Soluciones de Control de Autobuses

Visión general de la industria:

A medida que la escala de las ciudades sigue expandiéndose, el volumen de tráfico por carretera ha aumentado dramáticamente. Las grandes ciudades están promoviendo la estrategia de desarrollo de "viajes de bajo carbono, prioridad al autobús". El número de autobuses ha crecido rápidamente, las rutas se han extendido y el número de autobuses ha aumentado. La situación de mala gestión operativa del autobús se ha vuelto cada vez más prominente. Debido a las características de gran flujo de pasajeros, fuerte movilidad y dificultad en la supervisión, los autobuses urbanos ofrecen muchas oportunidades para que los criminales cometan delitos frecuentemente y vaguen. También son los objetivos preferidos del terrorismo internacional para crear el pánico. El transporte de pasajeros en autobús en varios lugares a menudo tiene disputas de transporte, y la situación general de seguridad pública es relativamente compleja. Además, los pasajeros evaden los peajes y los conductores y miembros de la tripulación roban el dinero de los boletos. Esto siempre ha preocupado a los administradores de autobuses y a los departamentos de gestión de seguridad pública. Cómo garantizar la seguridad de la operación de los vehículos de autobús, mejorar la recolección de grandes datos operativos de autobuses, despachar eficientemente los recursos de vehículos de autobús, promover el desarrollo saludable de la industria del transporte público urbano y asegurar el funcionamiento fluido y ordenado del transporte público urbano es crucial para promover un desarrollo social y económico sostenible, mejorar el entorno de vida urbano, promover la construcción de la civilización urbana y proteger los derechos e intereses básicos de viaje del público en general.

Análisis de puntos de dolor:

• Dificultad para obtener pruebas en disputas
  Las operaciones de autobuses a menudo involucran incidentes de seguridad pública, como disputas de transporte, robos, peleas, terrorismo o desahogo de la ira. Durante la operación ocurren accidentes de tráfico como rasguños y colisiones. También hay casos de pérdidas de propiedad, como cuando los conductores de autobuses recolectan directamente el dinero de los boletos a los pasajeros o las cajas de monedas resultan dañadas, lo que provoca la pérdida del dinero de los boletos. Sin evidencia de videos de vigilancia, es difícil reconstruir lo que sucedió en el lugar. El análisis posterior carece de pruebas concretas, falta una supervisión efectiva de conductores y pasajeros, y no se pueden garantizar sus derechos e intereses legítimos.
  
• Los vehículos fuera de la estación se convierten en puntos ciegos
  cuando el autobús abandona la estación, la administración operativa no puede conocer el estado en tiempo real del vehículo a tiempo. El conductor tiene toda la iniciativa. Los despachadores centrales o supervisores no pueden verificar el estado de operación del vehículo y no pueden supervisar ni gestionar eficazmente el vehículo.
  
• Conducción irregular
  Los conductores tienen un sentido débil de responsabilidad y a menudo se dedican a exceder los límites de velocidad, acelerar bruscamente, frenar y hacer giros abruptos. También realizan comportamientos irregulares como hablar por teléfono, fumar y charlar con los pasajeros mientras conducen, lo que afecta gravemente la seguridad de la conducción y de los pasajeros.
  
• Despacho rígido de vehículos
  Debido a la falta de datos en tiempo real sobre las operaciones de los vehículos, la mayoría de los despachos de autobuses adoptan horarios fijos y control de tiempos de salida y llegada, e no pueden proporcionar soporte de datos para optimizar el despacho basado en el análisis del número de pasajeros en operación.
  
• Aplicaciones de inteligencia de localización en tiempo real
  En algunas áreas, los autobuses no anuncian automáticamente las paradas en función de la ubicación del vehículo, y los conductores tienden a olvidar anunciar manualmente las paradas después de llegar a una, lo que provoca que los pasajeros se bajen en la parada incorrecta. Los pasajeros que necesitan tomar el autobús pueden conocer la ubicación actual y el tiempo de llegada estimado.
  
• Operación ineficiente y carga de trabajo de gestión pesada
  Los avisos informativos en el vehículo deben ser operados manualmente por el conductor, lo que es propenso a errores y aumenta considerablemente la carga de trabajo del conductor; los inspectores de las empresas tradicionales de autobuses deben realizar inspecciones regulares en los vehículos, lo que requiere mucho dinero y personal; debido al uso diario de guías de ruta, informes, boletos, etc., el personal de primera línea necesita ingresar una gran cantidad de datos operativos básicos, lo que resulta en altos costos de mano de obra y desperdicio de papel, dificultando el trabajo del personal de autobuses urbanos.

Solución:

Al instalar el kit de terminal de vehículo de autobús inteligente en el autobús, transmitiendo datos a través de 4G inalámbrico y desplegando el sistema de monitoreo de autobuses inteligentes de la plataforma de monitoreo y despacho de autobuses en la parte posterior. El kit de terminal de vehículo de autobús puede incluir: subsistema de monitoreo de vehículos y subsistema de despacho de vehículos. El sistema de monitoreo de vehículos puede incluir un host DVR de vehículo, cámara de monitoreo, pantalla LCD de vehículo, micrófono, panel de alarma y estado del vehículo, caja de almacenamiento ignífuga para vehículos; el sistema de despacho de vehículos puede incluir una pantalla de despacho inteligente para autobuses, un contador de personas por video, altavoces dentro y fuera del vehículo, lector de tarjetas de autobús, micrófono de mano para despacho, pantalla de información LED, pantalla de publicación de medios. Los datos recopilados se pueden cargar o descargar para actualizarlos de manera uniforme, lo que facilita la gestión centralizada y la generación de informes estadísticos operativos.

