Otobüs Kontrol Çözümleri

Sektör Genel Bakış:

Şehirlerin ölçeğinin sürekli genişlemesiyle birlikte, yol trafiği hacmi dramatik bir şekilde artmıştır. Büyük şehirler "düşük-karbonlu seyahat, otobüs öncelik" kalkınma stratejilerini tanıtmaktadır. Otobüs sayısı hızla artmış, hatlar uzatılmış ve otobüs sayısında artış olmuştur. Otobüs işletim yönetiminin yetersiz olduğu durum giderek daha belirgin hale gelmiştir. Büyük yolcu akımı, güçlü hareketlilik ve denetlemede zorluk gibi özellikler nedeniyle, şehir otobüsleri suçlular için sık sık suistimal edilen ve dolaşan bir ortam sağlamaktadır. Ayrıca uluslararası terörizm tarafından terör yaratmak için tercih edilen hedeflerdir. Çeşitli yerlerdeki otobüs yolcu taşımacılığı taşınım anlaşmazlıkları yaşar ve genel güvenlik durumu nispeten karmaşıktır. Ayrıca, yolcular ücret kaçırmakta ve şoförler ve ekip üyeleri bilet parası çalmaktadır. Bu durum her zaman otobüs yöneticilerini ve kamu güvenliği yönetim departmanlarını meşgul etmiştir. Otobüs araçlarının güvenliğini nasıl sağlayacak, otobüs işletiminde büyük veri toplamayı geliştirecek, otobüs kaynaklarını verimli bir şekilde dağıtacak, şehir kamusal taşımacılık endüstrisinin sağlıklı gelişmesini teşvik edecek ve şehir kamusal taşımacılığının sorunsuz ve düzenli çalışmasını sağlayacak yöntemler, sürdürülebilir sosyal ve ekonomik gelişimi desteklemek, şehir yaşam ortamını iyileştirmek, şehir medeniyet inşasını teşvik etmek ve kamuoyunun temel seyahat hak ve çıkarlarını korumak açısından çok önemlidir.

Ağrı noktası analizi:

• Münazaralarda delil elde etmede zorluk
  Otobüs operasyonları, taşıma münazaraları, çalmalık, dövüş, terör veya öfke ifadesi gibi kamu güvenliği olaylarını içerir. Operasyon sırasında çizme ve çarpışma gibi trafik kazaları meydana gelebilir. Ayrıca, otobüs şoförlerinin yolculara bilet parasını doğrudan toplaması veya para sandığı hasar görmesi nedeniyle bilet parası kaybına neden olan mülkiyet kayıpları da olabilir. Gözlem videosu delili olmadan, sahnedeki olayın yeniden canlandırılması zordur. Sonraki analizde gerçek deliller eksik kalır, şoförlerin ve yolcuların etkili bir şekilde denetlenmesi sağlanamaz ve meşru hak ve çıkarları güvence altına alınmaz.
  
• Durağın dışındaki araçlar gözetimsiz alanlar haline gelir
  otobüs istasyondan ayrıldıktan sonra, işletmecilik yönetimi aracı'nın gerçek zamanlı durumunu zamanında yakalayamaz. Şoför tüm önceliği elinde tutar. Merkezi sefer planlayıcılar veya denetçiler araç işlem durumunu kontrol edemezler ve aracı etkili bir şekilde denetleyip yönetemezler.
  
• Düzen dışı sürüş
  Şoförler sorumluluk duygusunda zayıf ve sıklıkla hızlanma, ani ivme, yavaşlama ve keskin dönüşlerde bulunur. Ayrıca, araç kullanırken telefon görüşmesi yapma, sigara içme ve yolcularla sohbet etme gibi düzen dışı davranışlarda bulunurlar, bu da sürüş ve yolcuların güvenliğini ciddi şekilde etkiler.
  
• Esnek olmayan araç sefer planlaması
  Araç işlemlerine ilişkin gerçek zamanlı verilere sahip olmaması nedeniyle, çoğu otobüs sefer planlaması sabit jenerik saatlerle hareket ve varış sürelerini kontrol eder ve işletmede bulunan yolcu sayısının analizine dayalı olarak sefer planını optimize etmek için veri desteği sağlayamaz.
  
