Penyelesaian Kawalan Bas

Gambaran Industri:

Seiring dengan skala kota yang terus berkembang, volume lalu lintas jalan telah meningkat secara dramatis. Kota-kota besar sedang mendorong strategi pengembangan "perjalanan rendah karbon, prioritas bus". Jumlah bus telah meningkat pesat, rute telah diperpanjang, dan jumlah bus telah bertambah. Keadaan buruk dalam pengelolaan operasi bus semakin menonjol. Karena karakteristik aliran penumpang yang besar, mobilitas yang kuat, dan kesulitan dalam pengawasan, bis kota memberikan banyak peluang bagi para penjahat untuk melakukan kejahatan secara berulang dan berpindah-pindah. Mereka juga menjadi sasaran utama terorisme internasional untuk menciptakan ketakutan. Transportasi penumpang bis di berbagai tempat sering menghadapi sengketa transportasi, dan situasi keselamatan umum secara keseluruhan cukup rumit. Selain itu, penumpang menghindari membayar tiket dan sopir serta awak kapal mencuri uang tiket. Ini selalu mengganggu manajer bus dan departemen manajemen keselamatan umum. Bagaimana cara memastikan keselamatan operasi kendaraan bus, meningkatkan pengumpulan data besar operasi bus, menugaskan sumber daya kendaraan bus secara efisien, mendorong perkembangan sehat industri transportasi umum perkotaan, dan memastikan operasi lancar dan tertib dari transportasi umum perkotaan sangat penting untuk mendorong perkembangan berkelanjutan sosial dan ekonomi, meningkatkan lingkungan hidup perkotaan, mempromosikan pembangunan peradaban kota, dan melindungi hak dan kepentingan dasar perjalanan publik.

Analisis titik masalah:

• Kesukaran dalam mendapatkan bukti dalam sengketa
  Operasi bas kerap melibatkan insiden keselamatan awam seperti sengketa pengangkutan, pencurian, pertempuran, terorisme atau pelampiasan marah. Kemalangan lalu lintas seperti goresan dan tabrakan berlaku semasa operasi. Terdapat juga kes kerugian harta seperti pemandu bas mengumpul wang tiket secara langsung daripada penumpang atau kotak koin rosak, menyebabkan hilangnya wang tiket. Tanpa bukti video pengawasan, sukar untuk memulihkan apa yang berlaku di tempat kejadian. Analisis pasca kejadian kurang dalam bukti faktual, terdapat kekurangan pengawasan yang efektif terhadap pemandu dan penumpang, dan hak-hak sah mereka tidak dapat dijamin.
  
• Kenderaan di luar stesen menjadi mata buta
  apabila bas meninggalkan stesen, pengurusan operasi tidak dapat menguasai status nyata kenderaan pada masa yang tepat. Pemandu memegang semua keputusan. Penyelia pusat atau pengawal tidak dapat memantau status operasi kenderaan dan tidak dapat mengawasi serta menguruskan kenderaan dengan efektif.
  
• Pengendalian tidak teratur
  Para pemandu memiliki rasa tanggungjawab yang lemah dan sering terlibat dalam melampau, pecutan tiba-tiba, pemberhentian mendadak, dan belokan tajam. Mereka juga melakukan tingkah laku tidak teratur seperti menelefon, merokok, dan berbincang dengan penumpang semasa memandu, yang sangat mempengaruhi keselamatan memandu dan penumpang.
  
• Penjadualan kenderaan yang kaku
  Kerana tiada data real-time tentang operasi kenderaan, kebanyakan penjadualan bas menggunakan jadual tetap dan kawalan waktu berlepas dan tiba, dan tidak dapat memberi sokongan data untuk mengoptimumkan penjadualan berdasarkan analisis jumlah penumpang yang beroperasi.
  
