Mga Solusyon sa Kontrol ng Bus

Panimula sa Industriya:

Habang patuloy ang paglago ng mga lungsod, dumami nang drastiko ang sakay-sakay sa daan. Pinapalaganap ng mga pangunahing lungsod ang estratehiya ng 'mababang-karbonong paglakad, prioridad ang dyip'. Bilis na tumataas ang bilang ng mga dyip, pinaghaba ang mga rutas, at dumami ang bilang ng mga dyip. Ang sitwasyon ng mahina na pamamahala sa operasyon ng dyip ay naging mas makita. Dahil sa karakteristikang may malaking pasahero, mabilis na mobilidad, at mahirap mong panoodin, nagbibigay ang mga lungsod ng dyip ng maraming pagkakataon para sa mga kriminale na manggawa ng mga krimen at maglangoy. Ito rin ang pinili nilang bersyon ng internasyonal na terorismo upang lumikha ng takot. Madalas na may transportasyong diskarte ang dyip na pasahero sa iba't ibang lugar, at ang kabuuang sitwasyon ng seguridad ay mas komplikado. Sa dagdag pa, umiwas ang mga pasahero sa bayad ng biyahe at nangangamba ang mga driver at miyembro ng tripulasyon ng pagsisimula ng pera sa tiket. Ito ay palagi na nagdudulot ng kaguluhan sa mga tagapamahala ng dyip at mga sektor ng pamamahala sa seguridad. Paano mapapatibayan ang kaligtasan ng operasyon ng sasakyan ng dyip, mapapabuti ang koleksyon ng malaking datos ng operasyon ng dyip, maipapatupad ang epektibong pagpapatakbo ng mga yunit ng dyip, ipagpatuloy ang malusog na pag-unlad ng industriya ng pampublikong transportasyon sa lungsod, at matuturing na mahalaga sa pagpapalaya ng malinis na sosyal at ekonomikong pag-unlad, pagpapabuti ng kapaligiran sa lungsod, pagpapalalo ng sibilisasyon sa lungsod, at proteksyon ng pangunahing karapatang makakuha ng transportasyon ng publiko.

Analisis ng mga problema:

• Hirap sa pagkukuha ng ebidensya sa mga kumpitensya
  Ang operasyon ng bus ay madalas na sumasangkot sa mga insidente ng pambansang seguridad tulad ng mga kumperensya sa transportasyon, pagnanakaw, pagbabaka, terorismo o pagpapahayag ng galit. Nakikita ang mga aksidente sa tráfico tulad ng mga sikat at pangungulap habang nag-ooperasyon. Mayroon ding mga kaso ng pagkawala ng propedad tulad ng mga tsuper ng bus na direkta nang kinukumpra ang pera ng pasahero o ang coin boxes ay sinira, na nagiging sanhi ng pagkawala ng perang tiket. Nang walang ebidensya ng surveillance video, mahirap ibalik ang nangyari sa lugar. Ang pagsusuri sa pagkatapos ay kulang sa tunay na ebidensya, may kulang na epektibong pamamahala sa mga tsuper at pasahero, at hindi nilapat ang kanilang legítimong karapatan at interes.
  
• Ang mga sasakyan sa labas ng estasyon ay maging mga butas ng pandinig
  kapag umuwi na ang bus sa estasyon, hindi makakakuha ng wastong-panahon na update ang operasyong pamahalaan tungkol sa katayuan ng sasakyan. Ang drayber ang may lahat ng kontrol. Hindi makakapag-check ang sentral na dispatcher o mga opisyal ng katayuan ng operasyon ng sasakyan at hindi nila ma-epektibong监督管理 ang sasakyan.
  
• Hindi regular na pagmamaneho
  Ang mga drayber ay may mahina responsibilidad at madalas gumaganap ng pagdudurog, sudden acceleration, pagpapabagal, at mabilis na pagpigil. Ginagawa din nila ang mga irregular na gawain tulad ng pagsasalita sa telepono, pagsusunog, at pakikipag-usap sa mga pasahero habang nagmamaneho, na malubhang nakakaapekto sa seguridad ng pagmamaneho at mga pasahero.
  
• Mantikang pag-dispatch ng sasakyan
  Dahil sa kawalan ng wastong-panahon na datos tungkol sa operasyon ng sasakyan, pinapayagan ng karamihan sa mga dispatch ng bus na magamit ang tetimang oras at kontrol sa paglalakbay at pagdating, at hindi makakapagbigay ng suporta sa datos para sa optimisasyon ng dispatch batay sa analisis ng bilang ng mga pasahero.
  