• Gerçek zamanlı konum zekası uygulamaları
  Bazı bölgelerde, otobüsler durakları araç konumuna göre otomatik olarak duyurmadığından ve şoförlerin duraklara geldikten sonra manuel olarak durakları duyurmaya unutmalarından dolayı, yolcular duraklarını kaçırmaktadırlar. Ulaşım gereksinimi olan yolcular, otobüsün mevcut konumunu ve tahmini varış saatini öğrenebilirler.
  
• Verimli olmayan işletim ve ağır yönetim yükü
  Araçtaki bilgi uyarılarının şoför tarafından manuel olarak işletilmesi gerekir, bu da hatalara neden olabilir ve şoförün iş yükünü büyük ölçüde artırır; geleneksel otobüs işletmelerinin denetçileri, araçlara düzenli denetlemeler yapmak zorunda olduğundan, bunun için çok fazla fon ve personel gereklidir; günlük kullanım için sefer raporları, biletler vb. gibi belgelerle ilgili olarak, birinci hattı personelinin büyük miktarda temel işletme verisi girmesi gerekir ki bu da önemli miktarda insan gücü maliyeti ve kağıt atıkları doğurur ve şehir otobüs personelinin işini zorlaştırır.

Çözüm:

Otobüse akıllı otobüs araç terminali setini kurarak, veriyi kablosuz 4G üzerinden aktararak ve arkada otobüs sefer takip izleme platformunun akıllı otobüs izleme sistemini dağıtarak, tüm süreç yönetilebilir. Otobüs araç terminali seti şu bileşenleri içerebilir: araç izleme alt sistemi ve araç sefer alt sistemi. Araç izleme sistemi, araç DVR ana bilgisayarı, izleme kamerası, araç LCD ekranı, mikrofon, araç alarm ve durum gösterici paneli, araç yangın geçirmez depolama kutusu gibi unsurları içerebilir; araç sefer sistemi ise otobüs akıllı sefer ekranı, video insan sayım cihazı, arabanın iç ve dış hoparlörleri, otobüs kart okuyucu, sefer el mikrofonu, LED bilgi ekranı, medya yayın ekranı gibi unsurları içerebilir. Toplanan veriler tek bir merkezden yüklenebilir veya güncellenmiş veriler indirilebilir, bu da merkezi yönetim için uygun hale gelir ve işletme istatistik raporlarının oluşturulmasına olanak tanır.

Otobüs sefer izleme platformu, bir kablosuz ağ aracılığıyla araçta bulunan ön uç sistemini kontrol eder ve ses-görüntü izleme, GPS konumlandırma, araç rotası yönetimi, araç seferi, sesli iletişim ve alarm işleme gibi işlevleri gerçekleştirir. Ayrıca, verilerin yüklenebilmesi, depolanması ve toplanması için destek sağlar, arka uç yönetim raporları oluşturur ve araç bakımı yönetimi ve rota işletimi yönetimi gibi işlevleri gerçekleştirebilir.

Sistem fonksiyonları:

• Tam süreç izleme: Araçların gerçek zamanlı video, ses ve konumunu izleme, uzaktan mevcut durumu ve geçmiş video verilerini görüntüleme. Araç solda veya sağda dönerken sürücüye sürüş yardımcı olması için ilgili video görüntülerinin araç içinde dinamik olarak değiştirilmesi mümkündür. GPS yüksek hassasiyetli konumlandırma, her bir aracı real-time takip etmeyi ve araçların geçmiş yörünge bilgilerine erişmeyi sağlar.
  
• Temel bilgi yönetimi: Araç terminal cihaz yönetimi, araç yönetimi, araç yakıt yönetimi, personel bilgi yönetimi, rota bilgi yönetimi, filo bilgi yönetimi, şirket bilgi yönetimi, mekân ve park yeri bilgi yönetimi dahil.
  