La plataforma de monitoreo de despacho de autobuses controla el sistema frontal a bordo a través de una red inalámbrica y realiza funciones como monitoreo de audio y video, posicionamiento GPS, gestión de rutas de vehículos, despacho de vehículos, comunicación por voz y manejo de alarmas. También puede cargar datos para almacenamiento y agregación, generar informes de gestión en la nube y realizar funciones como gestión de mantenimiento de vehículos y gestión operativa de rutas.

Funciones del sistema:

• Monitoreo integral: video, audio y monitoreo de ubicación en tiempo real de los vehículos, visualización remota de las condiciones en el lugar y datos de video históricos. Cuando el vehículo gira a la izquierda o derecha, las imágenes de video correspondientes pueden cambiar dinámicamente dentro del vehículo para proporcionar asistencia al conductor. Se utiliza un posicionamiento GPS de alta precisión para conocer la ubicación y el estado actual de cada vehículo en tiempo real, y se puede recuperar la trayectoria histórica del vehículo.
  
• Gestión de información básica: incluye la gestión del equipo terminal del vehículo, gestión de vehículos, gestión del combustible de los vehículos, gestión de información de personal, gestión de información de rutas, gestión de información de flotas, gestión de información de la empresa, y gestión de información de sitios y estacionamientos.
  
• Sistema de asistencia para conducir con seguridad: El módulo de seguridad incorporado en el terminal del vehículo puede realizar el monitoreo del estado de conducción del conductor DSM, como bostezar, cerrar los ojos, fumar, hablar por teléfono, beber agua, mirar a los lados; al mismo tiempo, el sistema de asistencia para conducir ADAS del vehículo, como advertencia de colisión con el vehículo anterior FCW, advertencia de distancia entre vehículos HMW, advertencia de salida de carril LDW;
  
• Detección del estado de conducción del vehículo: El terminal del vehículo tiene un algoritmo GSensor incorporado único para realizar una detección dinámica de la conducción, como aceleraciones repentinas, frenadas bruscas, giros bruscos a la izquierda y a la derecha, y detección de colisiones con vuelco, reforzando el monitoreo de los estándares de conducción del conductor y mejorando la satisfacción de los pasajeros;
  
• Cuenta de pasajeros: Instalando un dispositivo inteligente de conteo de multitudes con IA sobre la puerta del autobús, se puede recopilar y resumir la situación de los pasajeros que suben y bajan en cada estación para análisis de grandes datos, proporcionando soporte de datos para la operación del autobús y la toma de decisiones regulatorias del gobierno.
  
• Subida de datos del lector de tarjetas IC: Conectándose al lector de tarjetas IC, los datos pueden ser enviados en tiempo real a la plataforma de monitoreo posterior, permitiendo que los administradores del centro de monitoreo conozcan instantáneamente la situación de los ingresos.
  
• Función de alarma de emergencia: La alarma en tiempo real SOS se puede activar a través del panel de alarma y estado. En caso de emergencia, la alarma se puede activar con un solo botón. La información de la alarma se sube automáticamente al centro de monitoreo, la imagen dentro del vehículo aparece automáticamente en la pantalla central y el ícono del vehículo que emitió la alarma parpadea en el mapa GIS.
  
• Caja de almacenamiento ignífuga a bordo: La terminal del vehículo puede replicar los datos del vehículo a la caja de almacenamiento ignífuga a bordo de manera oportuna. Incluso si el autobús se encuentra en situaciones peligrosas como incendios o caídas al agua, los datos de video de la alarma pueden almacenarse intactos para que puedan leerse y analizarse posteriormente.
  
• Descarga y copia de seguridad automática de datos: Cuando el autobús entra a la estación, se puede configurar para descargar automáticamente el video a través de WIFI inalámbrico según lo planeado para su respaldo a largo plazo.
  
• Gestión de la estación de línea: anuncio automático de voz en la estación, despacho automático, indicaciones de entrada y salida de la estación, avisos de desviación de la ruta, gestión de límites de velocidad por tramos, etc.
  
• Gestión de despacho: El sistema de despacho inteligente de autobuses puede utilizarse para el intercomunicador de voz con el centro. Conectando los altavoces dentro y fuera del autobús, se pueden realizar anuncios y avisos de voz tanto dentro como fuera del autobús, incluyendo información de salida, información de alarma, indicaciones de entrada y salida, avisos de desviación de la ruta, repostaje, alquiler, mantenimiento, exceso de velocidad, pasar una parada, obstáculos en la carretera, fallos, retrasos, salidas anticipadas y otra información. Los despachadores también pueden enviar instrucciones de despacho en tiempo real al vehículo.
  
• Informe de análisis de operaciones: El sistema proporciona la generación, consulta, visualización en formato EXCEL, visualización de gráficos estadísticos, impresión, etc., de varios informes operativos requeridos por los autobuses, para que las empresas de autobuses puedan conocer plenamente el estado de operación y brinden un soporte de datos detallado y oportuno para el análisis y la toma de decisiones.

Diagrama de topología del sistema, para imágenes detalladas, consulte el material PPT en la sección de páginas a color

Distribución de pasajeros por estación
--Comprender de manera intuitiva la distribución de pasajeros en diferentes estaciones de la ruta

Distribución de pasajeros por período horario
--Comprender de manera intuitiva la distribución de pasajeros de la línea en diferentes momentos

Gráfico de tendencia de pasajeros
--Comprender de manera intuitiva los grandes datos de vehículos de la ruta