• Real-time lokasyon intelligence applications
  Sa ilang mga lugar, ang mga autobus ay hindi aoutomatikong ipinapahayag ang mga tuktok batay sa lokasyon ng sasakyan, at madalas maliwanag na kalimutan ng mga driver na manu-manual na ipahayag ang mga tuktok matapos dumating sa isang tuktok, na nagiging sanhi para mawala ng ilang pasahero ang kanilang tuktok. Ang mga pasahero na kailangan mag-sakay ay maaaring malaman ang kasalukuyang lokasyon ng autobus at ang itinalagang oras ng pagdating.
  
• Hindi makabubunga na operasyon at mabilis na trabaho ng pamamahala
  Kailangan ng mga driver na manu-manual na operasyon ang mga pagsabi ng impormasyon sa loob ng sasakyan, na madaling maging mali at napakaraming dagdag na trabaho sa mga driver; kinakailangan ng mga inspektor ng tradisyonal na kumpanya ng autobus na gawin ang regular na inspeksyon sa mga sasakyan, na kailangan ng maraming pondo at katao; dahil sa araw-araw na gamit ng waybills, ulat, tiket, at iba pa, kailangan ng mga unang-bisperas na personal na ipasok ang malaking halaga ng pangunahing datos ng operasyon, na nagiging sanhi ng malaking gastos sa kapulungan at papel na basura, at gumagawa ng mahirap na trabaho para sa mga personal ng lungsod na autobus.

Solusyon:

Sa pamamagitan ng pagsasangguni ng smart bus vehicle terminal kit sa bus, pagpapadala ng datos sa pamamagitan ng wireless 4G, at pag-deploy ng smart bus monitoring system ng platform para sa bus dispatch monitoring sa likod. Maaaring kasama sa bus vehicle terminal kit: ang vehikulo monitoring subsystem at ang vehicle dispatch subsystem. Ang sistema ng monitoring ng sasakyan ay maaaring kumakatawan sa vehicle DVR host, monitoring camera, vehicle LCD display, mikropono, alarma ng sasakyan at status display panel, at vehicle fireproof storage box; ang sistema ng dispatch ng sasakyan ay maaaring kumakatawan sa smart dispatch screen ng bus, video people counting instrument, speaker sa loob at labas ng kotse, card reader ng bus, dispatch hand mikropono, LED information screen, media release screen. Ang natatanging datos ay maaaring i-upload o ma-download ang mga updated na datos sa isang pribado, na nagiging madali para sa sentralisadong pamamahala at paggawa ng operasyonal na ulat.

Ang platform para sa pagpapanood ng pag-uumpisa ng bus ay kontrola ang sistema ng front-end na nakakabit sa pamamagitan ng wireless network, at nagaganap ng mga tampok tulad ng pagsusuri ng audio at video, GPS positioning, pamamahala ng ruta ng sasakyan, pag-uumpisa ng sasakyan, usapang pandinig, at pagproseso ng alarm. Maaari din nito i-upload ang mga datos para sa pag-iimbak at pagkakaisa, maglikha ng ulat para sa pamamahala sa likod, at magrealis ng mga tampok tulad ng pamamahala sa pamamantayan ng sasakyan at pamamahala sa operasyon ng ruta.

Mga tampok ng sistemang:

• Pantayong pagsusuri: Real-time na video, audio, at pagsusuri ng lokasyon ng mga sasakyan, panghimaslang pagbubukas ng kondisyon sa harap at historikal na datos ng video. Kapag umuwi o lumiliko ang sasakyan, maaaring din dinamikong mai-switch ang mga anyo ng video sa loob ng sasakyan upang makapagbigay ng tulong sa pagmamaneho sa driver. Ginagamit ang mataas na katuturan ng GPS positioning upang malaman ang lokasyon at kasalukuyang estado ng bawat sasakyan sa real-time, at maaaring imbestigahin ang historikal na landas ng sasakyan.
  
• Pamamahala ng pangunahing impormasyon: kasama ang pamamahala sa kagamitan ng termino ng sasakyan, pamamahala sa sasakyan, pamamahala sa kerosen ng sasakyan, pamamahala sa impormasyon ng mga taong nangangailangan, pamamahala sa impormasyon ng ruta, pamamahala sa impormasyon ng armada, pamamahala sa impormasyon ng kumpanya, at pamamahala sa impormasyon ng lugar at parking lot.
  
