Avtobus boshqaruv yechimlari

Sanoat haqida umumiy ma'lumot:

Shaharlar o'lchamining davom etuvchi kengayishi bilan, yo'l transport hajmi dramatik ravishda oshib boradi. Kattalar shaharlari "ekologik yurg'an safar, avtobusga muhimlik berish" rivojlanish strategiyasini ulkashmoqda. Avtobuslar soni tez orada oshdi, marshrutlar uzaytirildi va avtobuslar soni oshdi. Avtobus ishlab chiqarish boshqarmasining yomon holati ko'proq ajralib chiqdi. Katta yolovchilar miqdori, qo'llanish qobiliyati va nazorat qilish qiyinligi xususiyatlari tufayli shahar avtobuslari jinoyatchilar uchun jinoyat qilish va turli joylarda harakatlanish imkoniyatini beradi. Ularga hamda dunyo bo'yicha terorizm faoliyatiga qarama-qarshi teror yaratish maqsadida tanlangan obyektlar hisoblanadi. Har bir joydagi avtobus yolovchilar transporti transport muammolari bilan uchrashadi va umumiy jamiyat xavfsizligi holati nisbatan murakkab. Shuningdek, yolovchilar tariflarni tekishtirmaydi va soidalar va ekipazh a'zolari biletkalar pulini choraydi. Bu esa avtobus boshqarmalari va jamiyat xavfsizligi boshqarmalarini doimiy ravishda kamchalaydi. Qanday qilib avtobus transport ishlab chiqarishining xavfsizligini ta'minlash mumkin, avtobus ishlab chiqarish katta ma'lumotlarni to'plashni yaxshilash, avtobus resurslarini tez-tez tartibga solish, shahar umumiy transport sanoatining salomat rivojlantirilishini mustaqillikka erishkiz, va shahar umumiy transportining suvoni ichra etishni va tartibga solishni ta'minlash shahar hayoti sifatini yaxshilash, shahar madaniyatini rivojlantirish va umumiy jamiyat asosiy sayyor huquqlarini himoyalashga qarama-qarshi muhim hisoblanadi.

Mushkillik taʼnidi:

• Nizoyatdagi dalolatlar olishi qiyin
  Yoltashlar ishlatishida transport nizoyatlari, choriq, urish, terorizm yoki giloyat iflosi kabi jamiyat xavfsizligi hadisalari yuz berishi mumkin. Ishlash jarayonida oshkor va toʻqish kabi trafiga oid avariyalar ham sodir boʻladi. Yana bir holatda, yoltash haydovchilari yoʻlchi pulini doimiy ravishda yolchiidan toʻlish yoki pul qutisi pozilganda biliminga keladigan mulkni buzilishi sababli belgilangan pul yoʻqotilishi mumkin. Kuzatuv videosi dalolati mavjud emasligi sababli, hadisani tiklash qiyin. Keyingi tahlilda faktik dalolatlar yetarli emas, haydovchilar va yolchilarning efektiv nazorati yoʻq va ularning huquqlari va manfaatlariga koʻra himoya qilinmaydi.
  
• Stantsiyadan tashqaridagi transport vositalari koʻrinishda uchrashgan joylar
  avtobus stansiyadan ketganda, ishlab chiqarish boshqarmasi yana vaqtida transport vositasining haqiqiy holatini aniqlab olishi mumkin emas. Yurganchi barcha imkoniyatlarni o'zida saqlaydi. Markaziy dispetcherlar yoki nazoratchilar transport vositasining ishlash holatini tekshira olmaydi va transport vositasini efektiv ravishda nazorat qilish va boshqarishga mo'ljallangan.
  
• Narmas haydovchilik
  Haydovchilar mas'uliyat hissi zifaf bo'lganligi sababli, tezlikni aks ettirish, tez fursat berish, tez yetish va sharqoqlash kabi harakatlarga shug'ullanadi. Shuningdek, haydovchilik davomida telefon chaqiruvlari, sig'illash va sayohatchi bilan suhbatlashish kabi narmas harakatlarga shug'ullanadilar, bu esa haydovchilik va sayohatchilarning xavfsizligiga serikroq ta'sir etadi.
  
• Aniqsiz transport vositalari tartibi
  Transport vositalari ishlashining haqiqiy vaqtdagi ma'lumotlari yo'q ekanligi sababli, ko'p avtobuslar ketish va kelish vaqtlarini aniqlash uchun sababli jadvallardan foydalanadi va sayohatchilar sonini tahlil asosida tartibni optimallashtirish uchun ma'lumot qo'llab-quvvatlashi mumkin emas.
  
• Haqiqiy vaqtdagi joylashuv inteligentlangan ilovalar
  Bazi hududlarda, marshrutka yetkazib berish joylarini mashina joylashuvi asosida avtomatik ravishda e'lon qilmaydi va haydovchilar yetkazib berish joyiga yetib borishdan so'ng joylarni yuritishni eslab tashlay oladilar, bu esa yolovchilarning yetkazib berish joylarini chetladishi sabab bo'ladi. Marshrutka joriy joyini va taklif etilgan kelish vaqti haqida ma'lumot olishi kerak bo'lgan yolovchilar uchun.
  
