cu pasagerii în timp ce conduc, ceea ce afectează grav siguranța conducerii și a pasagerilor.
  
• Planificare rigidă a vehiculelor
  Datorită lipsei de date în timp real privind operațiunile vehiculului, majoritatea planificărilor pentru autoturism adoptă programuri fixe și control al timpurilor de plecare și sosire, fiind incapabile să ofere suport datelor pentru optimizarea planificării bazate pe analiza numărului de pasageri care călătoresc.
  
• Aplicații de inteligență pentru localizare în timp real
  În unele zone, autobuzele nu anunță automat oprirea bazate pe locația vehiculului, iar șoferii tinde să uite să anunțe manual oprirea după ce au ajuns la o stație, ceea ce determină pasagerii să rateze oprirea lor. Pasagerii care călătoresc pot să cunoască locația actuală a autobuzului și timpul de așteptare estimat.
  
• Funcționare ineficientă și sarcină de gestionare mare
  Informațiile de promovare în interiorul vehiculului trebuie operate manual de șofer, ceea ce este predispus la erori și crește semnificativ sarcina șoferului; inspectorii companiilor traditionale de autobuze trebuie să efectueze inspecții periodice asupra vehiculelor, ceea ce necesită multe fonduri și personal; din cauza folosirii zilnice a bonurilor, rapoartelor, biletelor, etc., personalul de linie trebuie să introducă o cantitate mare de date operaționale de bază, ceea ce duce la costuri mari de muncă și deșeurile de hârtie, dificultând munca personalului de la autobuzele urbane.

Soluție:

Prin instalarea kitului de terminal vehicul pentru autobuze inteligente pe autobuz, transmiterea datelor prin 4G fără fir și implementarea sistemului de monitorizare al autobuzelor inteligente pe platforma de monitorizare a dispatch-ului în partea de spate. Kitul de terminal al vehiculului de autobuz poate include: sub sistem de monitorizare a vehiculului și sub sistem de dispatch al vehiculului. Sistemul de monitorizare al vehiculului poate include dispozitiv DVR pentru vehicul, cameră de supraveghere, ecran LCD pentru autobuz, microfon, panou de alarmă și afișare a stării vehiculului, cutie de stocare ignifugă pentru vehicul; sistemul de dispatch al vehiculului poate include ecran inteligent de dispatch pentru autobuz, instrument de numărare video a persoanelor, difuzoare interne și externe, cititor de cărți pentru autobuz, microfon de mână pentru dispatch, ecran LED cu informații, ecran de difuzare a mediilor. Datele colectate pot fi încărcate sau datele actualizate pot fi descărcate în mod uniform, ceea ce este convenabil pentru gestionarea centralizată și generarea de rapoarte statistice operaționale.

Platforma de monitorizare a dispatch-ului autobuzelor controlează sistemul front-end de pe vehicul prin intermediul unei rețele wireless și realizează funcții precum monitorizarea audio-video, pozitionarea GPS, gestionarea traseului vehiculului, dispatch-ul vehiculului, intercom voce și prelucrarea alarmelor. De asemenea, poate încărca datele pentru stocare și agregare, genera rapoarte de management în background și să realizeze funcții precum gestionarea întreținerii vehiculelor și gestionarea operațiunilor pe traseu.

Funcții ale sistemului:

• Monitorizare în timp real: Video, audio și monitorizare a poziției vehiculelor în timp real, vizualizare la distanță a condițiilor de pe loc și a datelor video istorice. Când vehiculul întoarce la stânga sau dreapta, imaginile video corespunzătoare pot fi comutate dinamic în interiorul vehiculului pentru a oferi asistență la conducere soferului. Se utilizează pozitionare GPS cu precizie ridicată pentru a cunoaște locația și starea actuală a fiecărui vehicul în timp real, iar traiectoria istorică a vehiculului poate fi recuperată.
  
• Gestionarea informațiilor de bază: inclusiv gestionarea echipamentelor terminale ale vehiculului, gestionarea vehiculelor, gestionarea combustibilului vehiculului, gestionarea informațiilor despre personal, gestionarea informațiilor despre rute, gestionarea informațiilor despre flotă, gestionarea informațiilor despre companie, gestionarea informațiilor despre locații și parcări.
  