• Sistemang pangtulong sa siguradong pagmamaneho: Ang kinatatakutang module ng seguridad na nakabuilt sa termino ng sasakyan ay maaaring magrealisa ng pagsusuri sa katayuan ng pagmamaneho ng manlalakad DSM tulad ng pagngiti, pag-sara ng mata, pagtatabako, pag-uusap sa telepono, pag-inom ng tubig, at pagsisingawan; habang tinutulak ng sistemang pangtulong sa pagmamaneho ADAS ng sasakyan, tulad ng babala sa pag-uugatan ng harapan ng sasakyan FCW, babala sa layo ng sasakyan HMW, at babala sa pag-iiwas sa landas LDW;
  
• Deteksyon ng Katayuan ng Pagmamaneho ng Kotsye: Mayroong ipinatnubay na GSensor algorithm sa loob ng terminal ng kotsye upang ma-realize ang dinamikong deteksyon ng pagmamaneho, tulad ng sudden acceleration, sudden deceleration, sharp left and right turns, at rollover collision detection alarm, pagsisigla sa monitoring ng mga standard ng pagmamaneho ng driver, at pagtaas ng satisfaksyon ng pasahero;
  
• Paggutom ng Pasahero: Sa pamamagitan ng pag-install ng isang smart AI crowd counting device sa itaas ng pinto ng bus, maaaring ikumpilahin at i-summarize ang sitwasyon ng pag-uulit at pagbaba ng mga pasahero sa bawat estasyon para sa big data analysis, nagbibigay ng suporta sa datos para sa operasyon ng bus at panggobyerno na desisyon sa patakaran.
  
• Pag-upload ng Datos ng IC Card Reader: Sa pamamagitan ng koneksyon sa IC card reader, maaaring i-upload ang mga datos sa back-end monitoring platform sa real-time, pinapayagan ang mga tagapamahala ng monitoring center na agad na malaman ang sitwasyon ng kita.
  
• Katangian ng alarmang pang-emergency: Maaaring ipagpalakas ang real-time SOS alarm sa pamamagitan ng panel ng alarm at status. Sa panahon ng emergency, maaaring ipagpalakas ang alarm gamit ang isang pindutan lamang. Ang mga impormasyon ng alarm ay awtomatikong i-upload sa monitoring center, ang larawan sa loob ng kotse ay awtomatikong maglilitaw sa display ng sentro, at ang icon ng sasakyan na nag-alarm ay magsisilbing magsipunla sa GIS map.
  
• Kahonyang pang-kapanganakan sa kalsada: Maaaring miror ang datos ng sasakyan sa kahonyang pang-kapanganakan sa kalsada nang maaga. Kahit naroon ang bus sa peligrosong sitwasyon tulad ng sunog o bumabagsak sa tubig, maaaring makipanatili ng buo ang mga datos ng video ng alarm para madaling basahin at analisahan mamaya.
  
• Awtomatikong pag-download at backup ng datos: Kapag pumasok ang bus sa estasyon, maaaring itakda na awtomatikong mag-download ng video sa pamamagitan ng wireless WIFI ayon sa plano para sa mahabang panahong backup.
  
• Pamamahala ng estasyon ng linya: awtomatikong pagsasabog ng tinig sa estasyon, awtomatikong dispatso, mga babala sa pagpasok at paglabas ng estasyon, mga babala sa paglihis sa linya, pamamahala sa limitasyon ng bilis sa seksyon, atbp.
  
• Pamamahala sa dispatso: Maaaring gamitin ang bus na matalinong sistema ng dispatso para sa komunikasyong tinig na may sentro. Sa pamamagitan ng pagsambung ng mga speaker sa loob at labas ng bus, maaaring mai-realize ang mga anunsyo at sigaw ng tinig sa loob at labas ng bus, kabilang ang impormasyon tungkol sa paglakad, babala, mga babala sa pagpasok at paglabas, babala sa paglihis sa ruta, pagdadaya, pag-uupahan, pagsasama, pagtakbo nang mabilis, pagdadaan sa estasyon, obstruksyon sa daan, pagkabigo, pagkaantala, maagang paglakad, at iba pang impormasyon. Maaari din para sa mga dispatcher na magpadala ng tunay na oras na utos ng dispatso sa sasakyan.
  
• Ulat ng analisis ng operasyon: Ang sistema ay nagbibigay ng paggawa, pagsisiyasat, pamamaraan ng pagpapakita sa format ng EXCEL, pamamaraan ng pagpapakita sa statistical chart, pagprint, atbp. ng iba't ibang mga ulat ng operasyon na kinakailangan ng mga autobus, upang maunawaan ng buong kamay ng mga kumpanya ng bus ang katayuan ng operasyon at magbigay ng detalyadong at kahit-anong suporta sa datos para sa analisis at desisyon.

Diagrama ng topolohiya ng sistema, para sa detalyadong larawan, tingnan ang anyo ng material na PPT sa pahina ng kulay

Distribusyon ng estasyon ng pasahero
--Maunawaan nang intuitibo ang distribusyon ng pasahero sa iba't ibang estasyon sa rutas

Distribusyon ng pasahero ayon sa oras
--Maunawaan nang intuitibo ang distribusyon ng pasahero ng linya sa iba't ibang oras

Grahpiko ng trend ng pasahero
--Maunawaan nang intuitibo ang big data ng sasakyan sa ruta