Řešení řízení autobusů

Přehled odvětví:

S tím, jak se měřítko měst stále rozšiřuje, dramatičně vzrostla objemovost silniční dopravy. Velké města podporují strategii rozvoje "nízkouhlíkové mobility a prioritního využívání autobusů". Počet autobusů rychle roste, trasy byly prodlouženy a počet vozidel se zvýšil. Situace špatné správy provozu autobusů se stává čím dál více patrnou. V důsledku charakteristik velkého toku cestujících, silné mobility a obtíží při dohledu poskytují městské autobusy mnoho příležitostí kriminalitě ke častému páchání trestných činů a pohybům. Jsou také preferovanými cíli mezinárodního terorismu pro vytváření strachu. Veřejná autobusová doprava na různých místech často vyvolává dopravní spory a celková bezpečnostní situace je relativně komplikovaná. Kromě toho unikají pasažéři platbě jízdného a řidiči s posádkou krade peníze z lístků. Toto dlouho znepokojuje manažery veřejné dopravy i oddělení pro bezpečnostní správu. Jak zajistit bezpečnost provozu autobusové dopravy, zlepšit sběr dat o provozu autobusů, účinně plánovat prostředky pro autobusovou dopravu, podpořit zdravý rozvoj průmyslu veřejné městské dopravy a zajistit hladký a uspořádaný provoz veřejné městské dopravy je klíčové pro podporu udržitelného sociálního a ekonomického rozvoje, zlepšení životního prostředí v městech, podporu civilizačního rozvoje měst a ochranu základních práv a zájmů obecné veřejnosti v oblasti cestování.

Analýza problémových oblastí:

• Náročnost získávání důkazů při sporu
  Provoz autobusů často zahrnuje veřejné bezpečnostní incidenty, jako jsou spory související s dopravou, krádeže, rvačky, terorismus nebo vypouštění frustrace. Během provozu mohou nastat i dopravní nehody, jako jsou škrty a nárazy. Dále dochází k případům hospodářských ztrát, jako je přímé sbírání peněz za jízdenky od cestujících ze strany řidičů nebo poškození mincovnic, což způsobuje ztrátu peněz za jízdenky. Bez důkazních videí z dohledu je těžké rekonstruovat, co se na místě stalo. Pozdější analýza chybí na faktických důkazech, schází efektivní dohled nad řidiči a cestujícími a jejich legitimní práva a zájmy nemohou být zajištěny.
  
• Vozy mimo stanici se stávají slepými body
  když autobus opustí stanici, operační management nemůže sledovat skutečný stav vozidla včas. Řidič má veškerou iniciativu. Centrální dispečeři nebo dozorci nemohou kontrolovat provozní stav vozidla a nemohou ho účinně dozorovat a spravovat.
  
• Neregulární jízda
  Řidiči mají slabé pocit odpovědnosti a často překračují rychlost, prudce zrychlují, brzdí a dělají ostré otočky. Navíc se dopouštějí neregulérních chování, jako je volání po telefonu, kouření a hovory s cestujícími během jízdy, což vážně ovlivňuje bezpečnost jízdy a cestujících.
  
• Pevné rozvrhy pro vozidla
  Z důvodu absence reálných dat o provozu vozidel používají většina autobusových dispečerů pevné rozvrhy a kontrolu časů odjezdů a příjezdů a nemohou poskytnout datovou podporu pro optimalizaci dispečinku na základě analýzy počtu cestujících.
  
• Aplikace pro inteligentní sledování lokality v reálném čase
  V některých oblastech neoznamují autobusy zastávky automaticky na základě polohy vozidla a řidiči často zapomínají ručně oznámit zastávky po příjezdu, což může vést k tomu, že cestující minou svou zastávku. Cestující, kteří potřebují jet, mohou znát současnou polohu autobusu a předpovězený čas příjezdu.
  
• Nefunkční provoz a těžká manažerská práce
  Informační výzvy v autobuse musí být řidičem ručně operovány, což je předmětem chyb a značně zvyšuje pracovní zatížení řidiče; inspektoři tradičních autobusových společností musí pravidelně kontrolovat vozy, což vyžaduje velké finanční prostředky a personál; kvůli dennímu používání jízdenek, zpráv, lístků atd. musí personál na první lince zadávat velké množství základních provozních dat, což způsobuje vysoké náklady na lidské zdroje a papírovou škodu a komplikuje práci personálu ve městské hromadné dopravě.

Řešení:

Instalací inteligentního terminálu pro autobusovou vozidelnou sada na autobus, přenosem dat prostřednictvím bezdrátové 4G sítě a nasazením systému monitorování inteligentního autobusu na platformě pro sledování a dispečinkování autobusů na straně serveru. Sada inteligentního terminálu pro autobusová vozidla může zahrnovat: podsystém monitorování vozidel a podsystém dispečinkování vozidel. Systém monitorování vozidel může zahrnovat: digitální videozáznamovací jednotku (DVR) pro vozidlo, kameru pro monitorování, LCD displej pro vozidlo, mikrofon, signální panel pro varování a stav vozidla, ohnivzdornou schránku pro vozidlo; systém dispečinkování vozidel může zahrnovat: inteligentní dispečinkovací obrazovku pro autobus, počítadlo osob s videokamerou, reproduktory uvnitř i venku v autě, čtečku plateb pro autobus, dispečinkový rukou mikrofon, LED informační obrazovku, mediální vydávací obrazovku. Shromážděná data lze nahrát nebo stáhnout aktualizovaná data, což usnadňuje centralizované správu a generování operačních statistických sestav.