• Aplikasi kecerdasan lokasi secara real-time
  Di beberapa kawasan, bas tidak mengumumkan secara automatik nama henti berdasarkan lokasi kenderaan, dan pemandu cenderung melupakan untuk mengumumkan secara manual selepas tiba di henti, menyebabkan penumpang melewatkan hentian mereka. Penumpang yang memerlukan perkhidmatan bas boleh mengetahui lokasi semasa bas dan masa tiba yang diprediksi.
  
• Operasi tidak cekap dan beban kerja pengurusan yang berat
  Maklumat pengumuman dalam kenderaan perlu dioperasikan secara manual oleh pemandu, yang mudah membuat ralat dan meningkatkan beban kerja pemandu dengan drastis; pemeriksa syarikat pengendalian bas tradisional mesti menjalankan pemeriksaan rutin pada kenderaan, yang memerlukan banyak dana dan tenaga manusia; disebabkan penggunaan harian waybil, laporan, tiket, dll., kakitangan garisan hadapan perlu memasukkan jumlah besar data operasi asas, yang menyebabkan kos tenaga kerja yang tinggi dan pembaziran kertas, serta membuat kerja kakitangan bas bandar sukar.

Penyelesaian:

Dengan memasang kit terminal bas pintar pada bas, mentransmisikan data melalui 4G tanpa wayar, dan menerapkan sistem pengawasan bas pintar pada platform pemantauan penjadualan bas di belakang. Kit terminal bas boleh termasuk: subsistem pemantauan kenderaan dan subsistem penjadualan kenderaan. Sistem pemantauan kenderaan boleh termasuk hos DVR kenderaan, kamera pemantauan, paparan LCD kenderaan, mikrofon, alat bunyi alarm dan papan paparan status kenderaan, kotak penyimpanan tahan api kenderaan; sistem penjadualan kenderaan boleh termasuk skrin penjadualan bas pintar, alat pengiraan video, pembesar suara dalam dan luar kereta, pembaca kad bas, mikrofon tangan penjadualan, skrin maklumat LED, dan skrin penerbitan media. Data yang dikumpul boleh dimuat naik atau data yang diperbarui boleh dimuat turun secara seragam, yang memudahkan pengurusan terpusat dan penghasilan laporan statistik operasi.

Platform pemantauan penghantaran bas mengawal sistem hadapan kapal melalui rangkaian tanpa wayar, dan mencapai fungsi seperti pemantauan audio dan video, penentuan kedudukan GPS, pengurusan laluan kenderaan, penghantaran kenderaan, perbincangan suara, dan pemprosesan alarm. Ia juga boleh memuat naik data untuk storan dan agregasi, menjana laporan pengurusan latar belakang, dan mencapai fungsi seperti pengurusan penyelenggaraan kenderaan dan pengurusan operasi laluan.

Fungsi sistem:

• Pemantauan penuh proses: pemantauan video dan audio serta lokasi kenderaan secara real-time, paparan jauh keadaan tempatan dan data video sejarah. Apabila kenderaan berpusing ke kiri atau kanan, imej video yang sepadan boleh diputarkan secara dinamik di dalam kenderaan untuk memberi bantuan kepada pemandu. Penentuan kedudukan GPS dengan ketepatan tinggi digunakan untuk mengetahui lokasi dan status semasa setiap kenderaan secara real-time, dan trajektori sejarah kenderaan boleh dipulihkan.
  
• Pengurusan maklumat asas: termasuk pengurusan peralatan terminal kenderaan, pengurusan kenderaan, pengurusan bahan api kenderaan, pengurusan maklumat kakitangan, pengurusan maklumat laluan, pengurusan maklumat armada, pengurusan maklumat syarikat, pengurusan maklumat tapak dan tempat letak kereta.
  