• Nafaqat ish faoliyati nisbatan past emas balki boshqaruv yukini shiddat bilan oshiradi
  Yuk transportiy masofada mahalliy xabarlar haydovchining qo'llanmasiga muvofiqlashtirilishi xatolikka olib kelishi mumkin va haydovchi yukini oshiradi; klassik marshrutka kompaniyalari inspektornomalariga mashinalarni tekshirish uchun zarur miqdorda pul va odamlarni talab qiladi; har kuniy hisob-kitoblarni, hisobotlarni, belgilarni va hokazo ishlatishga sabab bo'lgan oldindagi xodimlarga ko'p miqdordagi asosiy ish ma'lumotlarini kirgizish shaharlardagi marshrutka xodimlarining ishini qiyinchalantiradi.

Yechim:

Avtobusda smart avtobus yana va gacha terminal kompleksi o‘rnatish orqali, ma’lumotlarni bepul 4G orqali jo‘natish va orqaga qaytarilgan avtobus jadvalini kuzatuv platformasining smart avtobus kuzatuv tizimini joylashtirish. Avtobus yana va gacha terminal kompleksi quyidagilardan iborat bo‘lishi mumkin: transport vositasini kuzatish podshistemi va transport vositasini jadvalga solish podshistemi. Transport vositasini kuzatish tizimi transport vositasining DVR hosti, kuzatish kamerasi, transport vositasining LCD displeyi, mikrofon, transport vositasining alarm va holat ko‘rsatuv paneli, transport vositasining pochka sur’ati saqlash quti; transport vositasini jadvalga solish tizimi avtobus smart jadval ekranidan, videodan insonga sanash apparati, mashinaning ichki va tashqi spekerlari, avtobus kartani o‘qiydigan apparatdan, jadval qo‘llar mikrofoni, LED ma’lumot ekranidan, media nashriyat ekraniga ega bo‘lishi mumkin. Toplangan ma’lumotlar biriktirib yuklab olinishi mumkin yoki yangilanayotgan ma’lumotlar yuklab olinishi mumkin, bu esa markaziy boshqaruv va ish statistikasi hisobotlarini yaratish uchun qulay.

Avtobus joylashtirish monitoring platformasi bepaqshaviy tarmoq orqali yurakchilik oldi o'rnatilgan sistemani boshqaradi va audio va video monitoring, GPS lokatsiya, mashina marshruti boshqaruv, avtobus joylashtirish, ovozli aloqa va alarm xabarnoma funktsiyalarini amalga oshiradi. Shuningdek, ma'lumotlarni yuklab saqlash va yig'ish mumkin, orqaga qaytariladigan boshqaruv hisobotlarini yaratish va mashina xizmatlashdirish boshqaruvi va marshrut ishlayotganligi boshqaruvi kabi funktsiyalarni amalga oshiradi.

Tizim funktsiyalari:

• To'liq jarayon monitoringi: mashinalarning haqiqiy vaqtdagi videosi, ovozi va joylashuvi monitoringi, uzoq masofadan holatni va tarixiy videoma'lumotlarni ko'rish. Mashina chap yoki ungacha burilganda, haydovchiga yordam berish uchun mashinaning ichida mos ravishda videolar dinamik ravishda almashtiriladi. GPS baland aniqlikli lokatsiya orqali har bir mashina joylashuvi va haqiqiy vaqtdagi holati haqida ma'lumot olish mumkin va mashina tarixiy traektoriyasini topshiriqdan keyin ko'rish mumkin.
  
• Asosiy ma'lumotlar boshqarilishi: shu jumladan, transport vositasining terminal tizimi boshqarilishi, transport vositalari boshqarilishi, transport vositalari yonliqlarini boshqarish, xodimlarning ma'lumotlari boshqarilishi, marshrut ma'lumotlari boshqarilishi, avtopark ma'lumotlari boshqarilishi, kompaniya haqida ma'lumotlarni boshqarish, joylashuv va parkovka haqida ma'lumotlarni boshqarish.
  
• Xavfsiz haydovchilik yordamchi tizimi: transport vositasining ichki xavfsizlik moduli haydovchining haydovchi holatini kuzatib boradigan DSM tizimini amalga oshiradi, masalan, qo'rqincha, ko'z yopish, sig'er ochish, telefon bilan suhbatlashish, suv ichish, qarab tashlash; bir vaqtning o'zida transport vositasining oldidan tashqari yordamchi haydovchilik ADAS tizimi ham mavjud, masalan, oldindagi transport vositasiga to'qnash uzoqlikni ogohlantirish FCW, transport vositalari orasidagi masofa ogohlantirishi HMW, yolni tark etish ogohlantirishi LDW;
  