• Sistem de asistență la conducere în siguranță: Modulul de siguranță integrat al terminalului vehicul poate realiza monitorizarea stării conducerii așa cum este sistemul DSM (Driver Status Monitoring), precum înghețarea, inchiderea ochilor, fumat, vorbire pe telefon, băutură, privire în jur; în același timp, sistemul ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) de asistență la conducere cu anticipare al vehiculului, precum avertizarea de coliziune cu vehiculul din față FCW, avertizarea de distanță dintre vehicule HMW, avertizarea de iesire din benzi de rulare LDW;
  
• Detectarea stării de conducere a vehiculului: Terminalul vehiculului are integrat un algoritm GSensor unic pentru a realiza o detectare dinamică a conducerii, cum ar fi accelerări bruscă, decelerări suddene, viraje ascuțiți la stânga și dreapta și alarmă de detectare a coliziunilor cu capotare, consolidând monitorizarea standardelor de conducere ale șoferului și îmbunătățind satisfacția pasagerilor;
  
• Numărarea pasagerilor: Prin instalarea unui dispozitiv inteligent de numărare a mulțimii cu tehnologie AI deasupra ușii autobuzului, se pot colecta și sintetiza situațiile de urcare și coborâre a pasagerilor la fiecare stație pentru analiza cu date mari, oferind sprijin în luarea deciziilor privind funcționarea autobuzelor și reglementările guvernamentale.
  
• Încărcarea datelor cititorului de carduri IC: Conectându-se la cititorul de carduri IC, datele pot fi încărcate în timp real pe platforma de monitorizare din spate, permițând managerilor centrului de monitorizare să controleze instantaneu situația veniturilor.
  
• Funcția de alarmă de urgență: Alarmă SOS în timp real poate fi declanșată prin panoul de alarmă și stare. În caz de urgență, alarmă poate fi declanșată cu apăsarea unei singure taste. Informațiile despre alarmă sunt încărcate automat la centrul de monitorizare, imaginea din interiorul mașinii aparând automat pe ecranul central, iar iconita vehiculului cu alarmă scintilă pe harta GIS.
  
• Cutie de stocare ignifugă pe bord: Terminalul vehiculului poate reflecta datele din vehicul către cutia de stocare ignifugă montată pe bord în mod oportun. Chiar și dacă autobuzul se află în situații periculoase, cum ar fi incendiu sau căderea în apă, datele video ale alarmei pot fi păstrate intacte pentru a fi citite și analizate ulterior.
  
• Descărcare și backup automat al datelor: Când autobuzul intră în stație, poate fi configurat să descarce automat videoclipurile prin WIFI fără fir, conform planificării, pentru o salvare pe termen lung.
  
• Gestionarea stațiilor de linie: anunțuri automatice cu voce la stații, dispatchare automată, indicativi de intrare și ieșire din stație, indicativi de deviere de pe traseu, gestionare a limitei de viteză pe secțiuni, etc.
  
• Gestionare dispatchare: Sistemul inteligent de dispatchare pentru autobuze poate fi folosit pentru intercomunicare vocală cu centru. Prin conectarea difuzoarelor din interiorul și exteriorul autobuzului, se pot realiza anunțuri vocale și funcții de amplificare atât în interior cât și în exteriorul autobuzului, inclusiv informații despre plecarea, informații alarme, indicativi de intrare și ieșire, deviere de pe traseu, încărcare cu combustibil, charter, întreținere, depășirea vitezei, trecere peste stații, obstacole pe drum, defecte, întârzieri, plecări anticipate și alte informații. Dispatcherii pot să trimite instrucțiuni de dispatchare în timp real către vehicul.
  
• Raport de analiză a operațiunilor: Sistemul oferă generarea, interogarea, afișarea în format EXCEL, afișarea graficelor statistice, imprimarea, etc., a diferitelor rapoarte de operare necesare autobuzelor, astfel încât companiile de autobuze să poată avea o imagine completă asupra stării operațiunilor și să ofere un suport de date detaliat și actual pentru analiză și luarea deciziilor.

Diagrama topologică a sistemului, pentru imagini detaliate, vă rugăm să consultați materialul PPT din paginile colorate

Distribuția pasagerilor pe stații
--Înțelegerea intuitivă a distribuției pasagerilor la diferite stații de pe traseu

Distribuția pasagerilor pe intervale de timp
--Înțelegerea intuitivă a distribuției pasagerilor pe linie la diferite ore

Grafic al tendinței pasagerilor
--Înțelegerea intuitivă a marelui set de date privind vehiculele de pe traseu