• Sistem bantuan memandu keselamatan: Modul keselamatan terbina dalam terminal kenderaan boleh mencapai sistem pemantauan keadaan memandu pemandu DSM, seperti menguap, menutup mata, merokok, bertelefon, minum air, melihat keliling; pada masa yang sama, sistem bantuan memandu prospek kenderaan ADAS, seperti amaran tabrakan kenderaan hadapan FCW, amaran jarak kenderaan HMW, amaran penyimpangan lorong LDW;
  
• Pengesanan status pemanduan kenderaan: Terminal kenderaan mempunyai algoritma GSensor binaan dalaman yang unik untuk melaksanakan pengesanan dinamik terhadap pemanduan kenderaan, seperti pecutan tiba-tiba, pemberhentian mendadak, belokan tajam ke kiri dan kanan, serta pengesan tabrakan terguling, untuk mengukuhkan pemantauan piawaian pemanduan pemandu dan meningkatkan kepuasan penumpang;
  
• Pembilangan penumpang: Dengan memasang peranti pembilangan kerumunan AI pintar di atas pintu bas, keadaan penumpang naik dan turun di setiap stesen boleh dikumpulkan dan diringkaskan untuk analisis data besar, memberi sokongan data kepada operasi bas dan pembuatan keputusan pengawasan kerajaan.
  
• Muat naik data pembaca kad IC: Dengan menyambungkan kepada pembaca kad IC, data boleh dimuat naik secara real-time ke platform pemantauan belakang, membenarkan pengurus pusat pemantauan menguasai situasi pendapatan dengan segera.
  
• Fungsi alarm kecemasan: Alarm SOS real-time boleh dinyalakan melalui panel alarm dan status. Dalam keadaan kecemasan, alarm boleh dinyalakan dengan menekan satu butang. Maklumat alarm akan dipadamkan secara automatik ke pusat pemantauan, imej di dalam kereta akan muncul secara automatik pada paparan pusat, dan ikon kenderaan yang beralarm akan berkilat pada peta GIS.
  
• Kotak penyimpanan tahan api bermula: Peralatan terminal kenderaan boleh mencerminkan data dalam kenderaan kepada kotak penyimpanan tahan api bermula secara tepat waktu. Walaupun bas terlibat dalam situasi bahaya seperti kebakaran atau jatuh ke dalam air, data video alarm boleh disimpan secara lengkap supaya ia boleh dibaca dan dianalisis kemudian.
  
• Muat turun dan cadangan data automatik: Apabila bas memasuki stesen, ia boleh ditetapkan untuk memuat turun video secara automatik melalui WIFI tanpa wayar mengikut rancangan untuk cadangan jangka panjang.
  
• Pengurusan stesen garis: pengumuman suara stesen secara automatik, penugasan automatik, notifikasi masuk dan keluar stesen, notifikasi penyimpangan garis, pengurusan had laju bahagian, dll.
  
• Pengurusan penugasan: Sistem penugasan bas pintar boleh digunakan untuk perbincangan suara dengan pusat. Dengan menyambungkan pemain suara di dalam dan luar bas, fungsi pengumuman suara dan terus menera dalam dan luar bas dapat direalisasikan, termasuk maklumat berlepas, maklumat alarm, notifikasi masuk dan keluar, penyimpangan dari laluan, pengisian bahan api, persewaan, pembaikan, melampau had laju, melepasi stesen, halangan jalan, kegagalan, tundaan, berlepas awal dan maklumat lain. Penyelia boleh menghantar arahan penugasan real-time kepada kenderaan.
  
• Laporan analisis operasi: Sistem menyediakan pembuatan, penyelidikan, paparan format EXCEL, paparan carta statistik, cetakan, dll. bagi pelbagai laporan operasi yang diperlukan oleh bas, supaya syarikat bas dapat sepenuhnya menguasai status operasi dan memberi sokongan data terperinci dan tepat untuk analisis dan membuat keputusan.

Rajah topologi sistem, untuk gambar terperincinya, sila rujuk bahan PPT muka surat warna

Taburan stesen aliran penumpang
--Faham secara langsung taburan aliran penumpang pada stesen-stesen berbeza di sepanjang laluan

Taburan aliran penumpang mengikut tempoh masa
--Faham secara langsung taburan aliran penumpang bagi garis pada waktu-waktu yang berbeza

Carta trend aliran penumpang
--Faham secara langsung data besar kenderaan laluan