• Avtomobil yurgʻunlik holati aniqlash: Avtomobil terminalida xususiy GSensor algoritmi o'rnatilgan va avtomobil yurgʻunligini dinamik ravishda kuzatib boradi, masalan, tez chiqish, tez to'xtash, sharq va gʻarbzavotlarga qarama-qarshi burishlar va avaria holatlarini aniqlaydi, haydovchi yurgʻunlik standartlarini kuzatib borishni mustaqil qiladi va sayyorlarning qoniqchiligini oshiradi;
  
• Sayyorlar sonini hisoblash: Avtobus erga yuqorida intellegent AI yordamida jamlangan odam sonini hisoblash qurulmasi o'rnatilgan bo'lsa, har bir yetakada sayyorlar kirishi-chiqishi ma'lumotlari to'plab, ularga asosan katta ma'lumotlar tahlili amalga oshiriladi, bu esa avtobus ishlayotganligi va hokimiyatni nazorat qarorlarini qabul qilish uchun ma'lumotlar ta'minoti sifatida xizmat qiladi.
  
• IC kartasi o'qituvchi ma'lumotlar yuklab olish: IC kartasi o'qituvchiga ulanib, ma'lumotlar real vaqtida monitoring platformasiga yuklab olinadi, bunda monitoring markazining boshqaruvchilari daromad holatini aniq vaqtning o'z vaqti bilan kuzatib boring.
  
• Xavfli holatda SOS alarm funksiyasi: Haqiqiy vaqtning alarmi va holat paneli orqali ishga tushirilishi mumkin. Xavfli holatda alarm bitta tugma orqali ishga tushirilishi mumkin. Alarm ma'lumoti avtomatik ravishda monitoring markazi ga yuklanadi, mashinaning ichidagi rasm markaz ekranida avtomatik ravishda chiqadi va GIS xaritada alarm yuvishni belgilaydigan simvol yoqiladi.
  
• Mashinadagi yang'likdan himoya qiluvchi saqlash quti: Avtobus terminali mashinadagi ma'lumotlarni yang'likdan himoya qiluvchi saqlash qutiligacha vaqti bilan aynan nusxalaydi. Agar avtobus yang'lik yoki suvga tushish kabi xavfli holatlarga duch kelgan bo'lsa, alarm videosi ma'lumotlari butunlikda saqlanadi va keyin o'qilishi va tahlil qilinishi mumkin.
  
• Avtomatik ma'lumotlar yuklab olish va arxivlash: Avtobus stantsiyaga kirganda, u videoni davom etuvchi arxivlash uchun rejalashtirilgan wireless WIFI orqali avtomatik ravishda yuklab olish uchun sozlanishi mumkin.
  
• Chiziq stansiyasi boshqarilishi: avtomatik ovozli stansiya elonlari, avtomatik tayyorlash, stantsiyaga kirish va chiqish to'g'risidagi bildirishnomalar, marshrutdan chiqish to'g'risidagi ogohlantirishlar, bo'lim tezlik cheklarini boshqarish va hokazo.
  
• Tayyorlash boshqarilishi: Avtobus zekiy tayyorlash tizimi markaz bilan ovozli videonu yuritish uchun ishlatilishi mumkin. Autobus ichida va tashqaridagi mikrofonlarni ulashingizda autobus ichida va tashqarida ovozli elon va haykalash funksiyalari amalga oshirilishi mumkin, shu jumladan, yurgan ma'lumotlari, alarm ma'lumotlari, kirish va chiqish bildirishnomalari, marshrutdan chiqish bildirishnomalari, yanada yoritish, xodimlik, texnik tuzatish, tezlik qilish, stantsiyani o'tib ketish, yo'l blokirlanishi, muvaffaqiyatsizlik, keshik, erken yurgan va boshqa ma'lumotlar. Tayyorlovchilar ham masofadan transportga haqiqiy vaqtdagi buyruqlarni yuborishi mumkin.
  
• Operatsiya analitik hisoboti: Tizim avtobuslarga mo‘ljallangan turli xil operatsion hisobotlarni yaratish, so‘rov, EXCEL formatida ko‘rsatish, statistik diagrammani ko‘rsatish, bosish va boshqalarini taqdim etadi, shunda avtobus kompaniyalari operatsion holatni butunlay o‘rganishi va tahlil va qarorlar uchun muqayyasali va vaqtinchalik ma’lumot qo‘llab-quvvatlashi mumkin.

Tizim topologik jadvali, tafsilotli rasmlar uchun rangli sahifa materiallaridan PPT-ni ko‘ring

Yulduzda bo‘lgan buyicha yol malumotlari
--Marshrutdagi turli yulduzlardagi yol malumotlari tarqatilishi haqida intuisiv tushuncha olish

Vaqt oralig‘iga ko‘ra yol malumotlari tarqatilishi
--Turli vaqtlarda marshrutdagi yol malumotlari tarqatilishini intuisiv ravishda tushunish

Yol malumotlari tendentsiyasi diagrammasi
--Marshрут transport vositalari katta ma’lumotlari haqida intuisiv tushuncha olish