Platforma pro sledování vypravení autobusů ovládá přední systém na palubě prostřednictvím bezdrátové sítě a realizuje funkce jako audionahrávky a videonahrávky, GPS lokalizace, správa tras vozidel, řízení vozidel, hlasová konference a zpracování poplachů. Dále lze nahrávat data pro úložiště a agregaci, generovat správní zprávy v pozadí a realizovat funkce jako správa údržby vozidel a správa provozu tratí.

Funkce systému:

• Sledování celého procesu: Reálný časový video, audio a lokací monitorování vozidel, vzdálené sledování aktuálních podmínek a historických videodat. Při zatočení vozidla doleva nebo doprava se mohou dynamicky přepínat odpovídající videokamery uvnitř vozidla, aby poskytly řidiči pomoc při jízdě. Používá se GPS s vysokou přesností k určení polohy a současného stavu každého vozidla v reálném čase a lze získat historické trasy vozidel.
  
• Základní správa informací: včetně správy zařízení vozového terminálu, správy vozidel, správy paliva vozidel, správy osobních údajů, správy tras, správy informací o flotile, správy informací o společnosti, správy informací o místech a parkovištích.
  
• Systém asistence bezpečné jízdy: Vestavěný bezpečnostní modul vozového terminálu může realizovat systém monitorování stavu řidiče DSM, jako jsou zívání, mrkání, kouření, hovor po telefonu, pítí vody, rozhlížení se; zároveň systém předního sledování pomocí asistence při jízdě ADAS, jako je varování před kolizí s předním vozem FCW, varování před vzdáleností mezi vozy HMW, varování před opuštěním jízdního pruhu LDW;
  
• Detekce stavu jízdy vozidla: Vozidlový terminál má vestavěný jedinečný GSensor algoritmus pro dynamickou detekci jízdy vozidla, jako jsou náhlé zrychlení, náhlé zpomalení, ostré zatáčení vlevo a vpravo a detekce srážky převrácením, což posiluje sledování standardů řidičova řízení a zvyšuje spokojenost cestujících;
  
• Počítání cestujících: Nainstalováním inteligentního AI zařízení pro počítání davu nad dveřmi autobusu lze shromažďovat a shrnovat informace o nastupování a vystupování cestujících na každé zastávce pro analýzu velkých dat, čímž se poskytuje datová podpora pro provoz autobusů a rozhodování vládní regulace.
  
• Nahrávání dat čtečky IC karet: Připojením k čtečce IC karet lze data nahrávat v reálném čase na centrální monitorovací platformu, čímž mohou manažeři monitorovacího centra okamžitě sledovat situaci s příjmy.
  
• Funkce nouzového poplachu: Reálně časový SOS poplach lze aktivovat prostřednictvím panelu poplachu a stavu. V případě nouze lze poplach spustit stiskem jediného tlačítka. Informace o poplachu jsou automaticky nahrány do monitorovacího centra, obraz uvnitř vozu se automaticky zobrazí na centrálním displeji a ikona vozidla s poplachem bliká na GIS mapě.
  
• Palubní ohnivzdorná úložná schránka: Terminál vozidla může včas zrcadlit data z vozidla do palubní ohnivzdorné úložné schránky. I v případě, že autobus zakopne o nebezpečné situace, jako je požár nebo pád do vody, budou data z poplachu uložena v nepoškozeném stavu, aby byla později možná k čtení a analýze.
  
• Automatické stažení a zálohování dat: Když autobus vjede na stanici, lze nastavit automatické stažení videa přes bezdrátové WIFI podle plánu pro dlouhodobé zálohování.
  
• Správa stanovišť: automatické hlasové oznámení stanoviště, automatické dispatchování, výzvy k vjezdu a výjezdu ze stanice, upozornění na odchylku od trasy, správa rychlostních limitem v úsecích atd.
  
• Dispatchování: Systém inteligentního dispatchování pro autobusy lze použít pro hlasovou interkomunikaci se střediskem. Připojením reproduktorů uvnitř i vně autobusu lze realizovat hlasová oznámení a vyhláškové funkce jak uvnitř, tak i venku v autobusu, včetně informací o odjezdech, poplachových signálech, výzvách ke vjezdu a výjezdu, upozornění na odchylku od trasy, doplnění paliva, pronájem, údržbu, překročení rychlosti, projíždění kolem stanice, překážky na silnici, poruchy, zpoždění, předčasné odjezdy a další informace. Dispatchéři mohou také posílat vozidlu reálnou časovou dispatchovací instrukce.
  
• Zpráva o analýze provozu: Systém umožňuje generovat, vyhledávat, zobrazovat ve formátu EXCEL, zobrazovat statistické grafy, tisknout atd. různé provozní zprávy potřebné pro autobusy, aby společnosti mohly plně ovládat provozní stav a poskytovat podrobnou a aktuální datovou podporu pro analýzu a rozhodování.

Systémová topologická mapa, pro detailní obrázky se prosím podívejte na barevné materiály PPT

Rozložení cestujících na stanici
--Intuitivně pochopit rozložení cestujících na různých stanicích v trase

Rozložení cestujících podle časových údobí
--Intuitivně pochopit rozložení cestujících na trase v různých časových intervalech

Graf trendu cestujících
--Intuitivně pochopit velká data vozidel na trase