• Güvenlikli sürüş destek sistemi: Araç terminalinde yer alan güvenlik modülü, şoförün sürüş durumu izleme DSM sistemini gerçekleştirebilir, örneğin; alınganma, göz kırpmak, sigara içmek, telefonla konuşmak, su içmek, etrafına bakmak; aynı zamanda aracı ön tepeye yönelik yardımcı sürüş ADAS sistemi, örneğin; ön araç çarpışma uyarısı FCW, araç mesafe uyarısı HMW, şerit ayrılığı uyarısı LDW;
  
• Araç sürüş durumu algılama: Araç terminalinde, araç sürüşünü dinamik olarak algılamak için benzersiz bir GSensor algoritması bulunur, örneğin ani ivme, ani yavaşlama, keskin sola ve sağa dönüşler ve devir çarpışma algılama uyarı sistemi, sürücü sürüş standartlarının izlenmesini güçlendirir ve yolcu memnuniyetini artırır;
  
• Yolcu sayılımı: Otobüs kapısının üzerinde zeki AI kalabalık sayılım cihazı kurularak, her durağındaki yolcu binme ve inme durumları toplanır ve büyük veri analizi için özetlenir; bu da otobüs işletimine ve hükümet denetim kararlarına veri desteği sağlar.
  
• IC kart okuyucu veri yükleme: IC kart okuyucuyla bağlantılı olarak, veriler geriye izleme platformuna gerçek zamanlı olarak yüklenir, böylece izleme merkezi yöneticileri gelir durumunu anında takip edebilir.
  
• Acil alarm fonksiyonu: Gerçek zamanlı SOS alarmı, alarm ve durum paneli aracılığıyla tetiklenebilir. Acil durumda alarm tek bir düğmeye basılarak aktive edilebilir. Alarm bilgisi otomatik olarak izleme merkezine yüklenir, araç içindeki görüntü merkez ekranında otomatik olarak açılır ve alarm veren araç ikonu GIS haritasında parlar.
  
• Araçta bulunan yangın geçirmez depolama kutusu: Araç terminali, araçtaki verileri yangın geçirmez depolama kutusuna anlık olarak aynalaştırabilir. Otobüs yangın veya suya düşme gibi tehlikeli durumlarda bile alarm video verileri daha sonra okunup analiz edilebilmeleri için tamamen korunur.
  
• Otomatik veri indirme ve yedekleme: Otobüs istasyona girdiğinde, planlanan şekilde videoyu kablosuz WIFI üzerinden otomatik olarak indirmek için ayarlanabilir.
  
• Hat istasyon yönetimi: otomatik sesli istasyon duyuruları, otomatik dispatching, istasyona giriş ve çıkış uyarıları, hat sapması uyarıları, kesim hız sınırı yönetimi vb.
  
• Dispatching yönetimi: Otobüs akıllı dispatching sistemi, merkezle sesli ikili iletişim için kullanılabilir. Otobüsteki iç ve dış hoparlörlerle bağlantılı olarak, otobüsün içinde ve dışında ses duyuruları ve bağırtı fonksiyonları gerçekleştirilebilir, bunlar arasında kalkış bilgileri, alarm bilgileri, giriş ve çıkış uyarıları, rotadan sapma uyarıları, yakıt alma, özel sefer düzenleme, bakım, hız limiti ihlali, istasyonu geçme, yol engelleri, arızalar, gecikmeler, erken kalkışlar ve diğer bilgiler yer alır. Dispatching personeli ayrıca araçlara gerçek zamanlı dispatching talimatları gönderebilir.
  
• İşlem analizi raporu: Sistem, otobüsler tarafından gereken çeşitli işlem raporlarının oluşturulmasını, sorgulanmasını, EXCEL formatında görüntülenmesini, istatistiksel grafik gösterimini ve yazdırma gibi işlevleri sağlar; böylece otobüs şirketleri işletmeyi tamamen kontrol edebilir ve analiz ve karar vermek için detaylı ve zamanında veri desteği sağlayabilir.

Sistem topoloji diyagramı, detaylı resimler için lütfen renkli sayfa malzemesi PPT'ye bakın

Yolcu akımı durağında dağılım
--Rotalardaki farklı duraklardaki yolcu akımının dağılımını sezgisel olarak anlayın

Zamana göre yolcu akımı dağılımı
--Rotaların farklı saatlerdeki yolcu akımını sezgisel olarak anlayın

Yolcu akımı eğilim grafiği
--Rota taşıtları büyük verilerini sezgisel olarak anlayın